ຂະໜາດຂອງຂະໜາດສູງ EV: ມີສິດທິບັດຫຼາຍກວ່າ 5100 ຊິ້ນ, ມີຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ທົ່ວໂລກ

ໃນບໍລິບົດຂອງລະບົບການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີຄວາມຕຶ້ງສູງ (HV), ຕົວຕໍ່ HV ຫມາຍເຖິງສ່ວນປະກອບທີ່ເປັນຕົວນຳໄຟພື້ນຖານທີ່ຢູ່ພາຍໃນຂອງຂະບວນການເຊື່ອມຕໍ່ ເຊິ່ງເຮັດຫນ້າທີ່ສ້າງເສັ້ນທາງໄຟຟ້າທີ່ແທ້ຈິງ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສ່ວນປະກອບທີ່ເຮັດດ້ວຍເຫຼັກທີ່ຜ່ານການຕັດແຕ່ງດ້ວຍຄວາມຖືກຕ້ອງສູງ—ຄື ຕົວເຂົ້າ (pin) ແລະ ຕົວຮັບ (socket)—ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນທາງດ້ານຮ່າງກາຍ ແລະ ໄຟຟ້າເມື່ອຂະບວນການເຊື່ອມຕໍ່ຖືກເຊື່ອມເຂົ້າດ້ວຍກັນ. ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມັກຈະບໍ່ເຫັນເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ພາຍໃນຕົວເກັບຂອງຂະບວນການເຊື່ອມຕໍ່, ແຕ່ການອອກແບບ ແລະ ຄຸນນະພາບຂອງຕົວຕໍ່ HV ນີ້ມີຄວາມສຳຄັນຢ່າງຍິ່ງຕໍ່ປະສິດທິພາບ, ຄວາມເຊື່ອຖືໄດ້ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງລະບົບຄວາມຕຶ້ງສູງທັງໝົດ. JONHON ໄດ້ອອກແບບຕົວຕໍ່ເຫຼົ່ານີ້ຈາກສະເລີດທີ່ເຮັດດ້ວຍທອງແດງທີ່ມີຄວາມນຳໄຟສູງ, ເຊິ່ງຖືກເລືອກເອົາເນື່ອງຈາກຄຸນສົມບັດທາງໄຟຟ້າ ແລະ ຄຸນສົມບັດທາງຄວາມຮ້ອນທີ່ດີເລີດ. ວັດສະດຸນີ້ຕ້ອງສາມາດສົ່ງຜ່ານໄຟຟ້າທີ່ມີຄ່າສູງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ (ມັກຈະເຖິງຫຼາຍຮ້ອຍແອັມເປີ) ໂດຍມີການສູນເສຍພະລັງງານຈາກຄວາມຕ້ານທາງໄຟຟ້າໃຫ້ໆນ້ອຍທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນນ້ອຍລົງໂດຍກົງ. ຮູບຮ່າງຂອງຕົວຕໍ່ໄດ້ຖືກອອກແບບຢ່າງລະອຽດ. ຕົວເຂົ້າ (pin) ໄດ້ຖືກຕັດແຕ່ງໃຫ້ມີຄວາມຖືກຕ້ອງສູງເພື່ອໃຫ້ເຂົ້າກັບຕົວຮັບ (socket) ໄດ້ຢ່າງເປັກຕີ. ສ່ວນຕົວຮັບ (socket) ເອງກໍມີລະບົບການຕິດຕໍ່ທີ່ສັບສົນ, ເຊັ່ນ: ບັນດາແຖວທີ່ຖືກຕັດແຕ່ງດ້ວຍເຫຼັກ (stamped louver bands) ຫຼື ກ່ອງຮູບ hyperboloid. ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ຈຸດຕິດຕໍ່ທາງໄຟຟ້າຫຼາຍຈຸດ ແລະ ມີຄວາມເປັນເອກະລາດ (redundant), ເຊິ່ງຮັບປະກັນໃຫ້ເກີດເຂົ້າຕົວທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ມີຄວາມສະຖຽນ. ຄວາມຕ້ານທາງໄຟຟ້າທີ່ຕ່ຳ ແລະ ສະຖຽນນີ້ມີຄວາມສຳຄັນຢ່າງຍິ່ງ, ເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ານທີ່ສູງຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການສູນເສຍພະລັງງານ ແລະ ອຸນຫະພູມທີ່ສູງເຖິງຂັ້ນອັນຕະລາຍ. ພື້ນທີ່ໜ້າຕົວຕໍ່ໄດ້ຖືກປູກດ້ວຍເງິນ (silver plating) ເພື່ອເຮັດໃຫ້ຄວາມນຳໄຟດີຂຶ້ນອີກ ແລະ ຕ້ານການເກີດເອກຊີເດຊັນ ແລະ ການກັດກຣ່ອນໄປຕາມເວລາໃນໄລຍະທີ່ລົດຖືກໃຊ້ງານ. ຊັ້ນປູກນີ້ຕ້ອງມີຄວາມໝັ້ນຄົງພໍທີ່ຈະຮັບມືກັບການເຊື່ອມຕໍ່ຊ້ຳໆໄດ້ຫຼາຍຄັ້ງໂດຍບໍ່ເກີດການສູນເສຍ. ນອກຈາກເຂົ້າຕົວທາງໄຟຟ້າແລ້ວ, ຕົວຕໍ່ຍັງປະກອບດ້ວຍຈຸດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບເສັ້ນໄຟ (cable attachment point), ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນເປັນສ່ວນທີ່ເອີ້ນວ່າ 'crimp barrel'. ສ່ວນນີ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັບສ່ວນທີ່ຖືກຖອດເອກະສານອອກຂອງເສັ້ນໄຟ (stripped cable conductor) ດ້ວຍເຄື່ອງມືການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເປັນພິເສດ (specialized crimping tool), ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເປັນທັງທາງກົນ ແລະ ທາງໄຟຟ້າທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ສູງ ແລະ ບໍ່ມີອາກາດເຂົ້າໄປ. ສ່ວນທ້າຍຂອງຕົວຕໍ່ຍັງມີລັກສະນະເພື່ອຮັກສາຕົວຕໍ່ໃຫ້ຢູ່ໃນຕົວເກັບຂອງຂະບວນການເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງໝັ້ນຄົງ. ຕົວຕໍ່ HV ຂອງ JONHON ແມ່ນຜົນໄດ້ຮັບຈາກການຄົ້ນຄວ້າທີ່ເລິກເຊິ່ງດ້ານວັດສະດຸ ແລະ ວິສະວະກຳທີ່ມີຄວາມຖືກຕ້ອງສູງ, ເຊິ່ງເປັນສ່ວນທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດ ແລະ ເປັນສ່ວນທີ່ສົ່ງຜ່ານໄຟຟ້າໃນທຸກໆການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີພະລັງງານສູງໃນລົດໄຟຟ້າ. ຖ້າທ່ານມີຄຳຖາມກ່ຽວກັບຂະໜາດຂອງຕົວຕໍ່, ຄ່າປະຈຸບັນທີ່ຮັບໄດ້, ແລະ ຕົວເລືອກການປູກທີ່ເໝາະສົມກັບການນຳໃຊ້ຂອງທ່ານ, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ທີມງານວິສະວະກຳຂອງພວກເຮົາ.