GBT AC EV ໂທລະສັງ: ການເບິ່ງແຍງການຊັດເຫຼືອງຂອງມัน

ຮູ້จັກສະຖານະປະຈຳ GB/T AC EV Charging

ສິ່ງທີ່ເປັນແມ່ນສະຖານຟອກ GB/T?

ສະຖານຟອກ GB/T ແມ່ນສ່ວນຫຼັກໃນລະບົບການຊ້າງໄຟຟ້າລົດໄຟຟ້າຂອງຈีນ, ຕື່ມຄຳສັ່ງການຊ້າງໄຟຟ້າ AC. ການພັດທະນາຂຶ້ນເພື່ອຕອບສະຫນຸດກັບຄວາມຕ້ອງການພິເສດຂອງຊຸນຍະກຸລັງຈີນ, ມັນແນັງຄວາມສົມບູນ, ສົນ, ແລະຄວາມສະຫນັບສະຫນູນສໍາລັບຜູ້拥ມລົດໄຟຟ້າ. ຄວາມສະເທີງແມ່ນເພື່ອສ້າງຄວາມສົມບູນຫຼາຍກວ່າລະຫວ່າງລົດທີ່ຕ່າງກັນແລະສະຖານຟອກ, ອັນນີ້ສ່ວນຫຼັງໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ສາມາດເຂົ້າຫາສະຖານຟອກໂດຍບໍ່ມີບັນຫາຄວາມສົມບູນ. ຖ້າເปรີຍນິກັບສະຖານຟອກສາກົນ, ເຊັ່ນ IEC 61851, ສະຖານຟອກ GB/T ດັ່ງທີ່ສະແດງຄວາມເລືອກເລີ່ມທີ່ແຕກຕ່າງກັນກັບລະບົບ EV ທີ່ໃນປະເທດຈີນ, ສະແດງຄວາມແຕກຕ່າງຂອງເຂດໃນການເລືອກເທັກນິກການຊ້າງໄຟຟ້າ. ດ້ວຍການຕັ້ງຄວາມສະເທີງທີ່ເປັນຮູບແບບສໍາລັບການຕິດຕັ້ງແລະການເຮັດວຽກຂອງສະຖານຟອກ, GB/T ແນັງຄວາມສົມບູນທີ່ດີໃນລະບົບສະຖານຟອກລົດໄຟຟ້າທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຈີນ.

ຄຸນລັກສະນະຫຼັກຂອງສະຖານຟອກ AC GB/T

GB/T AC chargers ໄດ້ຖືກລັບສົນຄວາມເປັນເຈັງຫຼາຍທີ່ເພີ່ມຄວາມສະຫງົບແລະຄວາມໃຊ້ໄດ້. ມັນສາມາດຮັບອຸນຫະພູມແລະຄວາມແຂງຂອງອົງປະກອບໄດ້ສູງ, ທີ່ເປັນການເຕີມຄວາມໄວໄວ. Charger ນີ້ມີປະເພດຂອງconnector ທີ່ຖືກຕັ້ງເປັນมาตรฐาน, ເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມເປັນຫນຶ່ງໃນລົດຫຼາຍປະເພດ. ຂອງຜູ້ອອກແບບ, GB/T chargers ໄດ້ເປັນມິດຕະເວີທີ່ສະຫງົບແລະສະຫງົບ, ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ສຳເລັດການເຕີມໄວໄວ. ອີງໃສ່ຄວາມສະຫງົບແລະຄວາມສຳເລັດ, ການເຕີມໄວໄວທີ່ມີຄວາມສະຫງົບແລະສຳເລັດ, ເປັນການຈັດການເຄື່ອງໄຟທີ່ມີຄວາມສຳເລັດ, ເພື່ອສາມາດແປງໄປໃນຄວາມຕ້ອງການຂອງເຄື່ອງໄຟແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໃຊ້. ການເປັນຫນຶ່ງໃນການໃຊ້ແລະຄວາມສະຫງົບ, ເຮັດໃຫ້GB/T AC chargers ໄດ້ເປັນປະເທດທີ່ສຳຄັນໃນການເຕີມໄວໄວທີ່ມີຄວາມສຳເລັດ.

ການພັດທະນາຂອງGB/T ໃນລະບົບເຕີມໄວໄວລົດໄຟ

ການພັດທະນາຂອງສະຕານເດຍ GB/T ຄຸມສະຫນິດການປ່ຽນແປງໃນການຮັບມືກັບຄວາມຄົ້ນຫນ້າຂອງເทັກໂນໂລຊີແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງຫຼັກຊຸນໃນພາກເຄື່ອງ按钮. ການພັດທະນາຄັ້ງທຳອິດໄດ້ຖືກເຂົ້າມາເພື່ອແຈ້ງກັບຄວາມຕ້ອງການການເຕີມຄວາມໄດ້ພື້ນຖານ, ສະຕານເດຍນີ້ໄດ້ຮັບການອັບເດດເພີ່ມເຕີມຫຼາຍຄັ້ງເພື່ອເຂົ້າມາໃນການເຕີມຄວາມໄດ້ພະລັງງານສູງແລະຄຸນສະຫນິດຄວາມປອດໄພທີ່ຍິງຍໍ. ລາຍການສຳຄັນແມ່ນການແນະນຳອຸນຫະພູມແລະລັກອິเลັກໂຕຣນິກ, ທີ່ໄດ້ເພີ່ມຄວາມປອດໄພແລະຄວາມສະບາຍໃຫ້ຜູ້ໃຊ້. ອີງຕາມຜູ້ຊ່ຽວຊານໃນອຸດົມສາຫະ, ຕົວມາຍຂອງ GB/T ໃນອະນາคດັງກ່າວເປັນຄວາມສົມບູນທີ່ຈະມີການພັດທະນາເພີ່ມເຕີມທີ່ເຂົ້າກັບສະຕານເດຍສາກົນ. ການພັດທະນາດັ່ງກ່າວແມ່ນການແນະນຳໃຫ້ສະຕານເດຍ GB/T ເປັນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ສຳຄັນໃນການພັດທະນາລະບົບເຕີມຄວາມໄດ້ທີ່ມີຄວາມມັນຄ່າແລະຄຸນສະຫນິດໃນປະເທດຈີນແລະອາດຈະທົ່ວໂລກ.

ການເຕີມຄວາມໄດ້ຂອງລະບົບເຕີມຄວາມໄດ້ AC EV GB/T

ຄືນວິທີການເຕີມຄວາມໄດ້

ການເຕັມຄວາມຮ້ອງຂອງໂຄສະພາບ GB/T AC EV ເປັນການແນວນຳຫຼາຍຂັ້ນທີ່ສຳຄັນ, ຕື້ຢູ່ການລົງມືທີ່ດີແລະສົມບູນກັບກັນຂອງໂຄສະພາບແລະລົດໄຟຟ້າ. ໃນເລີ່ມຕົ້ນ, ການເຕັມຄວາມຮ້ອງເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍພື້ນຖານການສົນທະນາ, ໂຄສະພາບແລະລົດຈະສົນທະນາກັນເພື່ອຢືນຢັນຄວາມສົມບູນ. ນີ້ແມ່ນການແລກປ່ຽນຂໍ້ມູນພື້ນຖານຊຸ່ມີຄວາມຮູ້ຂອງເບັດແລະຄວາມຕ້ອງການວົງເຫຼັກ. ເມື່ອຄວາມສົມບູນຖືກຢືນຢັນແລ້ວ, ການເຕັມຄວາມຮ້ອງຈະເລີ່ມຕົ້ນ. ໃນຂະນະນີ້, ໂຄສະພາບຈະສົນທະນາຕົ້ນທີ່ກັບລະບົບຈັດການເບັດຂອງລົດເພື່ອຕິດຕາມປະມານການເຕັມຄວາມຮ້ອງແລະການເກີດຂອງບັນຫາ. ອີງຕາມຮູບແບບການສະແດງຜົນທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນແຕ່ລະຂັ້ນແມ່ນສາມາດເພີ່ມຄວາມຮູ້ໃຈຂອງການນີ້ໄດ້ດີ.

ຄວາມເປັນເປັນແລະອຸດິທິການອອກແບບ

GB/T AC ໂຄດແຂ່ມສັງຍອນການເລີ່ມອອກໄປຫຼາຍຊະນິດ, ທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມເรັ່ງຂອງການເລີ່ມ. ໂຄດແຂ່ມເຫຼົ່ານີ້ຖືກອອກແບບໃຫ້ສາມາດຮັບກັບຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄ່າພະລັງແລະຄຸນລູ້, ເພື່ອໃຫ້ມີການຍ້າຍພະລັງທີ່ມີຄວາມມັນຄ່າສູງໄປຫາລົດ. ຕົວຢ່າງ, ເວລາການເລີ່ມສາມາດແປງໄປໄດ້ຕາມຂົນຫວາງຂອງອຸນຫະພູມແລະຄວາມສົມບູນຂອງໂຄດແຂ່ມ, ເຊິ່ງອຸນຫະພູມນ້ອຍຈະເລີ່ມໄດ້ວຽກກວ່າອຸນຫະພູມໃຫຍ່. ຖ້າເปรີຍນກັບສະຖານະທີ່ສາກົນ ໄດ້ແມ່ນ IEC 61851, ລາຍການ GB/T ໄດ້ເປັນເລີ່ມໃນການສະແດງຄວາມຫຼາຍຂອງການອອກພະລັງ, ເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມສຳເລັດໃນສະຖານະທີ່ຕ້ອງການການເລີ່ມທີ່ເรັ່ງ. ການສະແດງຄວາມຫຼາຍນີ້ເປັນຄວາມສຳເລັດສູງສຸດສຳລັບເຂດທີ່ຕ້ອງການອຸປະກອນການເລີ່ມລົດທີ່ມີຄວາມສຳເລັດ.

ຄວາມມັນຄ່າແລະຄວາມເรັ່ງຂອງການເລີ່ມ

ຄວາມສັກສຸນແມ່ນປະເທດຫລັງຂອງຄວາມສຳເລັດຂອງ GB/T AC ເຊີ້ງໂຍທີ່, ເນື່ອງຈາກມັນມີຜົນກະທົບຕໍ່ການໃຫ້ພະລັງແລະຄວາມเรົາຂອງການຊັງ. ອີງຕາມການອອກແບບ, ເຊີ້ງໂຍເຫຼົ່ານີ້ຖືກຮັບສຳເລັດໃຫ້ມີຄວາມສັກສຸນສູງໃນສະຖານະທີ່ຕ່າງກັນ, ເພື່ອສົ່ງຜ່ານການໃຫ້ພະລັງທີ່ດີທີ່ສຸດ. ຄວາມเรົາເฉลີຍຂອງການຊັງຂອງ GB/T ເຊີ້ງໂຍແມ່ນຄົບຄວນ, ກັບເຫດຜົນຕ່າງໆເຊັ່ນອຸນຫະພູມແวดລ໌ແລະຄວາມສົມບູນກັບລົດທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສຳເລັດທັງໝົດ. ທີ່ໄດ້ເปรີຍບ່ຽງຄຸນສິນເຫຼົ່ານີ້ກັບສະຖານະທົ່ວໂລກ, GB/T ເຊີ້ງໂຍສະແດງຄວາມສັກສຸນທີ່ສົມບູນ, ໃຫ້ການຊັງເรົາໂດຍບໍ່ສັນຍາມກັບຄວາມສັກສຸນ. ການແປກັບສະຖານະສາກລນີ້ສະແດງຄວາມສັກສຸນຂອງມັນເປັນວິທີການແຫ່ງລົດທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດໃນສະຖານະການຊັງລົດສາກລ.

ການເปรີຍບ່ຽງ GB/T ກັບລະບົບການຊັງລົດ EV ອື່ນໆ

GB/T vs. CCS ແລະ CHAdeMO Connectors

ເມື່ອວາດແຍກສະຖານທີ່ຊ້າງຫລົດໄຟຟິກ ມາດຕະຖານ GB/T, CCS, ແລະ CHAdeMO ຕໍ່ແທນແມ່ນມີວິທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນດ້ານການອອກແບບແລະຄວາມປະຕິບັດ. มาດຕະຖານ GB/T ທີ່ຖືກໃຊ້ຢ່າງຫຼາຍໃນຈີນ ໄດ້ຖືກຮູ້ຈັກເພື່ອຄວາມສາມາດໃນການຊ້າງຫລົດໄຟຟິກຫຼາຍປະເພດ ເປັນການຊ້າງທີ່ບໍ່ມີຂໍ້ຫຼຸດຫຼາ. ໃນຂໍ້ທີ່ແຕກຕ່າງ CCS (Combined Charging System) ໄດ້ຖືກເລືອກໃຊ້ໃນໂອຣັບແລະສະຫະລັດເພື່ອຄວາມສະດວກໃນການປະສານກັບການຊ້າງ AC ແລະ DC. CHAdeMO ທີ່ຖືກໃຊ້ຫຼາຍໂດຍຜູ້ຜະລິດຫລົດຈັກກິນ ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກເພື່ອຄວາມສັບສົ່ງໃນການຊ້າງ ເປັນຄຳສັ່ງທີ່ສຳຄັນສຳລັບການເດີນທາງຫ່າງ.

• ອັດຕາສ່ວນການນຳໃຊ້ໃນຊ່ວຍເສັ້ນ : GB/T ອີງໃສ່ຫຼາຍໃນຈີນ ເນື່ອງຈາກຄວາມສູງສຸດຂອງລັດຖະບານເພື່ອສະໜັບສະໜູນສະຖານຊ້າງຫລົດໄຟຟິກ. CCS ນຳໃຊ້ຫຼາຍໃນໂອຣັບແລະສະຫະລັດ ເນື່ອງຈາກການສະໜັບສະໜູນສະຖານທີ່ຊ້າງຫລົດໄຟຟິກທີ່ສາມາດປະສານກັນໄດ້. ເນື່ອງຈາກຄວາມສັບສົ່ງ CHAdeMO ຍັງຄົບຄຸມໃນຍີປຸ່ນ.
• ความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญ : ການວິເຄາະສະແດງວ່າ GB/T ໄດ້ມີຄວາມຍັງຢູ່ທີ່ອັນຕົ້ມ ແຕ່ CCS ຕຳຫຼວດໄດ້ຮັບການຊີ້ແຈງເພື່ອລົດຫຼັກຂອງມັນ. CHAdeMO ກຳລັງປະກາດເຖິງສະຖານີການເຕັມຄວາມຮ້ອນໄວໆ ທີ່ມີຜູ້ໃຊ້ຕ້ອງການເຕັມຄວາມຮ້ອນໄວໆ ໃນການເດີນທາງ. ເປັນຄວາມເລືອກແມ່ນ ມີຄວາມສຳຄັນທີ່ຈະເລືອກສະຖານະທີ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນ ໃນການເລືອກສະຖານະທີ່ມີຄວາມສຳຄັນທີ່ຈະເລືອກ.

ການເຕັມຄວາມຮ້ອນ AC vs. DC: ພຽງໃຫຍ່ແມ່ນຫຍັງ?

ການຮູ້ຈັກຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສຳຄັນ ຖ້າກັບການເຕັມຄວາມຮ້ອນ AC ແລະ DC ແມ່ນສຳຄັນສຳລັບທັງເจົ້າຂອງລົດ EV ແລະຜູ້ພັດທະນາສະຖານີການເຕັມຄວາມຮ້ອນ. ການເຕັມຄວາມຮ້ອນ AC, ອຸປະກອນທີ່ໃຊ້ໃນສະຖານີເຕັມຄວາມຮ້ອນທີ່ບ້ານ, ເປັນການປ່ຽນແປງຄວາມຮ້ອນແທນທີ່ເປັນໄປ-ກັບ (AC) ເປັນຄວາມຮ້ອນແທນທີ່ເປັນໄປ (DC) ທີ່ໃນລົດ, ສໍາເລີດໃນການເຕັມຄວາມຮ້ອນທີ່ແຈ້ນ. ໂດຍການເຕັມຄວາມຮ້ອນ DC ສະຖານີ, ການສະແດງຄວາມຮ້ອນແທນທີ່ເປັນໄປ (DC) ໄດ້ມາ, ເປັນການເຕັມຄວາມຮ້ອນທີ່ແຈ້ນກວ່າ - ອັນນີ້ແມ່ນຄວາມສຳຄັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນລະບົບການເຕັມຄວາມຮ້ອນລົດເຊື່ອໂຫຼມໄວໆ.

• ຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປະຕິບັດຂອງລົດ : ຕົວເຄື່ອງ AC ກຳລັງຫຼິ້ນແມ່ນພຽງພໍສຳລັບການຫຼິ້ນທຸ່ມ, ເຊິ່ງ DC charging ກາຍເປັນຕົວເລືອກທີ່ດີກວ່າໂດຍການຫຼິ້ນໄວຂຶ້ນຫຼາຍ, ສຳຄັນສຳລັບການໃຊ້ໃນສະຖານທີ່ຄ້າແລະສະຖານທີ່ເຄື່ອນໄປ.
• ຄວາມຕ້ອງການຂອງພື້ນທີ່ : ພື້ນທີ່ທີ່ຈຳເປັນສຳລັບການຕັ້ງຕັ້ງ DC chargers ໄດໆຫຼາຍກວ່າແລະມີຄ່າໃຊ້ສູງ, ເຖິງແມ່ນມີຜົນປະໂຫຍດສຳລັບສະຖານທີ່ທີ່ຕ້ອງການ station ກຳລັງຫຼິ້ນໄວໆ. AC charging stations, ດ້ວຍຮູບແບບທີ່ແບບໜ້າ, ໄດໆຫຼາຍກວ່າໃນສະຖານທີ່ຢູ່ເຮືອນເນື່ອງຈາກການຕິດຕັ້ງທີ່ແບບໜ້າ.
• ຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໃຊ້ : ລາຍລະອຽດສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມຕ້ອງການເພີ່ມຂຶ້ນສຳລັບລູກຄ້າທີ່ຕ້ອງການອຸປະກອນກຳລັງຫຼິ້ນ EV ເຄື່ອນໄປ, ທີ່ຜູ້ໃຊ້ເລືອກ DC charging ເພື່ອຄວາມເรັ່ງແລະຄວາມມີຄວາມຄຸ້ມຄ່າໃນເຂດທີ່ມີຄະເຄັນຫຼິ້ນຫຼາຍ. ການຮູ້ຈັກຄວາມຕ້ອງການເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂາຍແລະຜູ້ໃຫ້ພື້ນທີ່ສາມາດແປງອຸປະກອນເພື່ອສະເຫຼັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ຫຼາຍຫຼາ.

ຄວາມຮູ້ເຫັນເຫ່ານີ້ແຈງຢ່າງชື້ນຊາຍວ່າສະຖານະການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນຊ້าร໌ລົດໄຟຟິກທີ່ຕ່າງກັນ ແລະ ທີ່ນຳໃຊ້ເທີກໂນໂລຊີທີ່ຕ່າງກັນ ເປັນການສະແດງເຖິງຄວາມຕ້ອງການທີ່ຕ່າງກັນຂອງຜູ້ໃຊ້ ແລະ ຄວາມພິກູ້ຂອງແຂວງເຂດ ແລະ ການຕິດຕັ້ງ. ມັນແຈງຢ່າງເປັນທີ່ສັບສົນວ່າ ສິ່ງທີ່ເປັນລະບົບແຕ່ລະລະບົບ—GB/T, CCS, CHAdeMO, AC, ແລະ DC—ຍັງເປັນປະສົບການທີ່ສຳຄັນໃນການປະກາດລົດໄຟຟິກທີ່ແຫ່ງໃນທຸກໆສ່ວນຂອງໂລກ ແລະ ອັນທີ່ຈະສິ້ນສຸດກັບການພັດທະນາໃນອະນາຄົມຂອງການຊ້າລົດໄຟຟິກ.

ຄວາມປອດໄພແລະຄວາມໜຶ່ງນັ້ນໃນລະບົບການຊ້າ GB/T

ພິธີການປອດໄພທີ່ມີຢູ່ໃນລະບົບ

ລະບົບການຊ້າງ GB/T ກຳປະສິດພຽງແມ່ນຂອງຄວາມປອດໄພທີ່ຖືກອອກແບບເພື່ອປ້ອງກັນບັນຫາແລະຮັກษาຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ໃຊ້. ເຫຼົ່ານີ້ລະບົບຕິດຕາມຄຳສັ່ງແຫ່ງສາກົນທີ່เขັມແຂງ, ທີ່ເພີ່ມຄວາມສຸກສານແລະຮັກษาຄວາມສັນຍາຂອງລະບົບ. ອຸປະກອນທີ່ສຳຄັນເປັນການໂຈbserving ຄວາມປົກປ້ອນທີ່ເປັນຈົນແລະການປິດອຟໂຕເມຕິກເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ເກີດຂຶ້ນຈາກຄວາມຫຼຸດລົງຂອງອິเลັກໂຕ. ໃນຕົວຢ່າງທີ່ຖືກນຳໃຊ້, ບັນຫາທີ່ເกີດຂຶ້ນຈາກການຮ້ອນເກິນໄປແລະການເສຍຄົນໄດ້ຖືກແກ້ໄຂເປັນສຳເລັດ. ການປ້ອງກັນທີ່ເຂັມແຂງແມ່ນສິ່ງທີ່ສຳຄັນໃນການສົ່ງຄວາມສຸກສານໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ວ່າລະບົບ GB/T ແມ່ນຄືນທີ່ສາມາດ相信ໄດ້ໃນໂລກທີ່ແປງປຸງຂອງການຊ້າງລົດໄຟຟ້າ.

ຮັກษาຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ໃຊ້ແລະລົດ

GB/T ໂທລະສັງ່ມີການອຸບັດຕິພາບເປັນຈຸດໍ້າຍທີ່ໄດ້ຮັບການວິທະຍາສາດເພື່ອໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ແລະລົດໄຟຟິກຂອງພວກເຂົາມີຄວາມສະຫຼະແລະຄວາມສະຫຼະ. ອຸບັດຕິພາບທີ່ຖືກຈັດການໂດຍທົ່ວໄປ່ຽນເປັນການປ່ຽນແປງແລະການກວດສອບລະບົບທີ່ເຕັມ, ທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ແນະນຳຄວາມສະຫຼະແລະຄວາມສະຫຼະ. ໂທລະສັງ່ເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມສະຫຼະທີ່ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກແລະມີຄວາມສະຫຼະສູງກວ່າລະບົບການເຕັມອື່ນໆ. ສະຖິຕິສາການສະແດງວ່າລະບົບ GB/T ໄດ້ມີອຸບັດຕິພາບນ້ອຍກວ່າ, ເນື່ອງຈາກເทັກນົອລົジーຂັ້ນສູງແລະຄວາມສະຫຼະທີ່ເປັນເປັນ. ເມື່ອການນຳໃຊ້ລົດໄຟຟິກເພີ່ມຂຶ້ນ, ໂທລະສັງ່GB/T ໄດ້ເປັນເລື່ອງທີ່ເລືອກເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມສະຫຼະແລະຄວາມສະຫຼະ.

ການນຳໃຊ້ແລະອະນາຄົມຂອງໂທລະສັງ່GB/T

ຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອຂອງລັດຖະບານສຳລັບ Station ຊືງ EV

ການສະຫຼຸບຂອງລັດໄດ້ມີบทบาทທີ່ຄືນ要ໃນການສົ່ງເສີມການຕິດຕັ້ງສະຖານຊັ້ງGB/T ເພື່ອສະຫຼຸບການນຳໃຊ້ແຜ່ນວ່າແລະສຶກສາການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການນຳໃຊ້ລົດທີ່ເປັນມະນຸດ. ການສະຫຼຸບເຫຼົ່ານີ້ມີໝາຍເຫດທີ່ຈະຫຼຸດຄ່າໃນການຕິດຕັ້ງສະຖານຊັ້ງ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທີ່ສາມາດເຂົ້າถືກໄດ້ໂດຍທຸລະກິດ. ອີງຕາມຕົວຢ່າງ, ການສະຫຼຸບແລະການສະຫຼຸບທີ່ມາຈາກລັດຖະບານສາມາດຫຼຸດຄ່າໃນການຕິດຕັ້ງໄດ້ຫຼາຍ, ເພື່ອສະຫຼຸບໃຫ້ມີການລົງທຶນໃນລະບົບເຫຼົ່ານີ້ຫຼາຍຂຶ້ນ. ອົງການວິจາຍທີ່ອອກພິມໃນ "ວິທະຍາກຳຂອງການຜົນລົງທີ່ສັງຄົມ" ໄດ້ເນັນຫາການສະຫຼຸບທີ່ມີຜົນກະທົບທີ່ດີຕໍ່ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງສະຖານຊັ້ງGB/T, ເຫຼັກສິ່ງທີ່ມີການສຳພັນກັນທີ່ແຂວງກັນກ່ຽວກັບການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການສະຫຼຸບແລະອັດຕາການນຳໃຊ້ທີ່ສູງຂຶ້ນ. ອີງຕາມລາຍງານຂອງລັດຖະບານ, ການສະຫຼຸບເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ເທົ່າໃດທີ່ສະຫຼຸບການພັດທະນາສະຖານທີ່, ເຖິງແມ່ນວ່າຍັງສະຫຼຸບການຍ້າຍໄປສຳລັບການປ່ຽນແປງໄປສຳລັບເສັ້ນທາງທີ່ເປັນມະນຸດ.

บทบาทของ GB/T ในโซลูชันการชาร์จ EV สำหรับ车队

GB/T ໂຄມປະສິດແມ່ນຫຼັກສ່ວນໃນການເອີລັກໂຕຣໄຟກຳຂອງພວກເຮົາfleet, ການສະໜອງບໍລິການທີ່ໜ້າສົ່ງໃນການເຊື່ອມໂຍງ. ດ້ວຍການປະສົມປະສານລະບົບ GB/T, ບໍລິສັດສາມາດຈັດການການເຄື່ອນໄຫວຂອງພວກເຮົາfleet ທີ່ມີຄວາມສຳເລັດ, ອັດຕາສ່ວນການເຊື່ອມໂຍງແລະກາຍເປັນການລົບລົ້ມ. ການສຳເນີດຈິງໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າບໍລິສັດທີ່ໄດ້ຮັບການສັນຍາກັບເทັກນົອລົກี GB/T, ສຳເລັດໃນການເພີ່ມຄວາມສຳເລັດແລະຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງພວກເຮົາfleet. ຕົວຢ່າງ, ບໍລິສັດ logistics ຊ່ອງທີ່ໄດ້ຮັບການສັນຍາກັບໂຄມປະສິດນີ້ໄດ້ລາຍງານ 20% ການລົບລົ້ມໃນຄ່າຊຸມແລະຄວາມສຳເລັດຂອງລົດ. ການເບິ່ງເຫັນຂອງອຸດົມການເອີລັກໂຕຣໄຟກຳfleet, ມີການເພີ່ມຂຶ້ນ 5% ຄົນປີ, ສະແດງຄວາມສຳຄັນຂອງ GB/T ໃນອະນາຄົມ mobility solutions.

ຄຳຖາມທີ່ຖາມບໍ່ບໍ່

ໝາຍເຫດຂອງมาตรฐาน GB/T ໃນການເຊື່ອມໂຍງ EV ມັນແມ່ນຫຍັງ?
มาตรฐาน GB/T ควบคุมโปรโตคอลการชาร์จไฟ AC ที่เฉพาะเจาะจงสำหรับระบบยานพาหนะไฟฟ้าของจีน โดยมั่นใจในความปลอดภัย การเข้ากันได้ และความสามารถในการทำงานร่วมกันระหว่างยานพาหนะและสถานีชาร์จ

GB/T เครื่องชาร์จไฟ AC เพิ่มประสบการณ์ของผู้ใช้อย่างไร?
เครื่องชาร์จไฟ AC แบบ GB/T มีอินเทอร์เฟซที่ใช้งานง่ายและมีความสามารถในการชาร์จอย่างชาญฉลาด โดยให้ค่าแรงดันไฟฟ้าสูงสำหรับการชาร์จเร็วและมั่นใจในฟังก์ชันการทำงานในยานพาหนะต่างๆ

อะไรทำให้เครื่องชาร์จ GB/T แตกต่างจากเครื่องอื่นเช่น CCS และ CHAdeMO?
เครื่องชาร์จ GB/T ส่วนใหญ่ถูกใช้งานในจีนและเป็นที่รู้จักในเรื่องของการเข้ากันได้ภายในตลาดในประเทศ ในขณะที่ CCS และ CHAdeMO เป็นที่นิยมในยุโรป/สหรัฐฯ และญี่ปุ่นตามลำดับ โดยแต่ละแบบมีการออกแบบและลักษณะเฉพาะที่แตกต่างกัน

ລະບົບການເຕັມແບດ AC ແລະ DC ຕ່າງກັນຫຍັງ?
ການເຕັມແບດ AC ປະສິງຄວາມປ່ຽນແປງຂອງกระแສປ່ຽນເປັນกระแສທີ່ເທົ່າກັນໃນລົດ, ເພື່ອການເຕັມແບດຊ່ວງຄືນທີ່ແຮງ. กານເຕັມແບດ DC ນຳຄວາມປ່ຽນແປງແທ້ໄປໃຫ້ແບດ, ເພື່ອເວລາເຕັມແບດທີ່ເรົາວ່າກັບການໃຊ້ລົດ EV ໃນປະຈຸບັນ.