Penyambung EV Jonhon berbeza daripada penyambung kenderaan hibrid dalam reka bentuk dan fungsi untuk memenuhi keperluan kuasa yang berbeza. Penyambung EV mengutamakan pengecasan DC berkuasa tinggi (sehingga 1,000V/500A), sesuai untuk kenderaan elektrik penuh yang memerlukan penambahan tenaga pantas, manakala penyambung hibrid sering memfokuskan pada pengecasan AC berkuasa rendah (≤22kW). Penyambung EV seperti model CCS2 Jonhon menampilkan reka bentuk yang disejukkan cecair untuk pengendalian arus tinggi, manakala penyambung hibrid biasanya menggunakan penyejukan udara. Piawaian keselamatan juga berbeza: Penyambung EV menjalani ujian yang lebih ketat untuk ketahanan voltan tinggi (ujian dielektrik 1,000V), manakala hibrid mungkin mempunyai penarafan voltan yang lebih rendah. Penyambung EV Jonhon menyokong ciri lanjutan seperti V2G dan komunikasi pintar (ISO 15118), yang mungkin tidak diperlukan oleh hibrid. Syarikat itu menawarkan penyelesaian khusus untuk kedua-dua segmen, memastikan prestasi optimum berdasarkan jenis kenderaan.