โซลูชันการชาร์จ EV สำหรับผู้ซื้อแบบ B2B | JONHON

"แรงดันไฟฟ้าสำหรับการชาร์จแบบเร็วกระแสตรง (DC fast charging voltage)" เป็นพารามิเตอร์เชิงเทคนิคที่สำคัญอย่างยิ่ง ซึ่งมีค่าแตกต่างกันไปตามตัวชาร์จและสถาปัตยกรรมของยานพาหนะ บริษัทของเราผลิตชิ้นส่วนเชื่อมต่อแรงดันสูงสำหรับยานพาหนะไฟฟ้า (EV) ได้แก่ ปลั๊กและช่องเสียบ (plugs and inlets) ซึ่งต้องสามารถรองรับช่วงแรงดันไฟฟ้าที่กว้างนี้ได้อย่างปลอดภัยและเชื่อถือได้ ระดับแรงดันไฟฟ้าสำหรับการชาร์จแบบเร็วกระแสตรงที่ใช้ทั่วไปมีช่วงตั้งแต่ 200 โวลต์ ถึง 1000 โวลต์ โดยสถาปัตยกรรมยานพาหนะใหม่ที่ออกแบบให้ทำงานที่แรงดัน 800 โวลต์กำลังผลักดันให้เกิดการใช้งานแรงดันที่สูงยิ่งขึ้นอีก ตัวเชื่อมต่อ CCS (Combined Charging System) และ CHAdeMO ของเราได้รับการออกแบบให้เข้ากันได้สมบูรณ์แบบกับช่วงแรงดันไฟฟ้านี้ ระบบฉนวนภายในปลั๊กและช่องเสียบของเรานั้นออกแบบโดยคำนึงถึงระยะทางการรั่วไหล (creepage) และระยะห่างระหว่างชิ้นส่วนนำไฟฟ้า (clearance) ที่เหมาะสม รวมทั้งใช้วัสดุคุณภาพสูงเพื่อป้องกันการเกิดอาร์ก (arcing) และการล้มเหลวของฉนวน (breakdown) ภายใต้แรงดันสูง ตัวอย่างเช่น เมื่อรถยนต์ไฟฟ้าที่ออกแบบให้ใช้แรงดัน 800 โวลต์เชื่อมต่อกับเครื่องชาร์จแบบเร็วกระแสตรงที่ทำงานที่แรงดันสูงในระดับเดียวกัน ปลั๊กแบบ CCS2 combo ของเราจะต้องรักษาการแยกฉนวนอย่างสมบูรณ์แบบระหว่างขาส่งกระแสตรงแรงดันสูง (high-voltage DC pins) กับขาส่งสัญญาณแรงดันต่ำ (low-voltage signal pins) การทดสอบอย่างเข้มงวดของเรารับประกันว่าชิ้นส่วนของเราสอดคล้องหรือเหนือกว่ามาตรฐานความปลอดภัยที่กำหนดไว้สำหรับแรงดันไฟฟ้าเหล่านี้ จึงสามารถส่งผ่านพลังงานกระแสตรงแรงดันสูงได้อย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ สำหรับข้อมูลจำเพาะเชิงเทคนิครายละเอียดเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ของเราที่รองรับระดับ "แรงดันไฟฟ้าสำหรับการชาร์จแบบเร็วกระแสตรง (dc fast charging voltage)" ต่าง ๆ รวมทั้งข้อมูลราคา กรุณาติดต่อทีมขายวิศวกรรมของบริษัทเรา