ตัวเชื่อมต่อรถยนต์ไฟฟ้า vs ตัวเชื่อมต่อรถยนต์ไฮบริด - JONHON

ขั้วต่อ EV ของ Jonhon แตกต่างจากขั้วต่อรถยนต์ไฮบริดในด้านการออกแบบและการใช้งาน เพื่อตอบสนองความต้องการด้านพลังงานที่แตกต่างกัน ขั้วต่อ EV ให้ความสำคัญกับการชาร์จ DC กำลังไฟสูง (สูงถึง 1,000V/500A) ซึ่งเหมาะสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบที่ต้องการการเติมพลังงานอย่างรวดเร็ว ในขณะที่ขั้วต่อไฮบริดมักเน้นที่การชาร์จ AC กำลังไฟต่ำ (≤22kW) ขั้วต่อ EV เช่นรุ่น CCS2 ของ Jonhon มีลักษณะการออกแบบระบายความร้อนด้วยของเหลวสำหรับการจัดการกระแสไฟสูง ในขณะที่ขั้วต่อไฮบริดมักใช้การระบายความร้อนด้วยอากาศ มาตรฐานความปลอดภัยก็แตกต่างกันเช่นกัน ขั้วต่อ EV จะต้องผ่านการทดสอบที่เข้มงวดยิ่งขึ้นเพื่อความทนทานต่อแรงดันไฟฟ้าสูง (การทดสอบไดอิเล็กทริก 1,000V) ในขณะที่ไฮบริดอาจมีระดับแรงดันไฟฟ้าที่ต่ำกว่า ขั้วต่อ EV ของ Jonhon รองรับคุณสมบัติขั้นสูง เช่น V2G และการสื่อสารอัจฉริยะ (ISO 15118) ซึ่งไฮบริดอาจไม่ต้องการ บริษัทนำเสนอโซลูชันเฉพาะทางสำหรับทั้งสองกลุ่ม โดยรับประกันประสิทธิภาพที่เหมาะสมที่สุดตามประเภทของรถยนต์