Đầu nối EV của Jonhon khác với đầu nối xe hybrid về thiết kế và chức năng để đáp ứng các yêu cầu về nguồn điện riêng biệt. Đầu nối EV ưu tiên sạc DC công suất cao (lên đến 1.000V/500A), phù hợp với xe chạy hoàn toàn bằng điện cần bổ sung năng lượng nhanh chóng, trong khi đầu nối hybrid thường tập trung vào sạc AC công suất thấp hơn (≤22kW). Đầu nối EV như các mẫu CCS2 của Jonhon có thiết kế làm mát bằng chất lỏng để xử lý dòng điện cao, trong khi đầu nối hybrid thường sử dụng làm mát bằng không khí. Các tiêu chuẩn an toàn cũng khác nhau: Đầu nối EV trải qua thử nghiệm nghiêm ngặt hơn về độ bền điện áp cao (thử nghiệm điện môi 1.000V), trong khi xe hybrid có thể có định mức điện áp thấp hơn. Đầu nối EV của Jonhon hỗ trợ các tính năng tiên tiến như V2G và giao tiếp thông minh (ISO 15118), mà xe hybrid có thể không yêu cầu. Công ty cung cấp các giải pháp chuyên biệt cho cả hai phân khúc, đảm bảo hiệu suất tối ưu dựa trên loại xe.