ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລົດເຄື່ອນໄຫວແວ່ນໄປກັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລົດຫົວໜ້າ - JONHON

ໍ່ປະເພດທັງໝົດ
ຮົວ້ານຄ່າ

ໄດ້ຮັບຄ່າສົ່ງຟຣີ

ຜູ້ແທນຂອງພວກເຮົາຈະຕິດຕໍ່ທ່ານໄວ.
អ៊ីមែល
ຊື່
ຊື່ບໍລິສັດ
ຄຳສະແດງ
0/1000

ຄົນຕໍ່ສະພາບລົດໄຟຟິກ vs ຄົນຕໍ່ສະພາບລົດຫຼຸງ: ການວິເຄາະທີ່ແຍກຢາກ.

ໜ້ານີ້ອະທິບາຍເຖິງສອງປະເພດຂອງຄົນຕໍ່ສະພາບສຳລັບລົດໄຟຟິກແລະລົດຫຼຸງກັບລາຍລະອຽດເພື່ອມ, ເປົ້າແມ່ນແລະການໃຊ້. ອີງຕາມຜູ້ສະໜອງຄົນຕໍ່ທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດ, JONHON ສະໜອງລະບົບຄົນຕໍ່ທີ່ມີຄວາມແຂງແຂ້ອງສຳລັບລົດໄຟຟິກແລະລົດຫຼຸງເພື່ອສັນຕິພາບການຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າກວ່າຫົກຮ້ອຍຄົນທົ່ວໂລກ.
ຮົວ້ານຄ່າ

ຈຸດສຳຄັນຂອງຄວາມສຸດສະຫຼຸບຂອງຄົນຕໍ່ JONHON

ນິວເວິກໃນເทັກນິໂລຊີແລະຫຼຸງທີ່ສາມາດກົດໄດ້

ຄົນຕໍ່ທີ່ຜະລິດໂດຍ JONHON ໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອສັນຕິພາບການຕ້ອງການທີ່เขັງແຂງຂອງລົດໄຟຟິກແລະລົດຫຼຸງທັງສອງໂດຍມີເทັກນິໂລຊີທີ່ນິວເວິກ. ຕໍ່ປີ ມີຄົນຕໍ່ສູງສຸດ 550,000 ລະບົບສາມາດສັກສິບໄດ້ເພື່ອສັນຕິພາບການຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອຸ່ນສານລົດ. ກັບຫຼາຍກວ່າສີ່ຮ້ອຍວິศວະกรໃນບໍລິສັດ, ພວກເຮົາເຮັດທີ່ສຸດເພື່ອປຸງປົມຄວາມປອດໄພແລະຄວາມມັນຄ່າຂອງຄົນຕໍ່ພວກເຮົາທຸກປີ.

Connectorສຳລັບລົດໄຟຟ້າແລະລົດຫຼິ້ນປະສົມ — ການສະແດງຄວາມຕ້ອງການຂອງພວກເຮົາ

ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ EV ຂອງ Jonhon ແຕກຕ່າງຈາກຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລົດປະສົມໃນການອອກແບບ ແລະ ການທໍາງານເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ໂຕເຊື່ອມຕໍ່ EV ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນໃນການສາກໄຟ DC ທີ່ມີກຳລັງແຮງສູງ (ສູງສຸດ 1,000V/500A), ເໝາະສຳລັບລົດທີ່ມີໄຟຟ້າເຕັມທີ່ທີ່ຕ້ອງການການເຕີມພະລັງງານຢ່າງໄວວາ, ໃນຂະນະທີ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແບບປະສົມມັກຈະເນັ້ນໃສ່ການສາກໄຟ AC ທີ່ມີພະລັງງານຕ່ຳ (≤22kW). ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ EV ເຊັ່ນແບບຈໍາລອງ CCS2 ຂອງ Jonhon ມີການອອກແບບລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຫລວສໍາລັບການຈັດການໃນປະຈຸບັນສູງ, ໃນຂະນະທີ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແບບປະສົມໂດຍປົກກະຕິແລ້ວໃຊ້ຄວາມເຢັນທາງອາກາດ. ມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພຍັງແຕກຕ່າງກັນ: ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ EV ໄດ້ຮັບການທົດສອບທີ່ເຂັ້ມງວດກວ່າສໍາລັບຄວາມທົນທານຂອງແຮງດັນສູງ (1,000V ການທົດສອບ dielectric), ໃນຂະນະທີ່ລູກປະສົມອາດຈະມີລະດັບແຮງດັນຕ່ໍາ. ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ EV ຂອງ Jonhon ຮອງຮັບຄຸນສົມບັດຂັ້ນສູງເຊັ່ນ: V2G ແລະການສື່ສານອັດສະລິຍະ (ISO 15118), ເຊິ່ງລູກປະສົມອາດຈະບໍ່ຕ້ອງການ. ບໍລິສັດສະຫນອງການແກ້ໄຂສະເພາະສໍາລັບທັງສອງພາກສ່ວນ, ຮັບປະກັນການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດໂດຍອີງໃສ່ປະເພດຍານພາຫະນະ.

ຄຸ້ມຄຳຖາມທີ່ຊຸດໃຈທົ່ວໄປ

ມີຄວາມແຕກຕ່າງ按钮buttonປະຫວັດລະຫວ່ງ connectorສຳລັບລົດໄຟຟ້າແລະ connectorສຳລັບລົດຫຼິ້ນປະສົມແມ່ນຫຍັງ?

Connectorສຳລັບລົດໄຟຟ້າຖືກອອກແບບສຳລັບລະບົບລົດໄຟຟ້າປະຕູ, ເນື່ອງຈາກ connectorສຳລັບລົດຫຼິ້ນປະສົມສາມາດເຮັດວຽກກັບເครົ້າໄຟຟ້າແລະເຄົ້າແຫຼັງທີ່ສຳຫຼັບຫຼິ້ນປະສົມ.

ສັງຄົມບົດການ

ທ່ານ John ໄດ້ ຮັບ ຫຼຽນເງິນ Ecovadis ສໍາລັບ ການ ພັດທະນາ ແບບ ຍືນ ຍົງ

10

Mar

ທ່ານ John ໄດ້ ຮັບ ຫຼຽນເງິນ Ecovadis ສໍາລັບ ການ ພັດທະນາ ແບບ ຍືນ ຍົງ

ເບິ່ງเพີມເຕີມ
JONHON ໄດ້ຮັບການປະເມີນຜົນການຈັດອັນດັບ ESG Green Gold ລະດັບ AA

10

Mar

JONHON ໄດ້ຮັບການປະເມີນຜົນການຈັດອັນດັບ ESG Green Gold ລະດັບ AA

ເບິ່ງเพີມເຕີມ
JONHON ເປີດໂຕໃນກອງປະຊຸມສຸດຍອດປະຈໍາປີຂອງໂລກ Wiring Harness 2024

10

Mar

JONHON ເປີດໂຕໃນກອງປະຊຸມສຸດຍອດປະຈໍາປີຂອງໂລກ Wiring Harness 2024

ເບິ່ງเพີມເຕີມ

ຄຳສະແດງຂອງລູກຄ້າ

Sarah Thompson

"connectorຂອງ JONHONຈະມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍໃນການເຮັດໃຫ້ວຽກງານຂອງລົດໄຟຟ້າເປັນໄປ. ຄຸນພາບແມ່ນດີທີ່ສຸດ, ສະຫນິດແມ່ນດີໃຫຍ່".

ໄດ້ຮັບຄ່າສົ່ງຟຣີ

ຜູ້ແທນຂອງພວກເຮົາຈະຕິດຕໍ່ທ່ານໄວ.
អ៊ីមែល
ຊື່
ຊື່ບໍລິສັດ
ຄຳສະແດງ
0/1000
ອະນາຄົດຂອງເຕັກໂນໂລຊີສາກໄຟ EV ເຄື່ອງເຊື່ອມຕໍ່ລົດໄຟຟ້າ vs ເຄື່ອງເຊື່ອມຕໍ່ລົດ hybrid wiązໝາຍຄວາມສັບສົນສູງສຳລັບການເຕັມແບດລົດໄຟຟ້າ ວິທີການເລືອກຕົວເຊື່ອມຕໍ່ EV ທີ່ ເຫມາະ ສົມ ສໍາ ລັບລົດຂອງທ່ານ wiązໝາຍຄົ້ນສະຫວນການເຊື່ອມໂຍງການເຕັມແບດລົດໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມປິ້ນສູງ
ສິນຄ້າໜ້າໃຈຂອງ JONHON

ສິນຄ້າໜ້າໃຈຂອງ JONHON

ນวັດກຳຂອງ JONHONແຜ່ນຫຼືການເຫັນຄວາມສຳຄັນນີ້ແລະເຫັນໄດ້ຈາກຖານຂໍ້ມູນຫຼາຍຂອງປະຕູ 3,500 ພັດເນີ້ທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸຍາດ, ເຖິງ 300 ພັດເນີ້ສຳລັບລົດໄຟຟ້າເອງ. ການເພີ່ມຂຶ້ນນີ້ໄດ້ຮັບການສັງຄັນໂດຍການລົງທຶນຢູ່ R&D ໃນເວລາທີ່ບໍລິສັດກ້າວໄປສູ່ອະນາຄົມຂອງ connectorແລະເทັກນົອງການສັງຄັນ.
ມີຄວາມປະສົມປະສານທີ່ແຜ່ກວ່າ ແຕ່ມີຄວາມຮູ້ຈັກທີ່ທຳອິດ

ມີຄວາມປະສົມປະສານທີ່ແຜ່ກວ່າ ແຕ່ມີຄວາມຮູ້ຈັກທີ່ທຳອິດ

JONHONມີການປະຕິບັດໃນປະເທດຕ່າງໆ如 ທີ່ເຢຍລະມັນ, ເຄโอຣຽ, ແລະສະຫະລັດ ເຊິ່ງໃຫ້ຄົມພານໄດ້ຮັບຄວາມແຂງແຫງໂດຍມີຄວາມຮູ້ຈັກທຳອິດ. ນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຮົາເຂົ້າໃຈຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ, ຕື້ນອອກສິນຄ້າທີ່ເປັນການເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະເຖິງຄວາມສັດເສັ້ນຂອງລູກຄ້າໃນຫຼາຍຫຼາຍຫຼັກສູດ.
ການສົ່ງເສີມຄວາມຖືກຕ້ອງ

ການສົ່ງເສີມຄວາມຖືກຕ້ອງ

ໃນການສຸ່ງສີ່ມທີ່ບໍ່ສິ້ນສຸດເພື່ອສູ້ສຳລັບການພັດທະນາທີ່ຖືກຕ້ອງ JONHONມີຕຳແໜ່ງທີ່ชັດເຈັນເພື່ອສູ້ສຳລັບການປະສົມປະສານລົດເຄື່ອນໄຫວ. ພວກເຮົາສ້າງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລົດເຄື່ອນໄຫວທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ອຸ້ງປະຕິບັດລົດເຄື່ອນໄຫວຍ້າຍໄປໃນເทັກນົນໂລກິ່ງແລະເປັນການແນະນຳການປັບປຸງແລະການຜົນລົງທີ່ຕ່ຳກວ່າ.