ຄວາມແຂງຂອງ CCS1 DC EV Charger: ກາຍເວົ້າການຊ້າງຂອງທ່ານ

CCS1 DC EV Charger ແມ່ນอะไร?

ການນຶ່ງລັບລະບົບການເຕີມຄວາມຮ້ອນຮ້ວມ

ລະບົບການເຕີມຄວາມຮ້ອນຮ້ວມ (CCS) ແມ່ນພື້ນຖານປະສົມໃໝ່ທີ່ຊ່ວຍສຸດທັງການເຕີມຄວາມຮ້ອນແຫ່ງ AC ແລະ DC ເຮັດໃຫ້ມັນສຳຄັນສູງສຸດສํາລັບພື້ນທີ່ທີ່ປ່ຽນແປງໄວຂອງລົດເຄິດໂຫຼມ (EVs). ສະເພາະ, ການແປງປັນ CCS1 ໄດ້ປະກາດສຳລັບຊ່ວງເສັ້ນທາງເຫຼົ້າອາເມລິກ, ກັບຄອນເນັກເຕີມຄວາມຮ້ອນແຫ່ງ Type 1 ເພື່ອການເຕີມຄວາມຮ້ອນແຫ່ງ AC ແລະຄອນເນັກເຕີມຄວາມຮ້ອນແຫ່ງ DC ທີ່ມີ 2 ປິ້ນ. ການມີສິ່ງທີ່ສາມາດເຮັດທັງສອງສະຖານະນີ້ບໍ່ເທົ່າໃດແຕ່ເຮັດໃຫ້ການເຕີມຄວາມຮ້ອນເປັນໄປໄດ້ວັນແລະມີຄວາມສຳເລັດຫຼາຍກວ່າ, ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ CCS1 ແມ່ນຕື້ແລະສາມາດເປັນໄປໄດ້ສູງສຸດສໍາລັບລົດເຄິດໂຫຼມຫຼາຍປະເທດ. ການມີຄວາມສາມາດນີ້ເປັນຫຼັງຫຼາຍໃຫ້ການນຳໃຊ້ລົດເຄິດໂຫຼມເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍກວ່າໃນເຂດ.

CCS1 vs. ຄອນເນັກເຕີມຄວາມຮ້ອນ DC ອື່ນໆ

ເມື່ອພວກເຮົາเปรียบเทียບ CCS1 ກັບຄືນສູງສຸດອື່ນໆຂອງ DC charging connectors ເຊັ່ນ CHAdeMO ແລະ Tesla's Supercharger systems, ການແຕກຕ່າງກັນຈະເປັນໄປຫຼາຍ. ອີງຕາມຄວາມສຳຄັນໃຫຍ່ຂອງ CCS1 ແມ່ນຄວາມສາມາດທີ່ຈະສົ່ງອຸນຫະພູມສູງຫຼາຍ, ທີ່ສຸດແລ້ວແມ່ນການເສົ້ງທີ່ເรັ່ງໄວຫຼາຍກວ່າ. ຄວາມໄວຂອງການເສົ້ງນີ້ສົງຄາມກັບຂໍ້ມູນຂອງອິນເດີສິ, ທີ່ສະແດງວ່າຄວາມນິຍົມຂອງ CCS1 ແລະຄວາມເລືອກເອົາຂອງຜູ້ຜະລິດ EV ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ. ຕຳຫຼວດຜົນ, ການສະແດງຜົນທີ່ເປັນໂປຣແກຣັມສາມາດເສົ້ງໄດ້, ມີ CCS1 ແລະເພີ່ມຂຶ້ນ, ສະແດງຄວາມສຳຄັນຂອງມັນເປັນ ອົງປະກອບທີ່ເລືອກເອົາໃນການເສົ້ງ EV ໃນ North American. ຄວາມນິຍົມຫຼາຍຂອງມັນສະແດງຄວາມສຳເລັດແລະຄວາມສຳຄັນໃນການເຄື່ອນໄຫວດ້ວຍໄຟຟ້າ.

ແນວໃນການທີ່ CCS1 Technology ກຳລັງລົບເວລາການເສົ້ງ

Direct Current vs. Alternating Current

ການເສຍຄຸນທີ່ມີພະລັງແຫ່ງ (DC) ເປັນການປ່ຽນແປງທີ່ໃຫ້ຜົນລັບໃນການຫຼຸດເວລາຊ້ອງແຫ່ງລົດໄຟຟິກຕໍ່ເ<typeof `string`> when compared to alternating current (AC) charging. DC charging allows faster power delivery by bypassing the vehicle's onboard charger, enabling electricity to flow directly into the battery. This results in significantly reduced charging times, which is a crucial factor in making electric vehicles practical for everyday use and long-distance travel. Statistics show that under optimal conditions, a CCS1 charger can charge a vehicle's battery to 80% capacity within just 30 minutes. Such efficiency is essential for fast charging stations catering to EV enthusiasts who need quick energy replenishment during their trips. By using direct current, CCS1 technology ensures that electric vehicle drivers spend less time waiting for their battery to charge and more time on the road.

ພະລັງອອກແລະການຈັດການອີງຄົ້ມ

CCS1 chargers ການເຮັດວຽກມີອຸບັດຕິພົນທີ່ແປງຈາກ 50 kW ຫາ 350 kW ທີ່ສູງຫຼາຍ, ມາການເປັນອຸປະກອນທີ່ມີຄວາມມື້ງຂອງສູງສຳລັບການເຕີມໄຫຼື້ງລົດຊັດໄວ້ຫຼັງ. ອຸບັດຕິພົນທີ່ແຂງແໜ້ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລະດັບບັດເຕີໂດຍສັບສົນໃນເວລາສັ້ນ, ຄືກັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ສຳຄັນສຳລັບຜູ້ຂັບລົດ EV ຕໍ່ໄປທີ່ຕ້ອງການເວລາຢູ່ຫຼັງນ້ອຍທີ່ສຸດ. ການສະຫນັບສະຫນູນກັບອຸບັດຕິພົນການສົ່ງໄຫຼື້ງແມ່ນລະບົບຈັດການບັດເຕີຂັ້ນສູງທີ່ຖືກນຳເຂົ້າໃນເทັກນົອລົກ CCS1. ລະບົບທີ່ສຸກສົມນີ້ບໍ່ແມ່ນເທົ່າກັບການສູງສຸດຂອງຄວາມມື້ງຂອງການສົ່ງໄຫຼື້ງອຸບັດຕິພົນ, ເພື່ອເພີ່ມຄວາມສັນຕິສຸດຂອງບັດເຕີລົດໃນເວລາທີ່ຍາວ. ດັ່ງທີ່ການສຶກສາຂອງອຸດິສະຫະພັນໄດ້ແຈ້ງ, ການຈັດການອຸບັດຕິພົນທີ່ສຳຄັນນີ້ສາມາດນຳໄປສູ່ການລົບລັບເວລາການເຕີມໄຫຼື້ງຫຼາຍ, ເນັ້ງແນວການຍາວຄວາມແລະຄວາມສະຫນັບສະຫນູນຂອງຊີວິດບັດເຕີ, ມາການເປັນອົບຝັກການເຕີມໄຫຼື້ງລົດຊັດໄວ້ CCS1 ທີ່ດີທີ່ສຸດ.

ສະແດງການເຕີມໄຫຼື້ງແລະຄວາມມື້ງ

ຄວາມສຳເລັດໃນການຍ້າຍພະລັງງານຂອງ станции CCS1 ມີຜົນຫຼີມຫຼາຍຈາກການຮູ້ແລະປະยູການຂອງ cure charging—ວ່າອີງຕາມທີ່ເບິ່ງໄດ້ ການຊ້າງຫຼື 80% ຂອງຄວາມສົມບູນກ່ອນການຊ້າງຈະເລີມລົ້ມລົງ. ໃນເລີມຕົ້ນ, ການຍ້າຍພະລັງງານເກີດຂຶ້ນຢ້າງມື້ມືນ, ແຕ່ມັນເລີມລົ້ມລົງເປັນທຸລະກຳເມື່ອອີງຕາມທີ່ເບິ່ງໄດ້ ກ່ຽວກັບຄວາມເຕັມຂອງອີງ. ນີ້ເພີ່ມທັງຄວາມປອດໄພແລະການຮັກສາອີງ. ສູດຄົ້ນຫາ ອອກແບບວ່າການຮູ້ແລະປະຍຸການຂອງ cure charging ບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ສາມາດເພີ່ມຄວາມສຳເລັດຂອງລະບົບຊ້າງລົດໄຟຟ້າໄດ້ຫຼາຍ, ແຕ່ຍັງສັ້ນເວລາທີ່ສູ້ມື້ມືນທີ່ສະຖານຊ້າງໄຟຟ້າໄດ້. ນີ້ເຮັດໃຫ້ CCS1 ເປັນສະຖານຊ້າງໄຟຟ້າທີ່ມື້ມືນທີ່ສຸດ ແລະສະຫຼັບກັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລົດທີ່ເປັນມື້ມືນ.

ຄວາມແກ້ວຂອງ CCS1 chargers ສຳລັບເจົ້າຂອງ EV

ຄວາມມື້ມືນໃນການຊ້າງທີ່ບໍ່ມີຄົນໃດສາມາດແກ້ວ

CCS1 chargers ໄດ້ຖືກຮູ້ຈັກວ່າມີຄວາມສະຫງົບໃນການຊ້าร່ອງທີ່ເລີ່ມແຕ່ປັດຈຸບັນ, ກາຍເປັນຜູ້ຊ່ວຍເຫຼົ່າຜູ້ຂັບລົດ EV ໃຫ້ໄດ້ຮັບประโยນ. ໃນການສຶກສາກໍາລັງຈາກເສັ້ນທາງການຊ້າງທີ່ສຳຄັນ, ຜູ້ໃຊ້ CCS1 chargers ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍກວ່າ 200 ມາຍ ໃນເວລາ 30 ນາທີ່. ຄວາມສາມາດທີ່ນັ້ນບໍ່ເທົ່າໃດທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ການເດີນທາງໄປຫາທີ່ຫ່າງໄດ້, ແຕ່ຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຄວາມຫວັງໃຈກ່ຽວກັບຄວາມຫ່າງຂອງລົດ. ທີ່ມີການສະຫງົບແຫ່ງນີ້, CCS1 chargers ອັງວັນວ່າຜູ້ຂັບລົດ EV ຈະສັ່ງເວລາໜ້ອຍທີ່ສຸດໃນການໜ້າໝໍ່ແລະສາມາດສັ້ງສູງໃນການເດີນທາງ.

ຄວາມສຳຄັນຂອງວັດຖຸ່ໃນລົດຫຼາຍປະເພດ

ຄວາມได້เปົນເປັນຫຼັງຂອງເทັກໂນໂລຊີ CCS1 ແມ່ນຄວາມສາມາດທີ່ຈະຮູບຮ່າງກັບລົດໄຟຟິກແຫ່ງໃຫຍ່, ຕື້ການນຳໃຊ້. ຂໍ້ມູນທີ່ພົບເຫັນຈາກການຮວມຕົວຂອງຜູ້ຜະລິດລົດໄຟຟິກ, CCS1 chargers ໄດ້ສະຫນິບັດກັບລົດຫຼາຍຍິ້ງຂຶ້ນ. ລາຍງານຂອງຊ່ວງທີ່ເປີນຢູ່ເຫຼົ່ານີ້, ຜູ້ຜະລິດລົດໄຟຟິກຫຼາຍກຳລັງເຂົ້າຮ່ວມໃນການສະຫນິບັດກັບ CCS1, ທີ່ສະແດງຄວາມສຳຄັນຂອງມັນໃນໂລກລົດໄຟຟິກ. ການສາມາດນີ້ແມ່ນການສົນຄວນວ່າ ມືຖືລົດໄຟຟິກຫຼາຍປະເພດສາມາດໃຊ້ ສູນການເຕີມໄຟ້ອງ CCS1 ທີ່ມີຢູ່.

ການສຸກສິນແລະການສັງຄົມຂອງລັດ

ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງการຕິດຕັ້ງ CCS1 ມີຄວາມໄຫຼວໃຫຍ່ຈາກລັບສະຫນັກຂອງรັฐบาลທີ່ມີການສະຫນັກຄ້າຍທຸລະກິດແລະຊົມປະເມີນ. ການຄົ້ນຄວ້ນລ່າສຸດຈາກພະແນກເຄື່ອງນັງແຈ້ງວ່າມີການເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍໃນການຕິດຕັ້ງ CCS1, ເຊິ່ງມີຄວາມສຳພັນຢ່າງໜັກກັບໂປຣແກຣມສະຫນັກ. ການສະຫນັກທີ່ແຂງແຮງຈາກລັດຖະບານແມ່ນສຳຄັນສຳລັບການຕັ້ງ CCS1 ບໍ່ເປັນທີ່ສຳຄັນສຳລັບການເສີມສຳຫຼັບຜູ້拥ມົນລົດ EV, ເພີ່ມການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຊ່ວງທີ່ແລະເພີ່ມຄວາມໜ້າສົງໃນການສຳຫຼັບ. ການສະຫນັກເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ຜູ້拥ມົນສາມາດເຂົ້າถືງແລະໃຊ້ງານສິ່ງອົມ CCS1 ອັນມີຄວາມສຳເລັດ.

ຄວາມສາມາດໃນການເຂົ້າถືງແລະການຕັ້ງສະຖານທີ່ຂອງສິ່ງອົມ CCS1

ເສັ້ນທາງການສິ່ງອົມ CCS1 ມະຫານັກໃນສະຫະລັດ

ໃນອາເມລິກາ, ເຫດສ່ວນໃຫຍ່ຊຸນແຫ່ງໆ ຄື Electrify America ແລະ ChargePoint ໄດ້ເຂົ້າມາປະກາດການຕັ້ງຕັ້ງ CCS1 chargers. เຫດສ່ວນເຫ່່ານີ້ໄດ້ຈັດຮຽງໂຄງການຕັ້ງຕັ້ງໃນເມືອງ, ໃນທາງຫຼວງ, ແລະ ໃນເສັ້ນທາງທີ່ມີຜູ້ນຳໃຊ້ຫຼາຍ ເພື່ອເພີ່ມຄວາມສະດວກສົມບູນໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ລົດ EV. ການຈັດຮຽງນີ້ ໄດ້ສັງຄັບວ່າ ມີຄວາມສະດວກສົມບູນໃນການເຂົ້າຖືກກັບສະຖານທີ່ຕັ້ງຕັ້ງ ເພື່ອລົດລົ້ນໄປໄດ້ໂດຍບໍ່ມີຄວາມຫຼຸດລົງຂອງຄວາມສະດວກ ແລະ ສັງຄັບການເດີນທາງຫຼາຍຫຼວງ ບໍ່ມີຄວາມລ໋ົ້ມລ໋ໆ. ອີງຕາມການວິເຄາະ ເຫັນວ່າມີການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງສະຖານທີ່ຕັ້ງຕັ້ງ CCS1 ໃນປີທີ່ຜ່ານມາ ເພື່ອສະເໜີຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໃຊ້ລົດ EV ແລະ ສະແດງຄວາມເພີ່ມຂຶ້ນຂອງສະຖານທີ່ຕັ້ງຕັ້ງໃນອາເມລິກາ.

ການ expended ໃນອະນາຄົ້ມ ສຳລັບລົດຫຼົ້ນແລະລົດພື້ນທີ່

ຄວາມສະໜອງໃນອັດຕາຍາທີ່ຂອງ CCS1 ແມ່ນມີຄວາມສົມບູນ, ດ້ວຍການທີ່ມີບໍລິສັດຫຼາຍກຳລັງເປັນໄປສູ່ການໃຊ້ລົດແຫຼັງໂຫຼັມແລະພັດທະນາວິທີການຈ້າຍຫຼັງໂຫຼັມປ່ຽນໄປ (EV) ທີ່ໃຊ້ເทັກນົອລົກี CCS1. ວິທີການຈ້າຍຫຼັງໂຫຼັມເຫຼົ່ານີ້ຖືກອອກແບບເພື່ອສະຫນຸບສະຫນັງໃນການໃຊ້ທີ່ຫຼາຍແບບ, ກຳລັງຈຳເປັນແລະທີ່ຢູ່ຫ່າງ. ຕົວແບບຂອງຊ່ວງທີ່ສົງສະຫນັງກຳລັງປະກົດຄວາມເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍໃນການຕັ້ງຄ່າ CCS1 ເພື່ອສະຫນຸບສະຫນັງຄົນຂັບລົດແຫຼັງໂຫຼັມແລະສຶກສາການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຊ່ວງທີ່ສົງສະຫນັງປ່ຽນໄປ. ດ້ວຍການສູ້ສົ່ງໃນການພັດທະນາເຫຼົ່ານີ້, CCS1 ໄດ້ຮັບການກ່າວເຖິງວ່າຈະສົ່ງຜົນການຈ້າຍຫຼັງໂຫຼັມທີ່ດີກວ່າແລະມີວິທີການຈ້າຍຫຼັງໂຫຼັມປ່ຽນໄປໃນການຈຳເປັນ, ໂດຍເຮັດໃຫ້ການໃຊ້ລົດແຫຼັງໂຫຼັມເປັນໄປສູ່ຄວາມສະຫນັງແລະຄຸນຄ່າ.