ໂຕຕໍ່ປະເພດ Plug: ຜົນກະທົບຂອງການໃຊ້ງານຕໍ່ປະສິດທິພາບ

ການເຂົ້າໃຈການເສື່ອມຂອງຊ່ອງເສຽບປະເພດ EV Connector ໃນໄລຍະຍາວ

ສັນຍານທົ່ວໄປຂອງການສຶກຂອງຊ່ອງເສຍບປະເພດ EV Connector

ການກັດກ່ອນທີ່ສາມາດເບິ່ງເຫັນໄດ້ໃນສ່ວນຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ສ່ວນປ້ອງກັນແຕກ, ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍທີ່ຫຼວມເປັນສິ່ງຊີ້ບອກຫຼັກຂອງການເສື່ອມ. ຄວາມເຄັ່ງຕຶງທາງຄວາມຮ້ອນຈາກການສາກໄຟທີ່ເຮັດຊ້ຳໆ ພ້ອມກັບປັດໃຈດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມເຊັ່ນ: ນ້ຳເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງ ຈະເຮັດໃຫ້ສຶກໄວຂຶ້ນ. ການສຶກສາຄວາມສາມາດໃນການຊ້ຳຂອງອຸດສາຫະກຳ (Nexans 2024) ຄາດຄະເນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊຸກຍູ້ເຖິງ 50,000 ເອີໂຣຕໍ່ການເກີດເຫດການຄັ້ງໜຶ່ງ.

ຄວາມອ່ອນລ້າຂອງວັດສະດຸ ແລະ ຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງຊ່ອງເສຍບປະເພດ EV Connector

ການຂະຫຍາຍ ແລະ ຫົດໂຕຂອງຄວາມຮ້ອນທີ່ເກີດຊ້ຳໆ ຈະເຮັດໃຫ້ສ່ວນປະກອບຂ້າງໃນອ່ອນລົງຕາມໄລຍະເວລາ. ການທົດສອບຈາກພາກສ່ວນທີ່ເປັນອິດສະຫຼະສະແດງໃຫ້ເຫັນການຫຼຸດລົງຂອງການນຳໄຟຟ້າລົງ 17% ຫຼັງຈາກມີການທົດລອງດ້ວຍຄວາມຮ້ອນເຖິງ 10,000 ຄັ້ງ ເນື່ອງຈາກມີຮອຍແຕກໃນວັດສະດຸຕົວນຳ. ຄວາມອ່ອນລ້ານີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດການລົ້ມເຫຼວກ່ອນເວລາຂອງຊ່ອງເຊື່ອມຕໍ່ເຖິງ 23% ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ໃຊ້ງານຫຼາຍ (MDPI 2024).

ການວິເຄາະໃນສະຖານທີ່: ຊ່ອງເຊື່ອມຕໍ່ຫຼັງຈາກໃຊ້ປະຈຳວັນເກີນ 3 ປີ

ການປະເມີນຜົນປີ 2024 ຂອງຊ່ອງສຽບ 1,200 ອັນ ພົບວ່າ 62% ມີບັນຫາການຈັດຕຳແໜ່ງຫຼັງຈາກດຳເນີນງານໄດ້ສາມປີ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມຕ້ານທາງໄຟຟ້າເພີ່ມຂື້ນສະເລ່ຍ 40%. ຮູບແບບການສຶກນີ້ເຊື່ອມโยງກັບຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເກີດຂໍ້ຜິດພາດໃນການສາກໄຟຊົ່ວຄາວສູງຂື້ນເຖິງສາມເທົ່າເມື່ອທຽບກັບຊິ້ນສ່ວນໃໝ່.

ຮູບແບບຄວາມລົ້ມເຫຼວຫຼັກ: ຄວາມເສຍຫາຍຂອງສ່ວນປ້ອງກັນ, ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຫຼວມ, ແລະ ການກັດກ່ອນ

ວິທີທີ່ສ່ວນປ້ອງກັນທີ່ເສຍຫາຍເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມປອດໄພ ແລະ ການສູນເສຍປະສິດທິພາບ

ເມື່ອຊັ້ນ insulation ເລີ່ມຕົ້ນສຶກເສຍໃນຊ່ອງເຊື່ອມຕໍ່ປະເພດ EV, ມັນຈະເປີດເຜີຍສາຍໄຟຟ້າທາງໃນອອກມາ ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາຮ້າຍແຮງເຊັ່ນ: ການຮົ່ວໄຟຟ້າ ແລະ ການເກີດສ່ວນປະທັບໄຟຟ້າທີ່ອັນຕະລາຍ. ຕາມການຄົ້ນຄວ້າທີ່ເຜີຍແຜ່ໂດຍສະຫະພັນການຂະບວນການໄຟຟ້າໃນປີກາຍ, ເມື່ອຊັ້ນ insulation ເສຍຫາຍ, ຈະມີໂອກາດເກີດຂະບວນການລະເບີດຄວາມຮ້ອນ (thermal runaway) ສູງຂຶ້ນ 25% ໃນຂະນະທີ່ກຳລັງຊາກໄຟຟ້າຢ່າງໄວວາ. ບໍ່ແມ່ນຂ່າວດີສຳລັບໃຜກໍຕາມ. ສິ່ງທີ່ຮ້າຍກ່ວານັ້ນ, ຊັ້ນ insulation ທີ່ເສຍຫາຍຍັງເຮັດໃຫ້ພະລັງງານໄຫຼອອກໄປຕາມທາງທີ່ບໍ່ຄວນເປັນ, ບາງຄັ້ງເຮັດໃຫ້ເກີດການຫຼຸດລົງຂອງແຮງໄຟຟ້າສູງເຖິງ 8% ໃນສະພາບທີ່ຮ້າຍແຮງຫຼາຍ. ຜົນກະທົບດ້ານປະສິດທິພາບແບບນີ້ມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍສຳລັບຜູ້ໃຊ້ງານລົດໄຟຟ້າ. ດັ່ງນັ້ນ, ການກວດສອບເປືອກຊ່ອງເຊື່ອມຕໍ່ເປັນປະຈຳ ອາດຈະທຸກໆສອງສາມເດືອນຂຶ້ນຢູ່ກັບສະພາບການໃຊ້ງານ, ເພື່ອຊອກຫາສັນຍານຂອງການສຶກເສຍໃນຂັ້ນຕົ້ນກ່ອນທີ່ຈະກາຍເປັນບັນຫາດ້ານຄວາມປອດໄພໃນອະນາຄົດ.

ຄວາມຕ້ານທາງໄຟຟ້າ ແລະ ການຢຸດຊົ່ວຄາວໃນການຊາກໄຟຟ້າຈາກການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ແໜ້ນ

ເມື່ອຂັ້ວຕໍ່ເລີ່ມມີອາການແຫຼວ, ມັນມັກຈະສ້າງເຂດຄວາມຮ້ອນນ້ອຍໆ ບ່ອນທີ່ຄວາມຕ້ານທານເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍເກີນກ່ວາທີ່ຖືກອອກແບບໄວ້ໃນຕອນເເລີ່ມຕົ້ນ, ບາງຄັ້ງສູງເຖິງ 150% ໃນຂະນະທີ່ກຳລັງຊາກໄຟ. ຫຼັງຈາກນັ້ນຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນ? ການຊາກໄຟຖືກຕັດຕະຫຼອດ, ແລະ ຕາມຂໍ້ມູນບາງຢ່າງຈາກການສຶກສາ EV Connect ປີກ່ອນ, ມີຂໍ້ຜິດພາດການສື່ສານລະຫວ່າງລົດກັບໂຊກເຊີ້ງໄຟເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 14%. ຍັງມີບັນຫາອື່ນໆອີກດ້ວຍ. ຂັ້ວຕໍ່ເລີ່ມການເກີດສີຕົມໄວຂຶ້ນກ່ວາປົກກະຕິ, ນອກຈາກນັ້ນພວກເຮົາຍັງມີການສູນເສຍພະລັງງານປະມານ 4 ຫາ 6 ເປີເຊັນໃນແຕ່ລະຄັ້ງທີ່ຜູ້ໃດຜູ້ໜຶ່ງຊາກໄຟລົດຂອງເຂົາເຈົ້າ. ເພື່ອຮັກສາໃຫ້ທຸກຢ່າງດຳເນີນໄປຢ່າງລຽນລ້ຳ, ຊ່າງຕ້ອງກວດສອບຄວາມແຮງບິດຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍຮັກສາການຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນໃນການຕິດຕໍ່ໃນທຸກໆຂັ້ວຕໍ່ ແລະ ຄວບຄຸມຄວາມຕ້ານທານທີ່ຜັນຜວນອັນເຊື່ອງຊົງໄວ້.

ການກັດກ່ອນຂອງຂັ້ວຕໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າປະເພດ Plug Type ແລະ ຜົນກະທົບຕໍ່ການນຳໄຟຟ້າ

ການສຳຜັດກັບສິ່ງແວດລ້ອມເຮັດໃຫ້ຕົວຂັ້ວທອງແດງທີ່ປົກຫຸ້ມດ້ວຍດີບພັດທະນາເປັນຊັ້ນອົກຊີດທີ່ເກີນ 0.3 μm ຫຼັງຈາກ 18 ເດືອນໃນເຂດຊາຍຝັ່ງ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ການນຳໄຟຟ້າຫຼຸດລົງ 40%. ການກັດກ່ອນຈາກ chloride ມີຄວາມຮ້າຍແຮງເປັນພິເສດ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍໄວຂຶ້ນເຖິງ 3 ເທົ່າໃນສະພາບອາກາດແຫ້ງ. ການໃຊ້ grease ທີ່ເປັນສະລິຍະໃນການບຳລຸງຮັກສາສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການຜິດພາດຈາກການກັດກ່ອນໄດ້ 62% (ສະມາຄົມວິສະວະກອນຍານຍົນ, 2023).

ຄຸນນະພາບຂອງເຄເບີນແລະຄວາມຄົງທົນໃນໄລຍະຍາວຂອງຊະນິດຊຸບເປີຊີ ເອີວີ

ຄວາມແປປວນໃນຄຸນນະພາບການສ້າງ ແລະ ຜົນງານຄວາມຄົງທົນໃນການໃຊ້ງານແທ້ຈິງ

ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຊ່ອງເສຽບປະເພດ EV ສາມາດແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍລະຫວ່າງຍີ່ຫໍ້ຕ່າງໆ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຢູ່ໄດ້ປະມານ 18 ຫາ 24 ເດືອນ ອີງຕາມການທົດສອບສ່ວນປະກອບການຊາດໃນປີ 2024. ຊ່ອງເສຍບທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງສາມາດຮັກສາການນຳໄຟຟ້າໄດ້ປະມານ 95% ສຳລັບການເຊື່ອມຕໍ່ຫຼັງຈາກຜ່ານການເຊື່ອມຕໍ່ 3,000 ຖືກ, ໃນຂະນະທີ່ຊ່ອງເສຍບລາຄາຖືກກ່ວາເລີ່ມສວມໃສ່ໄວຂຶ້ນເຖິງ 3 ເທົ່າໃນເວລາທີ່ຖືກສຳຜັດກັບການປ່ຽນແປງຂອງຄວາມຮ້ອນໃນລັກສະນະດຽວກັນ. ການເບິ່ງຈາກການໃຊ້ງານທີ່ແທ້ຈິງຈາກຍານພາຫະນະຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນບາງສິ່ງທີ່ໜ້າສົນໃຈອີກດ້ວຍ: ຊ່ອງເສຍບທີ່ມີຄຸນນະພາບດີສາມາດຮັບມືກັບການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມຢ່າງຮຸນແຮງໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນເຖິງປະມານ 85%, ຈາກອຸນຫະພູມຕ່ຳເຖິງ -30 ອົງສາເຊິນແລັນຈົນເຖິງ 120 ອົງສາໂດຍບໍ່ໃຫ້ສ່ວນປົກປ້ອງເລີ່ມແຕກອອກມາ.

ການເລືອກວັດຖຸດິບ ແລະ ປັດໃຈການອອກແບບທີ່ມີຜົນຕໍ່ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການສຶກ

ໂລຫະສັງກະສີທີ່ປົກຄຸມດ້ວຍແປ້ງເງິນສະແດງໃຫ້ເຫັນການຕ້ານທານການສຳຜັດຕ່ຳກ່ວາ 60% ກ່ວາທອງເຫຼືອງທຳມະດາໃນການຈຳລອງຄວາມເຄັ່ງຕຶງດ້ານຄວາມຮ້ອນ. ຜູ້ຜະລິດຊັ້ນນຳເພີ່ມຄວາມຄົງທົນຜ່ານ:

• ກ່ອງປົກປ້ອງສາມວັດຖຸດິບ (60% ໂຊລິເຄີນ/30% ໂທມໂຟສຕິກ/10% ສານຕ້ານເຊື້ອໄຟ)
• ແປรงສະພາແຮງກັບແປວສອງຊັ້ນ
• ເຄືອບສາຍຄວນຄວາມຕ້ານທານກັບການສຶກໂດຍສາມາດຮັບໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 25,000 ຄັ້ງ

ການທຽບເທົ່າໃນຫ້ອງທດລອງ: ຕົ້ນຕໍກັບຕົ້ນທຶນປະເພດຊາຍ EV

ການທດສອບຄວບຄຸມໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມແຕກຕ່າງດ້ານປະຕິບັດງານ:

ຮຸ່ນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງສາມາດຮັກສາຄວາມຕ້ານທາງທີ່ຄົງທີ່ (<0.25mΩ ຄວາມແຕກຕ່າງ) ໃນໄລຍະ 95% ຂອງອາຍຸການໃຊ້ງານ, ໃນຂະນະທີ່ຮຸ່ນທີ່ມີລາຄາຖືກພຽງ 53% - ສົ່ງຜົນກົງຕໍ່ຄວາມຄົງທີ່ແລະຄວາມປອດໄພໃນການສາກໄຟຟ້າ.

ຍຸດທະສາດການບຳລຸງຮັກສາແບບປ້ອງກັນເພື່ອປະສິດທິພາບຂອງຊ່ອງເສຽບປະເພດ EV Connector

ບັນຊີການກວດກາຊ່ອງເຊື່ອມຕໍ່ການສາກໄຟຟ້າ EV ແລະ ຊ່ອງຕ່ອ

ການກວດກາເປັນປະຈຳສາມາດຊ່ວຍຄົ້ນຫາຄວາມສຶກເສຍຍກ່ອນທີ່ຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການດຳເນີນງານ. ກະທຳການປະເມີນຜົນປະຈຳເດືອນໂດຍໃຊ້ບັນຊີນີ້:

• ການກວດສອບໂBUTTONDOWN ລອງເບິ່ງ: ສຳລັບສ່ວນປົກຫຸ້ມທີ່ແຕກ, ຫົວຕົກທີ່ງໍ, ຫຼື ສີທີ່ປ່ຽນໄປ
• ການທົດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ ລອງເບິ່ງ: ໃຊ້ກະແລ້ວທີ່ປັບຄວາມແໜ້ນເພື່ອຢືນຢັນຄວາມແໜ້ນຂອງສາຍເຊື່ອມຕໍ່ (ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນ 8–12 Nm)
• ການກວດສອບການກັດກ່ອນ : ກວດສອບສ່ວນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເພື່ອກວດເບິ່ງການເກີດສີຂຽວຫຼືມີສານກັດກ່ອນໂດຍສະເພາະໃນເຂດທະເລ
• ການສອບສວນຟັງຊັ່ນ : ກວດສອບຄວາມໄວໃນການສາກໄຟຟ້າ ແລະ ການຢຸດເຊົາການສາກໄຟຟ້າໃນຂະນະທີ່ກຳລັງໃຊ້ງານ

ວິທີປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການຄຸ້ມຄອງເຄເບີນ ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານ

ການຈັດການຢ່າງເປັນເຈົ້າເຊີນສາມາດຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໄດ້ 40–60%. ວິທີປະຕິບັດຕົ້ນຕໍປະກອບມີ:

• ໃຊ້ວົງຢືນຍອດເພື່ອຊ່ວຍສະໜັບສະໜູນເຄເບີນໃນຂະນະທີ່ກຳລັງສາກໄຟຟ້າ
• ເກັບຮັກສາຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໃນສະຖານທີ່ແຫ້ງ ແລະ ມີການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ
• ລ້າງສ່ວນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ທຸກ 3 ເດືອນດ້ວຍນ້ຳຢາທີ່ບໍ່ກ່ອນ ແລະ ມີການອະນຸມັດຈາກຜູ້ຜະລິດ
• ຫຼີກລ່ຽງການໂຄ້ງເຄເບີນຫຼາຍກ່ວາລັດສະໝີຂອງເຄເບີນ (ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນ 4–6 ເທົ່າຂອງເສັ້ນຜ່າກາງ)

ການກວດພົບໄລຍະເລີ່ມຕົ້ນ ແລະ ການແກ້ໄຂບັນຫາກ່ອນທີ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຈະເສຍຫາຍ

ນຳໃຊ້ການວິນິດໄສພົບບັນຫາໃນ 3 ຂັ້ນຕອນເພື່ອຄົ້ນຫາບັນຫາໃນໄລຍະຕົ້ນໆ:

1. ບັນທຶກອາການ : ຕິດຕາມຄວາມເທິງຂອງຄວາມໄວໃນການສາກໄຟ (>15% ຈາກຄ່າເລີ່ມຕົ້ນ) ຫຼື ການຢຸດບົດສົນທະນາເປັນປະຈຳ
2. ການຕິດຕາມອຸນຫະພູມ : ໃຊ້ກ້ອງຖ່າຍຮູບແສງອິນຟາເຣດເພື່ອຄົ້ນຫາຈຸດຮ້ອນທີ່ເກີນ 50°C (122°F)
3. ການປ້ອງກັນກ່ອນເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວ : ແທນທີ່ຂັ້ວຕໍ່ທີ່ສະແດງຄວາມຕ້ານທາງເກີນ 0.5 ohms ໃນການທົດສອບຄວາມຕໍ່ເນື່ອງ

ຜູ້ປະຕິບັດງານທີ່ປະຕິບັດຍຸດທະສາດເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຫຼຸດການຊຳລຸດສຳຮອງສຸກເສີນລົງ 73% ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຂັ້ວຕໍ່ໃຫ້ສາມາດໃຊ້ໄດ້ 7-9 ປີ ໃນການໃຊ້ປະຈຳວັນ

ຄຳຖາມທີ່ພົບເລື້ອຍ

ສັນຍານເຕືອນການເສື່ອມຂອງຂັ້ວຕໍ່ EV ປະເພດເສຍບແມ່ນຫຍັງ?

ສັນຍານລວມມີ ການກັດກິນທີ່ສາມາດເບິ່ງເຫັນໄດ້ເທິງຂັ້ວສຳຜັດ, ສາຍສົ່ງແຕກ, ຂັ້ວຕໍ່ຫຼວມ, ຄວາມຕ້ານທາງເພີ່ມຂື້ນ, ແລະ ບັນຫາການຈັດຕຳແໜ່ງ

ຂ້ອຍຈະປ້ອງກັນບັນຫາຂັ້ວຕໍ່ EV ໄດ້ແນວໃດ?

ການກວດສອບເປັນປະຈຳ, ຈັດການສາຍຢ່າງລະມັດລະວັງ, ທຳຄວາມສະອາດຂັ້ວຕໍ່, ແລະ ການຕິດຕາມກວດກາການປະຕິບັດງານດ້ວຍການທົດສອບແບບມາດຕະຖານສາມາດຊ່ວຍປ້ອງກັນການຂັດຂ້ອງ.

ວັດສະດຸໃດທີ່ຊ່ວຍຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຂັ້ວຕໍ່ EV?

ໂລຫະອະລູມິນຽມນິກເກີນຄຸນນະພາບສູງ, ກ່ອງປົກປ້ອງສາມຊັ້ນ, ຂັ້ວຕໍ່ແບບສະປິງ, ແລະ ໂສ້ງສາຍທີ່ຕ້ານທານຕໍ່ການສຶກກະຕູ້ສາມາດເພີ່ມຄວາມຄົງທົນໄດ້.