ເຄື່ອງເຊື່ອມຕໍ່ສຳລັບການທຳລາຍພະລັງງານຂອງລົດໄຟຟ້າ: ວິທີແກ້ໄຂ CCS2, Type2 & GB/T

ໝວດໝູ່ທັງໝົດ
ຂໍລາຄາ

ຂໍລາຄາຟຣີ

ຕົວแทนຂອງພວກເຮົາຈະຕິດຕໍ່ທ່ານໃນໄວ້ສຸດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້.
Email
ໂทรศัพท์ມືຖື/WhatsApp
ຊື່
Company Name
Message
0/1000

JONHON ກຳນົດມາດຕະຖານ Plug and Charge ໃນລະດັບໂລກ

ເປັນບໍລິສັດທີ່ໄດ້ຈັດຕັ້ງມາດຕະຖານ IEC ຈຳນວນ 7 ຂໍ້, JONHON ຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງນຳ້້າຂອງການພັດທະນາມາດຕະຖານ plug and charge. ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແລະຊ່ອງເຂົ້າທີ່ທັນສະໄໝຂອງພວກເຮົາຖືກອອກແບບມາເພື່ອສະໜັບສະໜູນການສື່ສານຢ່າງລຽບລ້ອຍທີ່ຕ້ອງການສຳລັບປະສົບການ EV plug and charge. ເຕັກໂນໂລຢີນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການຢືນຢັນແລະການຄິດຄ່າອັດຕະໂນມັດເມື່ອທ່ານເສີບເຂົ້າ. ພວກເຮົາຜະລິດຊິ້ນສ່ວນທີ່ສອດຄ່ອງຢ່າງເຕັມທີ່ກັບໂປຼໂຕຄອນ plug and charge EV, ເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລົດຂອງທ່ານແລະທີ່ຊາດຈະສາມາດສື່ສານກັນໄດ້ຢ່າງປອດໄພ. ການປະດິດສ້າງຂອງພວກເຮົາຖືກຝັງຢູ່ໃນວິທີແກ້ໄຂ plug n charge EV ທີ່ກຳລັງກຳນົດອະນາຄົດຂອງການຊາດທີ່ງ່າຍດາຍ.
ຂໍລາຄາ

ເປັນຫຍັງຈຶ່ງເລືອກພວກເຮົາ?

ວິສະວະກຳທີ່ມີຄວາມຖືກຕ້ອງສູງຈາກທີມງານ R&D ທີ່ນຳ້ຫນ້າອຸດສາຫະກຳ

ເຄື່ອງເຊື່ອມຕໍ່ສຳລັບການທີ່ຈະໄຟຟ້າຂອງລົດໄຟຟ້າທີ່ທ່ານເລືອກ ແມ່ນຖືກອອກແບບໂດຍທີມງານວິສະວະກອນທີ່ມີຈຳນວນຫຼາຍກວ່າ 3,600 ຄົນ, ໂດຍມີຜູ້ຊ່ຽວຊານຈຳນວນ 400 ຄົນທີ່ເປັນພິເສດໃນດ້ານລົດໄຟຟ້າ. ຄວາມເລິກເຊິ່ງຂອງຄວາມຊຳນິຊຳນານນີ້ຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງເຊື່ອມຕໍ່ທຸກຊິ້ນຈະຖືກປັບປຸງໃຫ້ເໝາະສົມທີ່ສຸດໃນດ້ານອາການສະເລີຍງ (Ergonomics), ການຈັດການຄວາມຮ້ອນ (Thermal Management), ແລະ ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງສັນຍານ (Signal Integrity), ເພື່ອໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ມີປະສົບການທີ່ດີເລີດ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ທຸກຄັ້ງ.

ຮັບປະກັນຄວາມສາມາດໃນການເຊື່ອມຕໍ່ກັນໄດ້ (Interoperability) ແລະ ການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ

ຫຼີກເວັ້ນບັນຫາຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້. ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຂອງພວກເຮົາຖືກອອກແບບໂດຍທີມງານດຽວກັນທີ່ໄດ້ຈັດທຳມາດຕະຖານ IEC ຈຳນວນ 7 ມາດຕະຖານ ແລະ ມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດຈີນຫຼາຍກວ່າ 10 ມາດຕະຖານ. ຄວາມເຂົ້າໃຈທີ່ບໍ່ມີໃຜທີ່ສາມາດທຳລາຍໄດ້ນີ້ ສຳຫຼັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຂອງພວກເຮົາ ຮັບປະກັນວ່າຈະສອດຄ່ອງກັບຂໍ້ກຳນົດທັງໝົດທີ່ຕ້ອງການສຳລັບຕະຫຼາດທົ່ວໂລກ, ແລະ ສະຫຼຸບໄດ້ວ່າມີຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍກັບສາຍສົ່ງໄຟທີ່ໃຊ້ໃນການທຳງານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ແລະ ຊ່ອງເຊື່ອມຕໍ່ຂອງລົດ.

ຄວາມໝັ້ນຄົງທີ່ໄດ້ຮັບການຢືນຢັນແລ້ວ ດ້ວຍສິດທິບັດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ EV ໃນເກີນ 300 ຊິ້ນ

ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຂອງພວກເຮົາປະກອບດ້ວຍເຕັກໂນໂລຊີທີ່ຄຸ້ມຄ່າດ້ວຍສິດທິບັດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ EV ໃນເກີນ 300 ຊິ້ນ. ການປະດິດສ້າງເຫຼົ່ານີ້ ມຸ່ງເນັ້ນໄປທີ່ດ້ານທີ່ສຳຄັນເຊັ່ນ: ຄວາມເຊື່ອຖືໄດ້ຂອງຈຸດຕິດຕໍ່, ກົກການລັອກ, ແລະ ການປ້ອງກັນການດຶງດູດຂອງເສັ້ນໄຟ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຊ້ງານໄດ້ຢ່າງປອດໄພ ແລະ ເຊື່ອຖືໄດ້ເຖິງຫຼາຍພັນຄັ້ງ ໃນທຸກສະພາບອາກາດ.

ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ

ເຄື່ອງສາກ GB/T DC EV ເບິ່ງລາຍລະອຽດ

ເຄື່ອງສາກ GB/T DC EV

ເຄື່ອງສາກ CCS1 DC EV ເບິ່ງລາຍລະອຽດ

ເຄື່ອງສາກ CCS1 DC EV

ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ກະແສໄຟຟ້າແຮງດັນສູງ ເບິ່ງລາຍລະອຽດ

ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ກະແສໄຟຟ້າແຮງດັນສູງ

GB/T AC inlet ເບິ່ງລາຍລະອຽດ

GB/T AC inlet

ມາດຕະຖານ Plug and Charge, ເຊິ່ງຖືກກຳນົດດ້ານເທັກນິກພາຍໃຕ້ມາດຕະຖານ ISO 15118, ແມ່ນເປັນການພັດທະນາທີ່ປ່ຽນແປງຢ່າງສົມບູນເຖິງປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້ງານໃນການຮັບປະຈຸນໄຟຟ້າໃຫ້ລົດໄຟຟ້າ (EV), ໂດຍການອັດຕະໂນມັດທັງໝົດຂອງຂະບວນການການຢືນຢັນຕົວຕົນ, ການອະນຸຍາດ, ແລະ ການຈ່າຍເງິນ. ມາດຕະຖານນີ້ເກີນໄປຈາກຄວາມຕ້ອງການໃຊ້ບັດ RFID, ອັບເປີເທີ (mobile apps), ຫຼື ເຄື່ອງອ່ານບັດເຄຣດິດກາດ, ໂດຍເຮັດໃຫ້ການຕິດຕໍ່ກັບຜູ້ຂັບຂີ່ເກີດຂຶ້ນຢ່າງລຽບງ່າຍ: ຜູ້ຂັບຂີ່ພຽງແຕ່ເສັ້ນໄຟຮັບປະຈຸນໄຟຟ້າເຂົ້າໄປໃນລົດ ແລະ ການຮັບປະຈຸນໄຟຟ້າຈະເລີ່ມຕົ້ນອັດຕະໂນມັດທັນທີ. ສ່ວນຫຼັກຂອງມາດຕະຖານ Plug and Charge ແມ່ນເປັນໂປຼໂຕຄອນການສື່ສານດິຈິຕອນທີ່ສັບສົນ, ເຊິ່ງເກີດຂຶ້ນຜ່ານທາງຊ່ອງສື່ສານຜ່ານເສັ້ນໄຟ (PLC) ທີ່ຖືກບັງກັບໄວ້ໃນເສັ້ນໄຟຮັບປະຈຸນໄຟຟ້າ, ໂດຍເປັນພິເສດໃຊ້ວົງຈອນຄວບຄຸມ (control pilot circuit). ເມື່ອເຊື່ອມຕໍ່ CCS (Combined Charging System) ໄດ້ຖືກເສັ້ນເຂົ້າ, ລົດ ແລະ ຈຸດຮັບປະຈຸນໄຟຟ້າຈະສ້າງສານການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ປອດໄພ ແລະ ແມ່ນເຂົ້າລະຫັດ (encrypted internet protocol - IP connection). ລົດຈະສົ່ງໃບຢືນຕົວຕົນທີ່ຖືກເຊັນດິຈິຕອນ (digitally signed certificate) ທີ່ປະກອບດ້ວຍຂໍ້ມູນຕົວຕົນຂອງລົດ ແລະ ຕື່ມເຂົ້າກັບສັນຍາທີ່ຖືກຕ້ອງກັບຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດ້ານການຂົນສົ່ງດ້ວຍໄຟຟ້າ (e-mobility service provider). ໃບຢືນຕົວຕົນນີ້ຈະຖືກຢືນຢັນໂດຍຈຸດຮັບປະຈຸນໄຟຟ້າ, ໂດຍທົ່ວໄປຈະເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບຫຼັງ (backend system). ເມື່ອສັນຍາຖືກຢືນຢັນແລ້ວ, ຈຸດຮັບປະຈຸນໄຟຟ້າຈະອະນຸຍາດໃຫ້ເລີ່ມການຮັບປະຈຸນໄຟຟ້າ ແລະ ເລີ່ມຕົ້ນການຮັບປະຈຸນໄຟຟ້າທັນທີ. ການແລກປ່ຽນຂໍ້ມູນທັງໝົດນີ້ເກີດຂຶ້ນພາຍໃນບໍ່ເຖິງວິນາທີ, ໂດຍບໍ່ຕ້ອງມີການເຂົ້າໄປເກີ່ยวຂ້ອງຈາກຜູ້ໃຊ້ງານ. ມາດຕະຖານນີ້ບໍ່ໄດ້ເປັນພຽງເລື່ອງຄວາມສະດວກສະບາຍເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເພີ່ມຄວາມປອດໄພຜ່ານການນຳໃຊ້ໂຄງສ້າງສາຍຕົວຕົນສາທາລະນະ (public key infrastructure - PKI) ແລະ ເປີດໃຫ້ມີຄຸນສົມບັດທີ່ທັນສະໄໝຫຼາຍຂຶ້ນເຊັ່ນ: ການຮັບປະຈຸນໄຟຟ້າຢ່າງສຸດຄວາມເປັນເອກະລາດ (smart charging) ແລະ ການລົ້ນໄຟຟ້າໄປທັງສອງທິດທາງ (bi-directional power flow), ເຊັ່ນ: ຈາກລົດໄປສູ່ເຄືອຂ່າຍ (vehicle-to-grid or V2G). ອຸປະກອນທາງດ້ານຮ່າງກາຍທີ່ເຮັດໃຫ້ການສື່ສານດິຈິຕອນນີ້ເກີດຂຶ້ນຈະຕ້ອງມີຄຸນນະພາບທີ່ດີເລີດ. ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ (connector) ແລະ ຮູເປີດເຂົ້າຂອງລົດ (vehicle inlet) ຈະຕ້ອງຮັກສາຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງສັນຍານ (signal integrity) ສຳລັບການສື່ສານຂໍ້ມູນທີ່ມີຄວາມໄວສູງ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຕ້ອງສົ່ງໄຟຟ້າທີ່ມີຄ່າປະຈຸນຮອດເຖິງຮ້ອຍອັມແປີ (hundreds of amps) ເຊິ່ງອາດຈະເກີດການຮີດສະເຕີ (electromagnetic interference). JONHON OPTRONIC TECHNOLOGY CO., LTD., ດ້ວຍຄວາມຊຳນິຊຳນານທີ່ເລິກເຊິ່ງດ້ານເຕັກໂນໂລຊີການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີຄວາມດັນສູງ (high voltage interconnect technology) ແລະ ບົດບາດທີ່ເຄື່ອນໄຫວໃນການຈັດຕັ້ງມາດຕະຖານ IEC, ແມ່ນເປັນຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ສຳຄັນໃນການພັດທະນານີ້. ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ຮູເປີດເຂົ້າຂອງລົດຂອງພວກເຮົາຖືກອອກແບບມາເພື່ອບັນລຸເຖິງຄວາມຕ້ອງການດ້ານປະສິດທິພາບທີ່ເຂັ້ມງວດຂອງມາດຕະຖານ Plug and Charge, ເພື່ອຮັບປະກັນການຖ່າຍໂອນຂໍ້ມູນ ແລະ ໄຟຟ້າທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້. ສຳລັບຜູ້ຜະລິດລົດ (OEMs) ແລະ ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດ້ານສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຮັບປະຈຸນໄຟຟ້າ (charging infrastructure providers) ທີ່ຕ້ອງການນຳໃຊ້ຄຸນສົມບັດທີ່ທັນສະໄໝນີ້, JONHON ໃຫ້ບໍລິການເ Geran hardware ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ ແລະ ສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານ. ສຳລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມ, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ທີມງານຂອງພວກເຮົາ.

ຄໍາ ຖາມ ທີ່ ມັກ ຖາມ

ວິທີການຂອງ JONHON ໃນການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບແມ່ນແນວໃດ?

ວິທີການຂອງພວກເຮົາຖືກສະຫຼຸບໄວ້ໃນປັດຊະຍາຂອງບໍລິສັດ: "ມຸ່ງເນັ້ນໃສ່ຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ ແລະ ຄຸນນະພາບ." ພວກເຮົາມີຄວາມອຸທິດຕົວເພື່ອໃຫ້ບໍລິການທີ່ມືອາຊີບ, ເຊື່ອຖືໄດ້ ແລະ ມີຄຸນນະພາບສູງ, ໂດຍຮັບປະກັນວ່າຜະລິດຕະພັນທຸກຊິ້ນຈະຕອບສະໜອງຕາມມາດຕະຖານທີ່ສູງທີ່ສຸດ.
ສິດທິບັດຂອງພວກເຮົາທີ່ມີຫຼາຍກວ່າ 300 ສິດທິບັດທີ່ເປັນເອກະລັກສຳລັບ EV ໝາຍຄວາມວ່າຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາປະກອບດ້ວຍເຕັກໂນໂລຢີທີ່ໄດ້ຮັບການພິສູດແລ້ວ ແລະ ມີຄວາມຄິດສ້າງສັນ. ນີ້ໃຫ້ບໍລິການແກ່ລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ດີເລີດ, ຄວາມທົນທານທີ່ດີຂຶ້ນ, ແລະ ຄຸນລັກສະນະທີ່ເປັນເອກະລັກທີ່ບໍ່ມີໃນຜະລິດຕະພັນຂອງຄູ່ແຂ່ງ.
ບໍລິສັດ JONHON Optronic Technology Co., Ltd. ແມ່ນຜູ້ຜະລິດມືອາຊີບທີ່ເຊີຍື່ອຖືໄດ້ ແລະ ມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນການຈັດຫາວິທີແກ້ໄຂການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າຄວາມດັນສູງສຳລັບ EV, ລວມທັງຂ້າງຕໍ່ EV, ລວມເຄັບ (harnesses), ແລະ ເຄື່ອງທີ່ໃຊ້ໃນການປ່ອຍໄຟ.
ພວກເຮົາມີທີມງານວິສະວະກອນທີ່ໃຫຍ່ ແລະ ມີປະສົບການຫຼາຍກວ່າ 3,600 ຄົນທົ່ວໂລກ. ພະລັງງານດ້ານວິສະວະກຳອັນໃຫຍ່ຫຼວງນີ້ເປັນພື້ນຖານທີ່ສຳຄັນທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຮົາສາມາດພັດທະນາວິທີແກ້ໄຂການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສຳຄັນ ແລະ ເຊື່ອຖືໄດ້ສຳລັບອຸດສາຫະກຳລົດໄຟຟ້າ.

ສັງຄົມບົດການ

JONHON ເປີດໂຕໃນກອງປະຊຸມສຸດຍອດປະຈໍາປີຂອງໂລກ Wiring Harness 2024

10

Mar

JONHON ເປີດໂຕໃນກອງປະຊຸມສຸດຍອດປະຈໍາປີຂອງໂລກ Wiring Harness 2024

ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
ອຸປະກອນຊ້າງລົດໄມ້ຫຼິ້ນດ້ວຍເສັ້ນທີ່: ການແຂ່ງຂ້າມກັບສິ້ງແວດລ້ອມແລະຄວາມຖືກຕ້ອງ

ອຸປະກອນຊ້າງລົດໄມ້ຫຼິ້ນດ້ວຍເສັ້ນທີ່: ການແຂ່ງຂ້າມກັບສິ້ງແວດລ້ອມແລະຄວາມຖືກຕ້ອງ

ສົ່ງເສີນຄົບຮວມກ່ຽວກັບຜົນປະທັນຕໍ່ແวดລ້ອມຂອງອຸປະກອນຊາຍຫຼິ້ນ EV ກັບຄວາມສູງຂອງການຈັດການ carbon footprints, ທຶນນ້ຳ, ອິเลັກໂຕຣນິກ, ແລະການພັດທະນາເทັກນົອລົກໃນການຮັບຊື້. ຕິດຕາມວິທີການທີ່ຖືກໃຊ້ເພື່ອສ້າງອຸປະກອນຫຼິ້ນໄຟຟ້າໃນອະນາຄົດ.
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
ຊໍເຊີ້ປະເພດເຊື່ອມຕໍ່: ຊໍເຊີ້ທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດໃນລະບົບສາກໄຟຟ້າ EV

19

Jul

ຊໍເຊີ້ປະເພດເຊື່ອມຕໍ່: ຊໍເຊີ້ທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດໃນລະບົບສາກໄຟຟ້າ EV

ຄົ້ນຫາຊຸດຕໍ່ແບບເສຍບທີ່ສໍາຄັນໃນລະບົບສາກໄຟຟ້າຍານພາຫະນະ EV, ລວມທັງຊຸດຕໍ່ CCS, Type 1 ແລະ Type 2, ແລະ NACS ຂອງ Tesla. ຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບຄວາມພະຍາຍາມໃນການມາດຕະຖານນະວັດຕະກໍາໃນອະນາຄົດຂອງຊຸດຕໍ່, ລວມທັງການໂອນພະລັງງານແບບບໍ່ມີສາຍ ແລະ ວິທີແກ້ໄຂການສາກໄຟໄວສູງ.
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
ບໍລິການ R&D ທີ່ປັບແຕ່ງໄດ້: ການປ່ຽນແປງຄວາມຄິດໃຫ້ກາຍເປັນຄວາມຈິງ

14

Oct

ບໍລິການ R&D ທີ່ປັບແຕ່ງໄດ້: ການປ່ຽນແປງຄວາມຄິດໃຫ້ກາຍເປັນຄວາມຈິງ

ຈາກຄວາມຄິດໄປສູ່ຄວາມເປັນໄປໄດ້: ພື້ນຖານຂອງການປະດິດສ້າງ R&D ທີ່ປັບແຕ່ງໄດ້ ບົດບາດຂອງການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາໃນການປ່ຽນແປງແນວຄວາມຄິດໃຫ້ກາຍເປັນວິທີແກ້ໄຂທີ່ເຮັດວຽກໄດ້ຈິງ ຂະບວນການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາເຊື່ອມຕໍ່ແນວຄວາມຄິດທີ່ດູດສານກັບຜະລິດຕະພັນທີ່ເຮັດວຽກໄດ້ຈິງໃນຕະຫຼາດໂດຍການ t...
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ

ຄວາມຄິດເລືອກຂອງລູກຄ້າ

James Wright

ໃ during ການເປີດຕົວລົດຂອງພວກເຮົາ, ພວກເຮົາມີຄຳຖາມສຸດທ້າຍກ່ຽວກັບຊີວະສານຂອງເຄື່ອງເຊື່ອມຕໍ່. ວິສະວະກອນຈາກສູນເຕັກໂນໂລຢີອາເມລິກາຂອງ JONHON ໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມໂຮງງານ ensamble ຂອງພວກເຮົາທັນທີເພື່ອຢືນຢັນຄວາມເໝາະສົມຂອງຊີວະສານ ແລະ ສະຫຼຸບໃຈທີມງານຂອງພວກເຮົາ. ນີ້ແມ່ນການຮ່ວມມື.

Christoph Richter

ການໄດ້ຮັບການອະນຸມັດປະເພດລົດຂອງພວກເຮົາໃນທະວີບເອີໂຣບ ຕ້ອງການເອກະສານລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບເຄື່ອງເຊື່ອມຕໍ່ການຊາດ. ສາຂາເຢຍລະມັນຂອງ JONHON ໄດ້ຈັດຫາບົດລາຍງານການທົດສອບ ແລະ ໃບຢືນຢັນທັງໝົດທີ່ຈຳເປັນ, ເຮັດໃຫ້ຂະບວນການຮັບຮອງຈາກອຳນາດການເປັນໄປຢ່າງລຽບງ່າຍ ແລະ ເລີວ.

ຂໍລາຄາຟຣີ

ຕົວแทนຂອງພວກເຮົາຈະຕິດຕໍ່ທ່ານໃນໄວ້ສຸດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້.
Email
ຊື່
Company Name
Message
0/1000
ເຄື່ອງເຊື່ອມຕໍ່ ABS ທີ່ ຫນ້າ ເຊື່ອຖື ສໍາ ລັບລະບົບແຮງດັນສູງ ມີຄວາມສຳຄັນຫຍັງບາງຂອງ connector abs ຄວາມແຂງແຮງຂອງ connector abs vs ຕຳຫຼວດອື່ນໆ ຄະແນນຄວາມປອດໄພຂອງ connector abs ເທียບກັບອື່ນໆ connector abs ຄູณພາບສູງສຳລັບລົດໄຟຟ້າ jonhon vs ອີງຄ້າກັບຫຼຸດໄຟຟ້າອື່ນໆ wiązື່ອງຊ້າງໄວດີ້ທີ່ເຄື່ອງຂັດໄດ້ ໂຮງແລ້ມແມນທີ່ດີທີ່ສຸດສຳລັບການໃຊ້ທີ່ເຮືອນ ເทັກນຳໂລກ dc ev charger ທີ່ມີຄວາມມີຄວາມຜົນໂຫລດ ຫຍັງ-ແມ່ນ-ccs2-dc-ev-charger wiązaii ການເຊື່ອມໂຍນລົດໄຟຟ້າທີ່ໄດ້ຮັບຄະແນນດີທີ່ສຸດ ຄຳແນະນຳການຊື່ອັດຕາການຊ້າລົດໄຟຟ້າ คุณสมบัติความปลอดภัยของอุปกรณ์ชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า ທຳນວນຂອງຊຸດເຊື່ອມໂຍນລົດໄຟຟ້າໃນຈຸດຂາຍ คู่มือการใช้งานปลั๊กชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า ຜູ້ผลິດປົກສັນສູງ ຟັງຊັ່ນປົກສັນສູງທີ່ດີທີ່ສຸດ ທຶນຫຼຸດຂອງຊ່ວງປົກສັນສູງ ທຶນຫຼຸດຂອງอุດົມສາຫະກຳປົກສັນສູງ ແນວໃຫ້ຄຸນພາບໃນປົກສັນສູງ ອະນາຄົດຂອງ connector EV ແມ່ນຫຍັງ ຄວາມສັນຍາຂອງແຫຼງຕົວເຊື່ອມປະກັບ ev ກັບກັນ ຜູ້ສະໜອງwiązOLUTIONS ການເຕັມແບດທີ່ຄຸນຄ່າ ສະຫນິບາດ connector ອຸນຫະພົມສູງສຳລັບ ev ການວິເຄາະຕະຫຼາດ connector ການເຕັມແບດ
ອອກແບບດ້ວຍຄວາມຖືກຕ້ອງສູງເພື່ອປະສົບການຜູ້ໃຊ້ທີ່ດີເລີດ

ອອກແບບດ້ວຍຄວາມຖືກຕ້ອງສູງເພື່ອປະສົບການຜູ້ໃຊ້ທີ່ດີເລີດ

ເຄື່ອງເຊື່ອມຕໍ່ສຳລັບການທຳລາຍພະລັງງານຂອງລົດໄຟຟ້າຂອງ JONHON ແມ່ນອອກແບບໂດຍທີມງານວິສະວະກອນທີ່ມີຈຳນວນຫຼາຍກວ່າ 3600 ຄົນ, ລວມທັງວິສະວະກອນດ້ານ EV ຈຳນວນ 400 ຄົນ, ໂດຍໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບທຸກດ້ານຂອງການປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນເຄື່ອງເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີຮູບຮ່າງທີ່ເໝາະສົມສຳລັບການຈັດການຢ່າງງ່າຍດາຍ, ກົກການລັອກທີ່ແຂງແຮງ ແລະ ນ່າພໍໃຈເພື່ອໃຫ້ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ປອດໄພ, ແລະ ວັດຖຸທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງທີ່ຮັບປະກັນຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ດີເລີດ ແລະ ຄວາມທົນທານທີ່ຍາວນານສຳລັບການໃຊ້ງານປະຈຳວັນ.