ເຄື່ອງເຊື່ອມຕໍ່ສຳລັບການທຳລາຍພະລັງງານຂອງລົດໄຟຟ້າ: ວິທີແກ້ໄຂ CCS2, Type2 & GB/T

ໝວດໝູ່ທັງໝົດ
ຂໍລາຄາ

ຂໍລາຄາຟຣີ

ຕົວแทนຂອງພວກເຮົາຈະຕິດຕໍ່ທ່ານໃນໄວ້ສຸດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້.
Email
ໂทรศัพท์ມືຖື/WhatsApp
ຊື່
Company Name
Message
0/1000

ສະຖານີຊາດທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ສຳລັບລົດລະປະສົມ ທີ່ຜະລິດດ້ວຍ JONHON

JONHON ສະເໜີວິທີການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າຄວາມດັນສູງທີ່ຈຳເປັນ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ສະຖານີຊາດສຳລັບລົດລະປະສົມມີຄວາມປອດໄພ ແລະ ເຊື່ອຖືໄດ້. ພວກເຮົາຜະລິດຂະໜາດເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ເຄັບເລີ່ງທີ່ມີຄວາມໝັ້ນຄົງ ເພື່ອຮັບມືກັບຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງລົດ PHEV. ບໍ່ວ່າຈະເປັນສະຖານີຊາດ PHEV ສຳລັບການໃຊ້ງານທົ່ວໄປ ຫຼື ສະຖານີຊາດສຳລັບທີ່ເຮັດວຽກ, ສ່ວນປະກອບຂອງພວກເຮົາຮັບປະກັນການຖ່າຍໂອນພະລັງງານທີ່ສອດຄ່ອງ ແລະ ມີປະສິດທິພາບ. ດ້ວຍສູນເຕັກໂນໂລຢີທົ່ວໂລກ ແລະ ການຈົດສິດທິບັດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ EV ໃນເກືອບ 300 ລາຍ, ພວກເຮົາຮັບປະກັນວ່າສະຖານີຊາດທຸກແຫ່ງສຳລັບລົດລະປະສົມທີ່ຕິດຕັ້ງສ່ວນປະກອບຂອງພວກເຮົາຈະບັນລຸມາດຕະຖານສູງສຸດໃນດ້ານປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມປອດໄພ.
ຂໍລາຄາ

ເປັນຫຍັງຈຶ່ງເລືອກພວກເຮົາ?

ວິສະວະກຳທີ່ມີຄວາມຖືກຕ້ອງສູງຈາກທີມງານ R&D ທີ່ນຳ້ຫນ້າອຸດສາຫະກຳ

ເຄື່ອງເຊື່ອມຕໍ່ສຳລັບການທີ່ຈະໄຟຟ້າຂອງລົດໄຟຟ້າທີ່ທ່ານເລືອກ ແມ່ນຖືກອອກແບບໂດຍທີມງານວິສະວະກອນທີ່ມີຈຳນວນຫຼາຍກວ່າ 3,600 ຄົນ, ໂດຍມີຜູ້ຊ່ຽວຊານຈຳນວນ 400 ຄົນທີ່ເປັນພິເສດໃນດ້ານລົດໄຟຟ້າ. ຄວາມເລິກເຊິ່ງຂອງຄວາມຊຳນິຊຳນານນີ້ຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງເຊື່ອມຕໍ່ທຸກຊິ້ນຈະຖືກປັບປຸງໃຫ້ເໝາະສົມທີ່ສຸດໃນດ້ານອາການສະເລີຍງ (Ergonomics), ການຈັດການຄວາມຮ້ອນ (Thermal Management), ແລະ ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງສັນຍານ (Signal Integrity), ເພື່ອໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ມີປະສົບການທີ່ດີເລີດ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ທຸກຄັ້ງ.

ຮັບປະກັນຄວາມສາມາດໃນການເຊື່ອມຕໍ່ກັນໄດ້ (Interoperability) ແລະ ການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ

ຫຼີກເວັ້ນບັນຫາຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້. ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຂອງພວກເຮົາຖືກອອກແບບໂດຍທີມງານດຽວກັນທີ່ໄດ້ຈັດທຳມາດຕະຖານ IEC ຈຳນວນ 7 ມາດຕະຖານ ແລະ ມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດຈີນຫຼາຍກວ່າ 10 ມາດຕະຖານ. ຄວາມເຂົ້າໃຈທີ່ບໍ່ມີໃຜທີ່ສາມາດທຳລາຍໄດ້ນີ້ ສຳຫຼັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຂອງພວກເຮົາ ຮັບປະກັນວ່າຈະສອດຄ່ອງກັບຂໍ້ກຳນົດທັງໝົດທີ່ຕ້ອງການສຳລັບຕະຫຼາດທົ່ວໂລກ, ແລະ ສະຫຼຸບໄດ້ວ່າມີຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍກັບສາຍສົ່ງໄຟທີ່ໃຊ້ໃນການທຳງານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ແລະ ຊ່ອງເຊື່ອມຕໍ່ຂອງລົດ.

ວິທີແກ້ໄຂທີ່ໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນທົ່ວໂລກ ພ້ອມດ້ວຍການເຂົ້າເຖິງທີມງານວິສະວະກຳທ້ອງຖິ່ນ

ເມື່ອທ່ານເລືອກເອົາຂ້າງຕໍ່ທີ່ໃຊ້ສຳລັບການປ່ຽນແທນພະລັງງານລົດໄຟຟ້າຂອງພວກເຮົາ, ທ່ານຈະໄດ້ຮັບການເຂົ້າເຖິງເຄືອຂ່າຍການສະໜັບສະໜູນທົ່ວໂລກຂອງພວກເຮົາ. ດ້ວຍສູນເຕັກໂນໂລຢີທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນເກົາຫີ, ອາເມລິກາ, ບໍລິສັດຍ່ອຍໃນເຢຍລະມັນ ແລະ ສູນກາງທົ່ວທົ່ວເອີຣົບ ແລະ ເວຍດນາມ, ທີມງານວິສະວະກຳທ້ອງຖິ່ນຂອງພວກເຮົາຈະພ້ອມໃຫ້ການສະໜັບສະໜູນດ້ານເຕັກນິກ, ການປັບແຕ່ງຕາມຄວາມຕ້ອງການ ແລະ ການຮັບຮອງໃນສະຖານທີ່.

ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ

ເຄື່ອງສາກ GB/T DC EV ເບິ່ງລາຍລະອຽດ

ເຄື່ອງສາກ GB/T DC EV

CCS2(ມາດຕະຖານເອີຣົບ) ເຄື່ອງສາກ AC EV ເບິ່ງລາຍລະອຽດ

CCS2(ມາດຕະຖານເອີຣົບ) ເຄື່ອງສາກ AC EV

ຕູ້ສາກ EV Wallbox EV ເບິ່ງລາຍລະອຽດ

ຕູ້ສາກ EV Wallbox EV

GB/T AC inlet ເບິ່ງລາຍລະອຽດ

GB/T AC inlet

«ຈຸດທີ່ຊາດໄຟສຳລັບລົດລະປະສານ» ແມ່ນໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຈຸດຊາດໄຟ AC, ເນື່ອງຈາກລົດໄຟຟ້າລະປະສານທີ່ສາມາດເສັບໄຟໄດ້ (PHEV) ໂດຍທົ່ວໄປຈະເສັບໄຟດ້ວຍໄຟຟ້າປ່ຽນແປງ (AC). ຄວາມຊຳນິຊຳນາງຂອງພວກເຮົາຢູ່ທີ່ການຜະລິດສ່ວນປະກອບຫຼັກທີ່ເຮັດໃຫ້ຈຸດຊາດໄຟເຫຼົ່ານີ້ເຮັດວຽກໄດ້: ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ AC ແລະ ຊ່ອງເຂົ້າ. ສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ PHEV, ປະສົບການທີ່ຈຸດຊາດໄຟສາທາລະນະ ຫຼື ຈຸດຊາດໄຟທີ່ບ້ານ ຖືກສະໜັບສະໜູນໂດຍເຕັກໂນໂລຊີຂອງພວກເຮົາໂດຍກົງ. ພວກເຮົາຜະລິດຕົວເຊື່ອມຕໍ່ປະເພດ 2 (IEC 62196-2) ທີ່ເປັນມາດຕະຖານສຳລັບການຊາດໄຟ AC ໃນເຂດເອີຣົບ ແລະ ເຂດອື່ນໆອີກຫຼາຍເຂດ. ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເຫຼົ່ານີ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອສົ່ງພະລັງງານໄປຫາເຄື່ອງຊາດໄຟທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດລະປະສານຢ່າງປອດໄພ ແລະ ມີປະສິດທິພາບ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ຢູ່ «ຈຸດຊາດໄຟສຳລັບລົດລະປະສານ» ທີ່ບ່ອນເຮັດວຽກ, ພະນັກງານຈະເສັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ປະເພດ 2 ຂອງພວກເຮົາເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງເຂົ້າຂອງລົດຂອງເຂົາເຈົ້າ. ພວກເຮົາອອກແບບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ມີນ້ຳໜັກເບົາ ແລະ ມີຮູບຮ່າງທີ່ເໝາະສຳລັບການໃຊ້ງານປະຈຳວັນ, ພ້ອມດ້ວຍເຄື່ອງຈັກລັອກທີ່ປອດໄພເພື່ອຮັບປະກັນວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ຈະຖືກຮັກສາໄວ້ຢ່າງໝັ້ນຄົງຕະຫຼອດການຊາດໄຟ. ພວກເຮົາຍັງສ້າງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ສາມາດຕ້ານທານສະພາບແວດລ້ອມໄດ້, ດ້ວຍການປິດຜົນທີ່ແໜ້ນໜາ. ຄວາມມຸ່ງໝັ້ນຂອງພວກເຮົາຕໍ່ຄຸນນະພາບຮັບປະກັນວ່າຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເຫຼົ່ານີ້ຈະໃຫ້ສິ່ງທີ່ເປັນສ່ວນຕໍ່ທີ່ປອດໄພ, ເຊື່ອຖືໄດ້ ແລະ ມີອາຍຸຍືນ, ເພື່ອສະໜັບສະໜູນຈຳນວນລົດລະປະສານທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນເລື້ອຍໆ ເຊິ່ງອີງໃສ່ສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກດ້ານການຊາດໄຟ AC ທີ່ມີຢູ່ໃນທີ່ສາທາລະນະ ແລະ ສ່ວນຕົວ. ສຳລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບວິທີການຊາດໄຟ AC ແລະ ລາຄາຂອງພວກເຮົາ, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ທີມງານຂາຍຂອງພວກເຮົາ.

ຄໍາ ຖາມ ທີ່ ມັກ ຖາມ

ທ່ານສາມາດສະໜັບສະໜູນລູກຄ້າໃນທະວີບອາເມລິກາໄດ້ຫຼືບໍ?

ແນ່ນອນ. ພວກເຮົາມີສູນເຕັກໂນໂລຢີທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນອາເມລິກາເປັນພິເສດເພື່ອໃຫ້ການສະໜັບສະໜູນດ້ານເຕັກນິກ, ການຮ່ວມມື ແລະ ການບໍລິການແກ່ລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາທົ່ວທົ່ວຕະຫຼາດອາເມລິກາເໜືອ ແລະ ອາເມລິກາໃຕ້.
ວິທີການຂອງພວກເຮົາຖືກສະຫຼຸບໄວ້ໃນປັດຊະຍາຂອງບໍລິສັດ: "ມຸ່ງເນັ້ນໃສ່ຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ ແລະ ຄຸນນະພາບ." ພວກເຮົາມີຄວາມອຸທິດຕົວເພື່ອໃຫ້ບໍລິການທີ່ມືອາຊີບ, ເຊື່ອຖືໄດ້ ແລະ ມີຄຸນນະພາບສູງ, ໂດຍຮັບປະກັນວ່າຜະລິດຕະພັນທຸກຊິ້ນຈະຕອບສະໜອງຕາມມາດຕະຖານທີ່ສູງທີ່ສຸດ.
ສິດທິບັດຂອງພວກເຮົາທີ່ມີຫຼາຍກວ່າ 300 ສິດທິບັດທີ່ເປັນເອກະລັກສຳລັບ EV ໝາຍຄວາມວ່າຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາປະກອບດ້ວຍເຕັກໂນໂລຢີທີ່ໄດ້ຮັບການພິສູດແລ້ວ ແລະ ມີຄວາມຄິດສ້າງສັນ. ນີ້ໃຫ້ບໍລິການແກ່ລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ດີເລີດ, ຄວາມທົນທານທີ່ດີຂຶ້ນ, ແລະ ຄຸນລັກສະນະທີ່ເປັນເອກະລັກທີ່ບໍ່ມີໃນຜະລິດຕະພັນຂອງຄູ່ແຂ່ງ.
ທ່ານສາມາດຂໍລາຄາໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍໂດຍການໃຊ້ບໍລິການ "ຂໍລາຄາ" ທີ່ມີຢູ່ຢ່າງເດັ່ນຊັດເຈນໃນເວັບໄຊທ໌ທາງການຂອງພວກເຮົາທີ່ www.jonhon-ev.com. ທີມງານຂອງພວກເຮົາຈະຕິດຕໍ່ທ່ານທັນທີເພື່ອປຶກສາກ່ຽວກັບຄວາມຕ້ອງການເພີ່ມເຕີມຂອງທ່ານ.

ສັງຄົມບົດການ

JONHON ເປີດໂຕໃນກອງປະຊຸມສຸດຍອດປະຈໍາປີຂອງໂລກ Wiring Harness 2024

10

Mar

JONHON ເປີດໂຕໃນກອງປະຊຸມສຸດຍອດປະຈໍາປີຂອງໂລກ Wiring Harness 2024

ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
ຊໍເຊີ້ປະເພດເຊື່ອມຕໍ່: ຊໍເຊີ້ທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດໃນລະບົບສາກໄຟຟ້າ EV

19

Jul

ຊໍເຊີ້ປະເພດເຊື່ອມຕໍ່: ຊໍເຊີ້ທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດໃນລະບົບສາກໄຟຟ້າ EV

ຄົ້ນຫາຊຸດຕໍ່ແບບເສຍບທີ່ສໍາຄັນໃນລະບົບສາກໄຟຟ້າຍານພາຫະນະ EV, ລວມທັງຊຸດຕໍ່ CCS, Type 1 ແລະ Type 2, ແລະ NACS ຂອງ Tesla. ຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບຄວາມພະຍາຍາມໃນການມາດຕະຖານນະວັດຕະກໍາໃນອະນາຄົດຂອງຊຸດຕໍ່, ລວມທັງການໂອນພະລັງງານແບບບໍ່ມີສາຍ ແລະ ວິທີແກ້ໄຂການສາກໄຟໄວສູງ.
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
ອົງປະກອບສ່ວນປະຕູມາດຕະລຸ່ງແຫ່ງໂລກ: ກາຍເປັນຄຳແນະນຳໃນການໃຊ້ EV ທີ່ຂັດແຍ່ງກັນ

26

Jun

ອົງປະກອບສ່ວນປະຕູມາດຕະລຸ່ງແຫ່ງໂລກ: ກາຍເປັນຄຳແນະນຳໃນການໃຊ້ EV ທີ່ຂັດແຍ່ງກັນ

เชื่อมโยงช่องว่างการชาร์จ EV: มาตรฐานยุโรปเทียบกับระบบ GB แห่งชาติ การเข้าใจความท้าทายในการเข้ากันได้ระหว่าง CCS2-GB ความท้าทายในการเข้ากันได้ระหว่างระบบชาร์จ CCS2 ของยุโรปกับระบบ GB แห่งชาติแสดงให้เห็นถึงความแตกต่างอย่างมากในด้านเทคนิค...
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
ບໍລິການ R&D ທີ່ປັບແຕ່ງໄດ້: ການປ່ຽນແປງຄວາມຄິດໃຫ້ກາຍເປັນຄວາມຈິງ

14

Oct

ບໍລິການ R&D ທີ່ປັບແຕ່ງໄດ້: ການປ່ຽນແປງຄວາມຄິດໃຫ້ກາຍເປັນຄວາມຈິງ

ຈາກຄວາມຄິດໄປສູ່ຄວາມເປັນໄປໄດ້: ພື້ນຖານຂອງການປະດິດສ້າງ R&D ທີ່ປັບແຕ່ງໄດ້ ບົດບາດຂອງການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາໃນການປ່ຽນແປງແນວຄວາມຄິດໃຫ້ກາຍເປັນວິທີແກ້ໄຂທີ່ເຮັດວຽກໄດ້ຈິງ ຂະບວນການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາເຊື່ອມຕໍ່ແນວຄວາມຄິດທີ່ດູດສານກັບຜະລິດຕະພັນທີ່ເຮັດວຽກໄດ້ຈິງໃນຕະຫຼາດໂດຍການ t...
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ

ຄວາມຄິດເລືອກຂອງລູກຄ້າ

ມິນ-ຈຸນ ປາກ

ພວກເຮົາຕ້ອງການເຄື່ອງເສີບທີ່ມີດູ້ມຍາວຂຶ້ນເລັກນ້ອຍເພື່ອໃຊ້ກັບສະຖານທີ່ຂອງຊ່ອງເສີບໄຟທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງພວກເຮົາ. ສູນເຕັກໂນໂລຢີ JONHON ຢູ່ເກົາຫຼີໄດ້ອອກແບບຮູບແບບທີ່ປັບແຕ່ງເປັນພິເສດຢ່າງໄວວາ ແລະ ສະເໜີຕົວຢ່າງພາຍໃນສອງອາທິດ ໂດຍສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ດີເລີດ ແລະ ການສະໜັບສະໜູນທ້ອງຖິ່ນ.

Christoph Richter

ການໄດ້ຮັບການອະນຸມັດປະເພດລົດຂອງພວກເຮົາໃນທະວີບເອີໂຣບ ຕ້ອງການເອກະສານລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບເຄື່ອງເຊື່ອມຕໍ່ການຊາດ. ສາຂາເຢຍລະມັນຂອງ JONHON ໄດ້ຈັດຫາບົດລາຍງານການທົດສອບ ແລະ ໃບຢືນຢັນທັງໝົດທີ່ຈຳເປັນ, ເຮັດໃຫ້ຂະບວນການຮັບຮອງຈາກອຳນາດການເປັນໄປຢ່າງລຽບງ່າຍ ແລະ ເລີວ.

ຂໍລາຄາຟຣີ

ຕົວแทนຂອງພວກເຮົາຈະຕິດຕໍ່ທ່ານໃນໄວ້ສຸດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້.
Email
ຊື່
Company Name
Message
0/1000
ເຄື່ອງເຊື່ອມຕໍ່ ABS ທີ່ ຫນ້າ ເຊື່ອຖື ສໍາ ລັບລະບົບແຮງດັນສູງ ຜົນກະທົບຂອງ connector abs ທີ່ມີຕໍ່ຄວາມສຳເລັດຂອງລົດໄຟຟ້າ ຄວາມແຂງແຮງຂອງ connector abs vs ຕຳຫຼວດອື່ນໆ connector abs ຄູณພາບສູງສຳລັບລົດໄຟຟ້າ ເຫດຜົນໃດທີ່ຕ້ອງໃຊ້ abs ເພື່ອ connector ສະຖານະທີ່ເປັນທົ່ວໂລກໃນການຊຸກເຫຼືອງໄຟຟູ້ ລົngxເຕີມໄຟຟ້າ DC ສນາເສັ້ນ ສະເ-tmາດ-ການ-ຊາຍ-ev ສິນຄ້າທີ່ມີຄຸນພາບດີໆ ev charger ການຊຸກເຫຼືອງໄຟຟູ້ລົດເຄື່ອງເຄື່ອງທີ່ສາມາດສັງຄົມໄດ້ ມີຄວາມສະຫຼຸບສະຫຼຸກຂອງບໍລິການສົ່ງຄວາມແທນໄຊເອວ (EV) ເປັນຫຍັງບໍ່ ການเปรียบเทียบຄุณสมบัติของอแดปเตอร์ชาร์จรถไฟฟ้า ທຳນວນຂອງຊຸດເຊື່ອມໂຍນລົດໄຟຟ້າໃນຈຸດຂາຍ แบรนด์ปลั๊กชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าที่ได้รับความนิยม คู่มือการใช้งานปลั๊กชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า ຜູ້ผลິດປົກສັນສູງ ຟັງຊັ່ນປົກສັນສູງທີ່ດີທີ່ສຸດ ທຶນຫຼຸດຂອງຊ່ວງປົກສັນສູງ ທຶນຫຼຸດຂອງอุດົມສາຫະກຳປົກສັນສູງ ແນວໃຫ້ຄຸນພາບໃນປົກສັນສູງ ບໍລິສັດທີ່ເປັນທີ່ສັງຄັນໃນอຸ້ງປະກອບ ev connector connector ສາຍຫຼຸດແທນປະເພດ plug ຜູ້ສະໜອງwiązOLUTIONS ການເຕັມແບດທີ່ຄຸນຄ່າ ແນວໃຫຍ່ເລືອກຜູ້ສະໜອງ connector EV ຄວາມເປັນໄປຂອງສະຖານະ connector ຊ້າງໄຫຼັກລົດໄຟຟ້າ
ອອກແບບດ້ວຍຄວາມຖືກຕ້ອງສູງເພື່ອປະສົບການຜູ້ໃຊ້ທີ່ດີເລີດ

ອອກແບບດ້ວຍຄວາມຖືກຕ້ອງສູງເພື່ອປະສົບການຜູ້ໃຊ້ທີ່ດີເລີດ

ເຄື່ອງເຊື່ອມຕໍ່ສຳລັບການທຳລາຍພະລັງງານຂອງລົດໄຟຟ້າຂອງ JONHON ແມ່ນອອກແບບໂດຍທີມງານວິສະວະກອນທີ່ມີຈຳນວນຫຼາຍກວ່າ 3600 ຄົນ, ລວມທັງວິສະວະກອນດ້ານ EV ຈຳນວນ 400 ຄົນ, ໂດຍໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບທຸກດ້ານຂອງການປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນເຄື່ອງເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີຮູບຮ່າງທີ່ເໝາະສົມສຳລັບການຈັດການຢ່າງງ່າຍດາຍ, ກົກການລັອກທີ່ແຂງແຮງ ແລະ ນ່າພໍໃຈເພື່ອໃຫ້ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ປອດໄພ, ແລະ ວັດຖຸທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງທີ່ຮັບປະກັນຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ດີເລີດ ແລະ ຄວາມທົນທານທີ່ຍາວນານສຳລັບການໃຊ້ງານປະຈຳວັນ.