ເຄື່ອງເຊື່ອມຕໍ່ສຳລັບການທຳລາຍພະລັງງານຂອງລົດໄຟຟ້າ: ວິທີແກ້ໄຂ CCS2, Type2 & GB/T

ໝວດໝູ່ທັງໝົດ

ຂໍລາຄາຟຣີ

ຕົວแทนຂອງພວກເຮົາຈະຕິດຕໍ່ທ່ານໃນໄວ້ສຸດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້.
Email
ໂทรศัพท์ມືຖື/WhatsApp
ຊື່
Company Name
Message
0/1000

ການຂັບເຄື່ອນອະນາຄົດດ້ວຍສະຖານີຊາດຈີ່ເອີ້ນໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີ JONHON

ເຄືອຂ່າຍທົ່ວໂລກຂອງສະຖານີຊາດຈີ່ເອີ້ນໄຟຟ້າອີງໃສ່ສ່ວນປະກອບພາຍໃນທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ, ແລະ JONHON ແມ່ນຜູ້ຜະລິດຊັ້ນນຳຂອງສ່ວນປະກອບທີ່ສຳຄັນເຫຼົ່ານີ້. ພວກເຮົາຜະລິດຂໍ້ຕໍ່ທີ່ມີຄວາມໝັ້ນຄົງສູງ ແລະ ລວມເຄື່ອງໄຟຟ້າທີ່ປະກອບເປັນສ່ວນຫຼັກຂອງໂຄງລ່າງການຊາດຈີ່ເອີ້ນໄຟຟ້າລະດັບ 2 (Level 2) ແລະ ການຊາດຈີ່ເອີ້ນໄຟຟ້າໄວເປັນພິເສດ (DC fast charging). ວິທີແກ້ໄຂຂອງພວກເຮົາຮັບປະກັນວ່າລົດໄຟຟ້າທີ່ຊາດຈີ່ເອີ້ນໄຟຟ້າຈະໄດ້ຮັບການຊາດຈີ່ເອີ້ນທີ່ສະຖຽນ ແລະ ມີປະສິດທິພາບສູງ. ດ້ວຍສູນເຕັກໂນໂລຢີຂອງພວກເຮົາທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນສະຫະລັດອາເມລິກາ, ເກົາຫີ, ແລະ ເຢຍລະມັນ, ພວກເຮົາກຳລັງປັບປຸງແຕ່ງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ປ່ຽນແປງໄປຂອງສະຖານີຊາດຈີ່ເອີ້ນໄຟຟ້າ, ໂດຍຮັບປະກັນວ່າສະຖານີເຫຼົ່ານີ້ຈະປອດໄພ, ໄວ, ແລະ ສາມາດໃຊ້ຮ່ວມກັນໄດ້ທົ່ວໂລກ.
ຂໍລາຄາ

ເປັນຫຍັງຈຶ່ງເລືອກພວກເຮົາ?

ວິສະວະກຳທີ່ມີຄວາມຖືກຕ້ອງສູງຈາກທີມງານ R&D ທີ່ນຳ້ຫນ້າອຸດສາຫະກຳ

ເຄື່ອງເຊື່ອມຕໍ່ສຳລັບການທີ່ຈະໄຟຟ້າຂອງລົດໄຟຟ້າທີ່ທ່ານເລືອກ ແມ່ນຖືກອອກແບບໂດຍທີມງານວິສະວະກອນທີ່ມີຈຳນວນຫຼາຍກວ່າ 3,600 ຄົນ, ໂດຍມີຜູ້ຊ່ຽວຊານຈຳນວນ 400 ຄົນທີ່ເປັນພິເສດໃນດ້ານລົດໄຟຟ້າ. ຄວາມເລິກເຊິ່ງຂອງຄວາມຊຳນິຊຳນານນີ້ຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງເຊື່ອມຕໍ່ທຸກຊິ້ນຈະຖືກປັບປຸງໃຫ້ເໝາະສົມທີ່ສຸດໃນດ້ານອາການສະເລີຍງ (Ergonomics), ການຈັດການຄວາມຮ້ອນ (Thermal Management), ແລະ ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງສັນຍານ (Signal Integrity), ເພື່ອໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ມີປະສົບການທີ່ດີເລີດ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ທຸກຄັ້ງ.

ຮັບປະກັນຄວາມສາມາດໃນການເຊື່ອມຕໍ່ກັນໄດ້ (Interoperability) ແລະ ການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ

ຫຼີກເວັ້ນບັນຫາຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້. ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຂອງພວກເຮົາຖືກອອກແບບໂດຍທີມງານດຽວກັນທີ່ໄດ້ຈັດທຳມາດຕະຖານ IEC ຈຳນວນ 7 ມາດຕະຖານ ແລະ ມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດຈີນຫຼາຍກວ່າ 10 ມາດຕະຖານ. ຄວາມເຂົ້າໃຈທີ່ບໍ່ມີໃຜທີ່ສາມາດທຳລາຍໄດ້ນີ້ ສຳຫຼັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຂອງພວກເຮົາ ຮັບປະກັນວ່າຈະສອດຄ່ອງກັບຂໍ້ກຳນົດທັງໝົດທີ່ຕ້ອງການສຳລັບຕະຫຼາດທົ່ວໂລກ, ແລະ ສະຫຼຸບໄດ້ວ່າມີຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍກັບສາຍສົ່ງໄຟທີ່ໃຊ້ໃນການທຳງານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ແລະ ຊ່ອງເຊື່ອມຕໍ່ຂອງລົດ.

ວິທີແກ້ໄຂທີ່ໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນທົ່ວໂລກ ພ້ອມດ້ວຍການເຂົ້າເຖິງທີມງານວິສະວະກຳທ້ອງຖິ່ນ

ເມື່ອທ່ານເລືອກເອົາຂ້າງຕໍ່ທີ່ໃຊ້ສຳລັບການປ່ຽນແທນພະລັງງານລົດໄຟຟ້າຂອງພວກເຮົາ, ທ່ານຈະໄດ້ຮັບການເຂົ້າເຖິງເຄືອຂ່າຍການສະໜັບສະໜູນທົ່ວໂລກຂອງພວກເຮົາ. ດ້ວຍສູນເຕັກໂນໂລຢີທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນເກົາຫີ, ອາເມລິກາ, ບໍລິສັດຍ່ອຍໃນເຢຍລະມັນ ແລະ ສູນກາງທົ່ວທົ່ວເອີຣົບ ແລະ ເວຍດນາມ, ທີມງານວິສະວະກຳທ້ອງຖິ່ນຂອງພວກເຮົາຈະພ້ອມໃຫ້ການສະໜັບສະໜູນດ້ານເຕັກນິກ, ການປັບແຕ່ງຕາມຄວາມຕ້ອງການ ແລະ ການຮັບຮອງໃນສະຖານທີ່.

ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ

ສະຖານີເສັບໄຟຟ້າສຳລັບລົດໄຟຟ້າ, ທີ່ເອີ້ນຢ່າງເປັນທາງການວ່າ ອຸປະກອນສະຫນອງພະລັງງານລົດໄຟຟ້າ (EVSE), ແມ່ນຈຸດສະຖານທີ່ຂອງໂຄງສ້າງພື້ນຖານທີ່ອຸທິດເພື່ອຈັດສົ່ງພະລັງງານໄຟຟ້າໃຫ້ແກ່ລົດໄຟຟ້າທີ່ສາມາດເສັບໄຟຟ້າໄດ້, ລວມທັງລົດໄຟຟ້າທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍແບດເຕີຣີ່ຢ່າງເດີ້ວ (BEV) ແລະ ລົດໄຟຟ້າຮູບແບບລົດລົມຮ່ວມ (PHEV). ສະຖານີເຫຼົ່ານີ້ເປັນສ່ວນທີ່ສຳຄັນໃນການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງເຄືອຂ່າຍໄຟຟ້າແລະລະບົບແບດເຕີຣີ່ຂອງລົດ, ແລະມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນດ້ານລະດັບພະລັງງານ, ການນຳໃຊ້, ແລະ ຄຸນສົມບັດ. ສະຖານີທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດແມ່ນສະຖານີລະດັບ 1 ເຊິ່ງໃຊ້ເຕົາເສັບໄຟຟ້າທີ່ມີຢູ່ທົ່ວໄປໃນບ້ານ (ເຊັ່ນ: 120V ໃນອາເມລິກາເໜືອ, 230V ໃນເອີໂຣບ) ແລະ ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະຖືກນຳໃຊ້ເພື່ອເສັບໄຟຟ້າໃນເວລາກາງຄືນທີ່ບ້ານ, ເຊິ່ງເພີ່ມໄດ້ພຽງບໍ່ກີ່ເທົ່າໃດກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ສະຖານີລະດັບ 2 ແມ່ນສະຖານີທີ່ນຳໃຊ້ທົ່ວໄປທີ່ສຸດສຳລັບການເສັບໄຟຟ້າທີ່ບ້ານ, ທີ່ທຳງານ, ແລະ ສາທາລະນະ, ມີການເຮັດວຽກທີ່ 208V-240V (ໃນອາເມລິກາເໜືອ) ຫຼື 230V-400V (ໃນເອີໂຣບ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວເປັນລະບົບສາມເຟສ) ແລະ ສາມາດເສັບໄຟຟ້າແບດເຕີຣີ່ຂອງລົດໄຟຟ້າທົ່ວໄປໃຫ້ເຕັມໄດ້ພາຍໃນ 4-8 ຊົ່ວໂມງ. ສະຖານີທີ່ມີພະລັງງານສູງທີ່ສຸດແມ່ນສະຖານີເສັບໄຟຟ້າໄວແບບ DC (DCFC), ເຊິ່ງປ່ຽນພະລັງງານ AC ຈາກເຄືອຂ່າຍໄຟຟ້າເປັນ DC ພາຍໃນສະຖານີ ແລະ ສົ່ງໄປຫາແບດເຕີຣີ່ໂດຍກົງ, ໂດຍຂ້າມອຸປະກອນເສັບໄຟຟ້າທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດ. ສະຖານີເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເພີ່ມໄດ້ 100-200 ກິໂລແມັດພາຍໃນ 15-30 ນາທີ ແລະ ຖືກຕັ້ງຢູ່ຢ່າງມີເປົ້າໝາຍຕາມທາງດ່ວນແລະເສັ້ນທາງສຳຄັນຕ່າງໆ. ບໍ່ວ່າຈະເປັນສະຖານີປະເພດໃດ, ສະຖານີເສັບໄຟຟ້າທຸກແຫ່ງແມ່ນອຸປະກອນທີ່ສັບຊ້ອນ. ມັນຈຳເປັນຕ້ອງຈັດການພະລັງງານສູງຢ່າງປອດໄພ, ສື່ສານກັບລົດຜ່ານສັນຍານຄວບຄຸມ (control pilot signals), ປະກອບດ້ວຍລະບົບປ້ອງກັນການລົ້ມເຫຼວຂອງດິນ (ground fault protection), ແລະ ມີອິນເຕີເຟດຜູ້ໃຊ້ເພື່ອການຢືນຢັນຕົວຕົນ ແລະ ການຈ່າຍເງິນ. ຄວາມເຊື່ອຖືໄດ້ຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ທາງຮ່າງກາຍ—ເຊິ່ງແມ່ນເສັ້ນໄຟຟ້າເສັບໄຟຟ້າ ແລະ ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຂອງມັນ—ແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຢ່າງຍິ່ງ. ບໍລິສັດ JONHON OPTRONIC TECHNOLOGY CO., LTD. ເປັນຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານອຸປະກອນເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຮັດວຽກທີ່ຄວາມດັນສູງ ເຊິ່ງເປັນສ່ວນສຳຄັນຂອງສະຖານີເຫຼົ່ານີ້. ຄວາມຊຳນິຊຳນາງດ້ານວິສະວະກຳຂອງພວກເຮົາ, ທີ່ໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນຈາກວິສະວະກອນຫຼາຍກວ່າ 3,600 ຄົນທົ່ວທັງບໍລິສັດ ແລະ ສິດທິບັດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລົດໄຟຟ້າຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ, ຮັບປະກັນວ່າຕົວເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ຊຸດເສັ້ນໄຟຟ້າທີ່ພວກເຮົາອອກແບບ ແລະ ຜະລິດຈະບັນລຸມາດຕະຖານສູງສຸດໃນດ້ານຄວາມສາມາດໃນການສົ່ງຜ່ານປະຈຸໄຟ, ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງສັນຍານ, ແລະ ການປ້ອງກັນສິ່ງແວດລ້ອມ (IP67, IP6K9K). ສຳລັບທຸລະກິດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຕິດຕັ້ງ ຫຼື ການບຳລຸງຮັກສາສະຖານີເສັບໄຟຟ້າ, ການຮ່ວມມືກັບຜູ້ສະໜອງອຸປະກອນເຊັ່ນ: JONHON ຈະຮັບປະກັນພື້ນຖານຂອງຄຸນນະພາບ ແລະ ຄວາມເຊື່ອຖືໄດ້. ກະລຸນາຕິດຕໍ່ພວກເຮົາເພື່ອປຶກສາກ່ຽວກັບຄວາມຕ້ອງການເພີ່ມເຕີມຂອງທ່ານສຳລັບອຸປະກອນສຳລັບໂຄງສ້າງການເສັບໄຟຟ້າ.

ຄໍາ ຖາມ ທີ່ ມັກ ຖາມ

ຂ້ອຍສາມາດໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນດ້ານເຕັກນິກສຳລັບຜະລິດຕະພັນຂອງທ່ານໄດ້ທີ່ໃດ?

ທ່ານສາມາດເຂົ້າເຖິງເຄືອຂ່າຍການສະໜັບສະໜູນດ້ານເຕັກນິກທົ່ວໂລກຂອງພວກເຮົາ. ພວກເຮົາມີສູນເຕັກໂນໂລຊີທີ່ອຸທິດເພື່ອເປົ້າໝາຍຢູ່ໃນເກົາຫີ ແລະ ອາເມລິກາ, ແລະ ທີມງານທ້ອງຖິ່ນຂອງພວກເຮົາທີ່ບໍລິສັດຍ່ອຍໃນເຢຍລະມັນ ແລະ ສູນກາງຢູ່ໃນເຢຍລະມັນ, ເອສໂຕເນຍ, ແລະ ເວຍດນາມ ພ້ອມທີ່ຈະໃຫ້ຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອຢູ່ບົນພື້ນທີ່.
ວິທີການຂອງພວກເຮົາຖືກສະຫຼຸບໄວ້ໃນປັດຊະຍາຂອງບໍລິສັດ: "ມຸ່ງເນັ້ນໃສ່ຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ ແລະ ຄຸນນະພາບ." ພວກເຮົາມີຄວາມອຸທິດຕົວເພື່ອໃຫ້ບໍລິການທີ່ມືອາຊີບ, ເຊື່ອຖືໄດ້ ແລະ ມີຄຸນນະພາບສູງ, ໂດຍຮັບປະກັນວ່າຜະລິດຕະພັນທຸກຊິ້ນຈະຕອບສະໜອງຕາມມາດຕະຖານທີ່ສູງທີ່ສຸດ.
ແມ່ນແລ້ວ, ຈຸດປະສົງທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້ຂອງພວກເຮົາແມ່ນການຈັດຫາວິທີແກ້ໄຂທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ມີຄວາມເຊື່ອຖືໄດ້ ແລະ ມືອາຊີບສຳລັບການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າຄວາມດັນສູງຂອງ EV. ພວກເຮົາມຸ່ງເນັ້ນໄປທີ່ການນຳໃຊ້ທີ່ຕ້ອງການປະສິດທິພາບ, ຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມທົນທານເປັນສິ່ງທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດ.
ພວກເຮົາມີທີມງານວິສະວະກອນທີ່ໃຫຍ່ ແລະ ມີປະສົບການຫຼາຍກວ່າ 3,600 ຄົນທົ່ວໂລກ. ພະລັງງານດ້ານວິສະວະກຳອັນໃຫຍ່ຫຼວງນີ້ເປັນພື້ນຖານທີ່ສຳຄັນທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຮົາສາມາດພັດທະນາວິທີແກ້ໄຂການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສຳຄັນ ແລະ ເຊື່ອຖືໄດ້ສຳລັບອຸດສາຫະກຳລົດໄຟຟ້າ.

ສັງຄົມບົດການ

ທ່ານ John ໄດ້ ຮັບ ຫຼຽນເງິນ Ecovadis ສໍາລັບ ການ ພັດທະນາ ແບບ ຍືນ ຍົງ

10

Mar

ທ່ານ John ໄດ້ ຮັບ ຫຼຽນເງິນ Ecovadis ສໍາລັບ ການ ພັດທະນາ ແບບ ຍືນ ຍົງ

ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
ຊໍເຊີ້ EV ແຮງດັນສູງ: ຜົນກະທົບຂອງອຸນຫະພູມຕໍ່ການປະຕິບັດ

19

Jul

ຊໍເຊີ້ EV ແຮງດັນສູງ: ຜົນກະທົບຂອງອຸນຫະພູມຕໍ່ການປະຕິບັດ

ຄົ້ນຫາວ່າອຸນຫະພູມສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ EV ແນວໃດ, ສຸມໃສ່ການຂະຫຍາຍຕัวຄວາມຮ້ອນ, ການເສື່ອມສະພາບຂອງວັດສະດຸ, ແລະ ປະສິດທິພາບໄຟຟ້າ. ສຳຫຼວດວິທີການຄວບຄຸມຄວາມຮ້ອນ, ຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພ, ມາດຕະຖານກົດລະບຽບ, ແລະ ນະວັດຕະກຳໃນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຕ້ານທານຄວາມຮ້ອນເພື່ອວິທີແກ້ໄຂການສາກໄຟຟ້າລົດໄຟຟ້າທີ່ດີຂື້ນ.
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
ສະຖານການໃຊ້ວິທີ່ອອກແບດ: ການມີຜົນປະໂຫຍດແລະຫຼາຍທາງ

26

Jun

ສະຖານການໃຊ້ວິທີ່ອອກແບດ: ການມີຜົນປະໂຫຍດແລະຫຼາຍທາງ

ການເຂົ້າໃຈປືນຄາຍໄຟຟ້າ EV ປືນຄາຍໄຟຟ້າ EV ແມ່ນຫຍັງ? ປືນໂຫຼດ EV ແມ່ນອຸປະກອນທີ່ຈຳເປັນຕໍ່ລະບົບໂຫຼດໄຟຟ້າສຳລັບລົດໄຟຟ້າ (EV) ເພື່ອບັນລຸການແລກປ່ຽນໄຟຟ້າກັບພາຍນອກ. ພວກມັນຍັງເພີ່ມຄຸນຄ່າໃຫ້...
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
ມາດຕະຖານຊາກໄຟຟ້າ EV: ການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານສາກົນ

14

Oct

ມາດຕະຖານຊາກໄຟຟ້າ EV: ການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານສາກົນ

ການເຂົ້າໃຈມາດຕະຖານຊາກແບັດເຕີ່ສຳລັບ EV ແລະ ຄວາມສຳຄັນຂອງມັນໃນລະດັບໂລກ ມາດຕະຖານຊາກແບັດເຕີ່ສຳລັບ EV ໄດ້ກຳນົດຂໍ້ກຳນົດດ້ານເຕັກນິກສຳລັບຂັ້ວຕໍ່, ໂປຣໂທຄອນການສື່ສານ, ແລະ ຂໍ້ກຳນົດດ້ານຄວາມປອດໄພ. ຄຳແນະນຳເຫຼົ່ານີ້ຮັບປະກັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ລະຫວ່າງຍານພາຫະນະ...
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ

ຄວາມຄິດເລືອກຂອງລູກຄ້າ

Karl Weber

ພວກເຮົາສະໜອງລົດໄປຍັງຕະຫຼາດທົ່ວໂລກ, ດັ່ງນັ້ນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງຂ້າງຕໍ່ (plug compatibility) ຈຶ່ງມີຄວາມສຳຄັນຢ່າງຍິ່ງ. ວິສະວະກອນຂອງ JONHON ໄດ້ຊ່ວຍສ້າງມາດຕະຖານ IEC, ສະນັ້ນຂ້າງຕໍ່ຂອງພວກເຂົາຮັບປະກັນວ່າຈະເຂົ້າກັນໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ສາມາດສື່ສານໄດ້ກັບຊ່ອງເຂົ້າຂອງລົດທັງໝົດທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບມາດຕະຖານດຽວກັນນີ້.

ງວຽນ ໂຮ່າງ

ພວກເຮົາໄດ້ຮັບຕົວຢ່າງໂດຍກົງຈາກສູນກາງຂອງ JONHON ຢູ່ເວີຍດນາມ. ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງເສັ້ນໄຟໃນສະພາບອາກາດເຢັນນັ້ນດີເລີດ, ເນື່ອງຈາກສູດວັດຖຸທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງພວກເຂົາ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ຂ້າງຕໍ່ງ່າຍຕໍ່ການຈັດການສຳລັບຜູ້ໃຊ້ທັງໝົດ, ເຖີງແມ່ນວ່າຈະຢູ່ໃນລະດູໜາວກໍຕາມ.

ຂໍລາຄາຟຣີ

ຕົວแทนຂອງພວກເຮົາຈະຕິດຕໍ່ທ່ານໃນໄວ້ສຸດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້.
Email
ຊື່
Company Name
Message
0/1000
ອອກແບບດ້ວຍຄວາມຖືກຕ້ອງສູງເພື່ອປະສົບການຜູ້ໃຊ້ທີ່ດີເລີດ

ອອກແບບດ້ວຍຄວາມຖືກຕ້ອງສູງເພື່ອປະສົບການຜູ້ໃຊ້ທີ່ດີເລີດ

ເຄື່ອງເຊື່ອມຕໍ່ສຳລັບການທຳລາຍພະລັງງານຂອງລົດໄຟຟ້າຂອງ JONHON ແມ່ນອອກແບບໂດຍທີມງານວິສະວະກອນທີ່ມີຈຳນວນຫຼາຍກວ່າ 3600 ຄົນ, ລວມທັງວິສະວະກອນດ້ານ EV ຈຳນວນ 400 ຄົນ, ໂດຍໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບທຸກດ້ານຂອງການປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນເຄື່ອງເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີຮູບຮ່າງທີ່ເໝາະສົມສຳລັບການຈັດການຢ່າງງ່າຍດາຍ, ກົກການລັອກທີ່ແຂງແຮງ ແລະ ນ່າພໍໃຈເພື່ອໃຫ້ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ປອດໄພ, ແລະ ວັດຖຸທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງທີ່ຮັບປະກັນຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ດີເລີດ ແລະ ຄວາມທົນທານທີ່ຍາວນານສຳລັບການໃຊ້ງານປະຈຳວັນ.