ເຄື່ອງເຊື່ອມຕໍ່ສຳລັບການທຳລາຍພະລັງງານຂອງລົດໄຟຟ້າ: ວິທີແກ້ໄຂ CCS2, Type2 & GB/T

ໝວດໝູ່ທັງໝົດ
ຂໍລາຄາ

ຂໍລາຄາຟຣີ

ຕົວแทนຂອງພວກເຮົາຈະຕິດຕໍ່ທ່ານໃນໄວ້ສຸດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້.
Email
ໂทรศัพท์ມືຖື/WhatsApp
ຊື່
Company Name
Message
0/1000

ວິທີແກ້ໄຂທີ່ຖືກອອກແບບຢ່າງແນ່ນອນສຳລັບປະເພດເຄື່ອງເຊື່ອມຕໍ່ Taycan ແລະ ອື່ນໆ

ເຖິງແນວໃດກໍຕາມ, ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ຜະລິດລົດ, JONHON ຜະລິດສ່ວນປະກອບທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນດ້ວຍຄວາມແນ່ນອນສູງ ເຊິ່ງບັນລຸຕາມຂໍ້ກຳນົດທີ່ເຂັ້ມງວດຂອງ EV ຂັ້ນສູງເຊັ່ນ: ລົດທີ່ຕ້ອງການເຄື່ອງເຊື່ອມຕໍ່ປະເພດ Taycan ໂດຍເພີ່ມເຕີມ. ຄອນເນກເຕີຂອງພວກເຮົາຖືກອອກແບບມາເພື່ອຈັດການກັບການຊາດໄຟຟ້າ DC ຢ່າງໄວວ່າງ ແລະ ມີຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນສູງ, ເພື່ອຮັບປະກັນການຖ່າຍໂອນພະລັງງານຢ່າງປອດໄພ ແລະ ໄວວ່າງ. ພວກເຮົາສະໜັບສະໜູນຄວາມຕ້ອງການທັງໝົດຂອງມາດຕະຖານທາງເຂົ້າຂອງ EV ທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປ, ໂດຍການຈັດຫາທາງເຂົ້າ (inlets) ແລະ ເຄັບເລ (cables) ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ ເຊິ່ງສອດຄ່ອງກັບປະສິດທິພາບທີ່ຕ້ອງການສຳລັບລົດໄຟຟ້າຄຸນນະພາບສູງ. ຄວາມເປັນເລີດດ້ານວິສະວະກຳຂອງພວກເຮົາ, ດ້ວຍສິດທິບັດ EV ໃນເກືອບ 300 ຊິ້ນ, ຮັບປະກັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ ແລະ ຄວາມປອດໄພສຳລັບເຕົ້າເສີບທີ່ໃຊ້ໃນການຊາດໄຟຟ້າລົດໄຟຟ້າທຸກປະເພດທີ່ພວກເຮົາຜະລິດ.
ຂໍລາຄາ

ເປັນຫຍັງຈຶ່ງເລືອກພວກເຮົາ?

ວິສະວະກຳທີ່ມີຄວາມຖືກຕ້ອງສູງຈາກທີມງານ R&D ທີ່ນຳ້ຫນ້າອຸດສາຫະກຳ

ເຄື່ອງເຊື່ອມຕໍ່ສຳລັບການທີ່ຈະໄຟຟ້າຂອງລົດໄຟຟ້າທີ່ທ່ານເລືອກ ແມ່ນຖືກອອກແບບໂດຍທີມງານວິສະວະກອນທີ່ມີຈຳນວນຫຼາຍກວ່າ 3,600 ຄົນ, ໂດຍມີຜູ້ຊ່ຽວຊານຈຳນວນ 400 ຄົນທີ່ເປັນພິເສດໃນດ້ານລົດໄຟຟ້າ. ຄວາມເລິກເຊິ່ງຂອງຄວາມຊຳນິຊຳນານນີ້ຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງເຊື່ອມຕໍ່ທຸກຊິ້ນຈະຖືກປັບປຸງໃຫ້ເໝາະສົມທີ່ສຸດໃນດ້ານອາການສະເລີຍງ (Ergonomics), ການຈັດການຄວາມຮ້ອນ (Thermal Management), ແລະ ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງສັນຍານ (Signal Integrity), ເພື່ອໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ມີປະສົບການທີ່ດີເລີດ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ທຸກຄັ້ງ.

ຮັບປະກັນຄວາມສາມາດໃນການເຊື່ອມຕໍ່ກັນໄດ້ (Interoperability) ແລະ ການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ

ຫຼີກເວັ້ນບັນຫາຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້. ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຂອງພວກເຮົາຖືກອອກແບບໂດຍທີມງານດຽວກັນທີ່ໄດ້ຈັດທຳມາດຕະຖານ IEC ຈຳນວນ 7 ມາດຕະຖານ ແລະ ມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດຈີນຫຼາຍກວ່າ 10 ມາດຕະຖານ. ຄວາມເຂົ້າໃຈທີ່ບໍ່ມີໃຜທີ່ສາມາດທຳລາຍໄດ້ນີ້ ສຳຫຼັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຂອງພວກເຮົາ ຮັບປະກັນວ່າຈະສອດຄ່ອງກັບຂໍ້ກຳນົດທັງໝົດທີ່ຕ້ອງການສຳລັບຕະຫຼາດທົ່ວໂລກ, ແລະ ສະຫຼຸບໄດ້ວ່າມີຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍກັບສາຍສົ່ງໄຟທີ່ໃຊ້ໃນການທຳງານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ແລະ ຊ່ອງເຊື່ອມຕໍ່ຂອງລົດ.

ຄວາມໝັ້ນຄົງທີ່ໄດ້ຮັບການຢືນຢັນແລ້ວ ດ້ວຍສິດທິບັດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ EV ໃນເກີນ 300 ຊິ້ນ

ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຂອງພວກເຮົາປະກອບດ້ວຍເຕັກໂນໂລຊີທີ່ຄຸ້ມຄ່າດ້ວຍສິດທິບັດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ EV ໃນເກີນ 300 ຊິ້ນ. ການປະດິດສ້າງເຫຼົ່ານີ້ ມຸ່ງເນັ້ນໄປທີ່ດ້ານທີ່ສຳຄັນເຊັ່ນ: ຄວາມເຊື່ອຖືໄດ້ຂອງຈຸດຕິດຕໍ່, ກົກການລັອກ, ແລະ ການປ້ອງກັນການດຶງດູດຂອງເສັ້ນໄຟ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຊ້ງານໄດ້ຢ່າງປອດໄພ ແລະ ເຊື່ອຖືໄດ້ເຖິງຫຼາຍພັນຄັ້ງ ໃນທຸກສະພາບອາກາດ.

ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ

ເຄື່ອງສາກ CCS1 DC EV ເບິ່ງລາຍລະອຽດ

ເຄື່ອງສາກ CCS1 DC EV

ເຄື່ອງສາກ CCS2 DC EV ເບິ່ງລາຍລະອຽດ

ເຄື່ອງສາກ CCS2 DC EV

Type2 AC EV Charger Mode 2 (ຮຸ່ນທີສາມ) ເບິ່ງລາຍລະອຽດ

Type2 AC EV Charger Mode 2 (ຮຸ່ນທີສາມ)

ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ກະແສໄຟຟ້າແຮງດັນສູງ ເບິ່ງລາຍລະອຽດ

ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ກະແສໄຟຟ້າແຮງດັນສູງ

ປະເພດຂອງເຄື່ອງເຊື່ອມຕໍ່ສຳລັບ Porsche Taycan ແມ່ນຄຳຖາມທີ່ເປັນເລື່ອງເພີ່ມເຕີມທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ Porsche Taycan, ເຊິ່ງເປັນລົດໄຟຟ້າທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ, ແລະເນັ້ນໃຫ້ເຫັນຄວາມສຳຄັນຂອງການເຂົ້າໃຈຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງເຄື່ອງເຊື່ອມຕໍ່ສຳລັບຮຸ່ນ EV ຕ່າງໆ ແລະຕະຫຼາດຕາມແຕ່ລະເຂດ. Porsche Taycan, ເຊິ່ງຄືກັບລົດໄຟຟ້າທັງໝົດໃນປັດຈຸບັນທີ່ຖືກຂາຍໃນຕະຫຼາດທົ່ວໂລກ, ມີຊ່ອງເຊື່ອມຕໍ່ສຳລັບການຊາດທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບມາດຕະຖານທີ່ກຳນົດໄວ້ສຳລັບເຂດທີ່ລົດຖືກຂາຍ. ສຳລັບ Taycan ທີ່ຂາຍໃນອາເມລິກາເໜືອ, ຊ່ອງເຊື່ອມຕໍ່ມາດຕະຖານແມ່ນ CCS1 (ລະບົບການຊາດຮວມປະເພດ 1). ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າມັນເຂົ້າກັນໄດ້ກັບການຊາດ AC Level 2 ໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງເຊື່ອມຕໍ່ມາດຕະຖານ J1772 ແລະເຂົ້າກັນໄດ້ກັບການຊາດ DC ຢ່າງໄວວ່າ (DC fast charging) ໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງເຊື່ອມຕໍ່ CCS1, ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍເຄື່ອງເຊື່ອມຕໍ່ J1772 ເປັນພື້ນຖານ ແລະເພີ່ມຂີ້ນອີກສອງຂັ້ວ DC ທີ່ສາມາດຮັບປະຈຸໄຟໄດ້ສູງ. ສຳລັບ Taycan ທີ່ຂາຍໃນເອີຣົບ ແລະຕະຫຼາດອື່ນໆຫຼາຍທີ່ສຸດທົ່ວໂລກ, ຊ່ອງເຊື່ອມຕໍ່ມາດຕະຖານແມ່ນ CCS2 (ລະບົບການຊາດຮວມປະເພດ 2). ຊ່ອງນີ້ຮັບເຄື່ອງເຊື່ອມຕໍ່ IEC Type 2 ສຳລັບການຊາດ AC (ລວມທັງໄຟຟ້າສາມເຟດ) ແລະເຄື່ອງເຊື່ອມຕໍ່ CCS2 ສຳລັບການຊາດ DC ຢ່າງໄວວ່າ. Taycan ຍັງເປັນທີ່ຮູ້ຈັກຢ່າງກວ້າງຂວາງເຖິງສຳລັບສະຖາປັດຕະຍາການ 800 ໂວນ (800-volt architecture), ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ມັນສາມາດບັນລຸກຳລັງການຊາດທີ່ສູງຫຼາຍໃນເຄື່ອງຊາດ DC ຢ່າງໄວວ່າທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້, ເຮັດໃຫ້ເວລາການຊາດຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ລະບົບໄຟຟ້າຄວາມດັນສູງນີ້ວາງຂໍ້ກຳນົດທີ່ເຂັ້ມງວດຕໍ່ເຄື່ອງເຊື່ອມຕໍ່ການຊາດ ແລະຊ່ອງເຊື່ອມຕໍ່ຂອງລົດ. ຕົວຕິດຕໍ່ຕ້ອງຖືກອອກແບບມາເພື່ອຮັບປະຈຸໄຟທີ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງ 350-500 ອັມເປີ (Amps) ໃນເຄື່ອງຊາດທີ່ມີກຳລັງສູງທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງເກີດຄວາມຮ້ອນຈຳນວນຫຼາຍທີ່ຕ້ອງຈັດການຜ່ານການອອກແບບທາງດ້ານອຸນຫະພູມທີ່ທັນສະໄໝ. ຕົວຕິດຕໍ່ສຳລັບສັນຍານຕ້ອງຮັກສາການສື່ສານທີ່ບໍ່ມີຂໍ້ຜິດພາດເພື່ອໃຫ້ລະບົບຈັດການແບດເຕີຣີ່ (battery management system) ສາມາດຄວບຄຸມການໄຫຼຂອງໄຟຟ້າທີ່ມີກຳລັງສູງນີ້ໄດ້ຢ່າງປອດໄພ. ບໍລິສັດ JONHON OPTRONIC TECHNOLOGY CO., LTD., ດ້ວຍທີມງານວິສະວະກຳທີ່ມີປະສົບການຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນດ້ານວິທີແກ້ໄຂລົດໄຟຟ້າ, ມີຄວາມຊຳນິຊຳນານຢ່າງເລິກເຊິ່ງໃນການອອກແບບ ແລະຜະລິດຊ່ອງເຊື່ອມຕໍ່ ແລະເຄື່ອງເຊື່ອມຕໍ່ສຳລັບການຊາດທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ ເຊິ່ງເຂົ້າກັນໄດ້ກັບຂໍ້ກຳນົດທີ່ເຂັ້ມງວດຂອງສະຖາປັດຕະຍາການ 800V ແລະມາດຕະຖານທົ່ວໂລກ. ສຳລັບຜູ້ຜະລິດລົດ (OEM) ໃດກໍຕາມທີ່ກຳລັງພັฒນາລົດໄຟຟ້າທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງເຊັ່ນ: Taycan, ການເລືອກຊ່ອງເຊື່ອມຕໍ່ສຳລັບການຊາດທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ ແລະເຂົ້າກັນໄດ້ກັບມາດຕະຖານ ແມ່ນການμຕັດສິນໃຈທີ່ສຳຄັນຢ່າງຍິ່ງໃນຂະບວນການອອກແບບ. ສຳລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບຄວາມສາມາດຂອງ JONHON ໃນດ້ານນີ້, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ທີມງານວິສະວະກຳຂອງພວກເຮົາ.

ຄໍາ ຖາມ ທີ່ ມັກ ຖາມ

ຂ້ອຍສາມາດໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນດ້ານເຕັກນິກສຳລັບຜະລິດຕະພັນຂອງທ່ານໄດ້ທີ່ໃດ?

ທ່ານສາມາດເຂົ້າເຖິງເຄືອຂ່າຍການສະໜັບສະໜູນດ້ານເຕັກນິກທົ່ວໂລກຂອງພວກເຮົາ. ພວກເຮົາມີສູນເຕັກໂນໂລຊີທີ່ອຸທິດເພື່ອເປົ້າໝາຍຢູ່ໃນເກົາຫີ ແລະ ອາເມລິກາ, ແລະ ທີມງານທ້ອງຖິ່ນຂອງພວກເຮົາທີ່ບໍລິສັດຍ່ອຍໃນເຢຍລະມັນ ແລະ ສູນກາງຢູ່ໃນເຢຍລະມັນ, ເອສໂຕເນຍ, ແລະ ເວຍດນາມ ພ້ອມທີ່ຈະໃຫ້ຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອຢູ່ບົນພື້ນທີ່.
ພື້ນຖານໂຄງລ່າງທົ່ວໂລກຂອງພວກເຮົາ, ລວມທັງບໍລິສັດຍ່ອຍ ແລະ ສູນເຕັກໂນໂລຢີທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນສາມທະວີບ, ໃຫ້ຄວາມສາມາດໃນການໃຫ້ການສະໜັບສະໜູນທີ່ເໝາະສົມຕໍ່ທ້ອງຖິ່ນ, ຫຼຸດຄວາມສ່ຽງໃນຫຼວງສາງ, ແລະ ຮັບປະກັນການຈັດສົ່ງທີ່ທັນເວລາ ແລະ ການຮ່ວມມືດ້ານວິສະວະກຳສຳລັບໂຄງການຂອງທ່ານ, ໂດຍບໍ່ວ່າທ່ານຈະຕັ້ງຢູ່ໃນບ່ອນໃດ.
ແມ່ນແລ້ວ, ຈຸດປະສົງທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້ຂອງພວກເຮົາແມ່ນການຈັດຫາວິທີແກ້ໄຂທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ມີຄວາມເຊື່ອຖືໄດ້ ແລະ ມືອາຊີບສຳລັບການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າຄວາມດັນສູງຂອງ EV. ພວກເຮົາມຸ່ງເນັ້ນໄປທີ່ການນຳໃຊ້ທີ່ຕ້ອງການປະສິດທິພາບ, ຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມທົນທານເປັນສິ່ງທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດ.
ພວກເຮົາມີທີມງານວິສະວະກອນທີ່ໃຫຍ່ ແລະ ມີປະສົບການຫຼາຍກວ່າ 3,600 ຄົນທົ່ວໂລກ. ພະລັງງານດ້ານວິສະວະກຳອັນໃຫຍ່ຫຼວງນີ້ເປັນພື້ນຖານທີ່ສຳຄັນທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຮົາສາມາດພັດທະນາວິທີແກ້ໄຂການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສຳຄັນ ແລະ ເຊື່ອຖືໄດ້ສຳລັບອຸດສາຫະກຳລົດໄຟຟ້າ.

ສັງຄົມບົດການ

ຄວາມໜຶ່ງອ້ອນຂອງ Connector ໂດຍຫຼັງ: ການເຮັດວຽກທີ່ຊ້າງສັນ

26

Jun

ຄວາມໜຶ່ງອ້ອນຂອງ Connector ໂດຍຫຼັງ: ການເຮັດວຽກທີ່ຊ້າງສັນ

ปัจจัยสำคัญที่ส่งผลต่อความน่าเชื่อถือของคอนเนคเตอร์บนบอร์ด การเลือกวัสดุสำหรับความทนทานและความนำไฟฟ้า การเลือกวัสดุที่เหมาะสมมีความสำคัญต่อการเพิ่มทั้งความทนทานและความนำไฟฟ้าของคอนเนคเตอร์บนบอร์ด ทองแดงและโลหะผสมเฉพาะ...
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
ອົງປະກອບສ່ວນປະຕູມາດຕະລຸ່ງແຫ່ງໂລກ: ກາຍເປັນຄຳແນະນຳໃນການໃຊ້ EV ທີ່ຂັດແຍ່ງກັນ

26

Jun

ອົງປະກອບສ່ວນປະຕູມາດຕະລຸ່ງແຫ່ງໂລກ: ກາຍເປັນຄຳແນະນຳໃນການໃຊ້ EV ທີ່ຂັດແຍ່ງກັນ

เชื่อมโยงช่องว่างการชาร์จ EV: มาตรฐานยุโรปเทียบกับระบบ GB แห่งชาติ การเข้าใจความท้าทายในการเข้ากันได้ระหว่าง CCS2-GB ความท้าทายในการเข้ากันได้ระหว่างระบบชาร์จ CCS2 ของยุโรปกับระบบ GB แห่งชาติแสดงให้เห็นถึงความแตกต่างอย่างมากในด้านเทคนิค...
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
ມາດຕະຖານຊາກໄຟຟ້າ EV: ການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານສາກົນ

14

Oct

ມາດຕະຖານຊາກໄຟຟ້າ EV: ການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານສາກົນ

ການເຂົ້າໃຈມາດຕະຖານຊາກແບັດເຕີ່ສຳລັບ EV ແລະ ຄວາມສຳຄັນຂອງມັນໃນລະດັບໂລກ ມາດຕະຖານຊາກແບັດເຕີ່ສຳລັບ EV ໄດ້ກຳນົດຂໍ້ກຳນົດດ້ານເຕັກນິກສຳລັບຂັ້ວຕໍ່, ໂປຣໂທຄອນການສື່ສານ, ແລະ ຂໍ້ກຳນົດດ້ານຄວາມປອດໄພ. ຄຳແນະນຳເຫຼົ່ານີ້ຮັບປະກັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ລະຫວ່າງຍານພາຫະນະ...
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
ຄວາມປອດໄພຂອງເຄື່ອງສາຍໄຟຟ້າຄວາມດັນສູງ: ແຂງແຮງ ແລະ ປອດໄພ

14

Oct

ຄວາມປອດໄພຂອງເຄື່ອງສາຍໄຟຟ້າຄວາມດັນສູງ: ແຂງແຮງ ແລະ ປອດໄພ

ຫຼັກການອອກແບບຫຼັກສຳລັບລະບົບເຄືອຂ່າຍໄຟຟ້າແຮງດັນສູງທີ່ປອດໄພ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖື ຫຼັກການອອກແບບທີ່ປອດໄພ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖືສຳລັບເຄືອຂ່າຍໄຟຟ້າແຮງດັນສູງ ລະບົບເຄືອຂ່າຍໄຟຟ້າແຮງດັນສູງໃນມື້ນີ້ຮັກສາຄວາມປອດໄພໃນການດຳເນີນງານດ້ວຍການນຳໃຊ້ສາມວິທີການຫຼັກຮ່ວມກັນ...
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ

ຄວາມຄິດເລືອກຂອງລູກຄ້າ

Jean-Pierre Garnier

ຂໍ້ຕໍ່ທີ່ຢູ່ໃນສະຖານີສາທາລະນະຂອງເຮົາຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງຫຼາກຫຼາຍທຸກໆມື້. ຂໍ້ຕໍ່ຂອງ JONHON ທີ່ຖືກຜະລິດດ້ວຍຄຸນນະພາບທີ່ລູກຄ້າສາກົນຫຼາຍກວ່າ 600 ລາຍຄາດຫວັງໄວ້ ໄດ້ພິສູດແລ້ວວ່າມີຄວາມແຂງແຮງຢ່າງຍິ່ງ. ສ່ວນທີ່ຊ່ວຍຫຼຸດຄວາມຕຶງ (strain relief) ແລະ ຕົວເຄື່ອງທີ່ແຂງແຮງສາມາດຕ້ານທານການດຶງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງໂດຍບໍ່ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວ.

James Wright

ໃ during ການເປີດຕົວລົດຂອງພວກເຮົາ, ພວກເຮົາມີຄຳຖາມສຸດທ້າຍກ່ຽວກັບຊີວະສານຂອງເຄື່ອງເຊື່ອມຕໍ່. ວິສະວະກອນຈາກສູນເຕັກໂນໂລຢີອາເມລິກາຂອງ JONHON ໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມໂຮງງານ ensamble ຂອງພວກເຮົາທັນທີເພື່ອຢືນຢັນຄວາມເໝາະສົມຂອງຊີວະສານ ແລະ ສະຫຼຸບໃຈທີມງານຂອງພວກເຮົາ. ນີ້ແມ່ນການຮ່ວມມື.

ຂໍລາຄາຟຣີ

ຕົວแทนຂອງພວກເຮົາຈະຕິດຕໍ່ທ່ານໃນໄວ້ສຸດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້.
Email
ຊື່
Company Name
Message
0/1000
ເຄື່ອງເຊື່ອມຕໍ່ ABS ທີ່ ຫນ້າ ເຊື່ອຖື ສໍາ ລັບລະບົບແຮງດັນສູງ ຄວາມແຂງແຮງຂອງ connector abs vs ຕຳຫຼວດອື່ນໆ ຄະແນນຄວາມປອດໄພຂອງ connector abs ເທียບກັບອື່ນໆ connector abs ຄູณພາບສູງສຳລັບລົດໄຟຟ້າ ເຫດຜົນໃດທີ່ຕ້ອງໃຊ້ abs ເພື່ອ connector connector ຄ້າງຟິກສູງ ເทັກນົອລົຈີແລ້ມແມນລັດສະໝຸດໆໜີ້ jonhon vs ອີງຄ້າກັບຫຼຸດໄຟຟ້າອື່ນໆ ສິນຄ້າທີ່ມີຄຸນພາບດີໆ ev charger ການຊຸກເຫຼືອງໄຟຟູ້ລົດເຄື່ອງເຄື່ອງທີ່ສາມາດສັງຄົມໄດ້ ມີຄວາມສະຫຼຸບສະຫຼຸກຂອງບໍລິການສົ່ງຄວາມແທນໄຊເອວ (EV) ເປັນຫຍັງບໍ່ คุณสมบัติความปลอดภัยของอุปกรณ์ชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า ຜູ້ສະໜອງອຸປະກອນເຊື່ອມໂຍນລົດໄຟຟ້າ แบรนด์ปลั๊กชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าที่ได้รับความนิยม อนาคตของการชาร์จปลั๊กสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าคืออะไร ຜູ້ผลິດປົກສັນສູງ ຟັງຊັ່ນປົກສັນສູງທີ່ດີທີ່ສຸດ ທຶນຫຼຸດຂອງຊ່ວງປົກສັນສູງ ທຶນຫຼຸດຂອງอุດົມສາຫະກຳປົກສັນສູງ ແນວໃຫ້ຄຸນພາບໃນປົກສັນສູງ ຜູ້ຜະລິດ connector EV ຕຳຫຼວດທີ່ສຸດໃນຈີນ ເທັກນິໂຄງການໃໝ່ໃນປະຕູ່ປະເຊື່ອງຮັບ-ສັງລົດໄຟຟ້າ connector ສາຍຫຼຸດແທນປະເພດ plug ແນວໃຫຍ່ເລືອກຜູ້ສະໜອງ connector EV ຄວາມເປັນໄປຂອງສະຖານະ connector ຊ້າງໄຫຼັກລົດໄຟຟ້າ
ອອກແບບດ້ວຍຄວາມຖືກຕ້ອງສູງເພື່ອປະສົບການຜູ້ໃຊ້ທີ່ດີເລີດ

ອອກແບບດ້ວຍຄວາມຖືກຕ້ອງສູງເພື່ອປະສົບການຜູ້ໃຊ້ທີ່ດີເລີດ

ເຄື່ອງເຊື່ອມຕໍ່ສຳລັບການທຳລາຍພະລັງງານຂອງລົດໄຟຟ້າຂອງ JONHON ແມ່ນອອກແບບໂດຍທີມງານວິສະວະກອນທີ່ມີຈຳນວນຫຼາຍກວ່າ 3600 ຄົນ, ລວມທັງວິສະວະກອນດ້ານ EV ຈຳນວນ 400 ຄົນ, ໂດຍໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບທຸກດ້ານຂອງການປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນເຄື່ອງເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີຮູບຮ່າງທີ່ເໝາະສົມສຳລັບການຈັດການຢ່າງງ່າຍດາຍ, ກົກການລັອກທີ່ແຂງແຮງ ແລະ ນ່າພໍໃຈເພື່ອໃຫ້ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ປອດໄພ, ແລະ ວັດຖຸທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງທີ່ຮັບປະກັນຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ດີເລີດ ແລະ ຄວາມທົນທານທີ່ຍາວນານສຳລັບການໃຊ້ງານປະຈຳວັນ.