ວິທີແກ້ໄຂການຊາດໄຟ EV ສຳລັບຜູ້ຊື້ B2B | JONHON

ໝວດໝູ່ທັງໝົດ

ຂໍລາຄາຟຣີ

ຕົວแทนຂອງພວກເຮົາຈະຕິດຕໍ່ທ່ານໃນໄວ້ສຸດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້.
Email
ໂทรศัพท์ມືຖື/WhatsApp
ຊື່
Company Name
Message
0/1000

ສ່ວນປະກອບທີ່ຖືກອອກແບບດ້ວຍຄວາມແທ້ຈິງສູງສຳລັບເຄື່ອງຊາດ CCS ທຸກຮູບແບບ

JONHON ຜະລິດຂໍ້ຕໍ່ແລະຊ່ອງເຂົ້າທີ່ມີຄວາມແທ້ຈິງສູງ ເຊິ່ງເປັນສິ່ງຈຳເປັນສຳລັບເຄື່ອງຊາດ CCS ທຸກຮູບແບບ. ເປັນບໍລິສັດທີ່ມີສ່ວນຮ່ວມຢ່າງເລິກເຊິ່ງໃນການກຳນົດມາດຕະຖານສາກົນ ພວກເຮົາເຂົ້າໃຈຄວາມເປັນຈິງທາງດ້ານເຕັກນິກຂອງລະບົບການຊາດຮວມ (CCS) ສຳລັບການຊາດ AC ແລະ DC ຢ່າງໄວ. ສ່ວນປະກອບຂອງພວກເຮົາຖືກອອກແບບມາເພື່ອຮັບປະກັນການສື່ສານທີ່ລຽບລ້ອຍ ແລະການສົ່ງຜ່ານພະລັງງານຢ່າງປອດໄພ ແລະມີປະສິດທິພາບໃນຄວາມຕ້ານທີ່ສູງ. ບໍ່ວ່າທ່ານຈະໃຊ້ສະຖານີຊາດໄຟຟ້າທີ່ເຮັດໃຫ້ເຕັມໄຟຟ້າອີກຄັ້ງ ຫຼື ເຄື່ອງຊາດໄຟຟ້າໄວໃນທາງດ່ວນ ຄວາມເຊື່ອຖືໄດ້ຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງຊາດ CCS ນັ້ນຖືກສ້າງຂຶ້ນຈາກຄວາມມຸ່ງໝັ້ນຂອງພວກເຮົາຕໍ່ຄຸນນະພາບ ແລະ ຄວາມເປັນເລິດທາງດ້ານວິສະວະກຳ.
ຂໍລາຄາ

ເປັນຫຍັງຈຶ່ງເລືອກພວກເຮົາ?

ອອກແບບໂດຍທີມງານຊ່ຽວຊານດ້ານການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ

ເຄື່ອງຊາດໄຟຟ້າ EV ຂອງພວກເຮົາໄດ້ຮັບປະໂຫຍດຈາກຄວາມຊ່ຽວຊານຂອງວິສະວະກອນຫຼາຍກວ່າ 3,600 ຄົນ, ລວມທັງທີມງານທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານເປັນພິເສດຈຳນວນ 400 ຄົນທີ່ເນັ້ນໃສ່ການແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ EV. ຄວາມສາມາດດ້ານວິສະວະກຳອັນຍິ່ງໃຫຍ່ນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຮົາສາມາດປະດິດສ້າງສິ່ງໃໝ່ໄດ້ຢ່າງໄວວາ ແລະ ແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ສັບສົນໃນດ້ານເຕັກໂນໂລຊີການຊາດໄຟຟ້າ, ເພື່ອໃຫ້ເຄື່ອງຊາດໄຟຟ້າຂອງພວກເຮົາຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງນຳ້້າຂອງການປະຕິບັດງານ ແລະ ຄວາມປອດໄພ.

ຖືກອອກແບບຕາມມາດຕະຖານອຸດສາຫະກຳຊັ້ນນຳ

ວິສະວະກອນຂອງພວກເຮົາໄດ້ມີບົດບາດສຳຄັນໃນການປະກົດຮູບອະນາຄົດຂອງການຊາດໄຟຟ້າລົດໄຟຟ້າ (EV) ໂດຍການຈັດຕັ້ງມາດຕະຖານ IEC ຈຳນວນ 7 ຂໍ້ ແລະ ມາດຕະຖານຈີນຫຼາຍກວ່າ 10 ຂໍ້. ອຸປະກອນຊາດໄຟຟ້າ EV ຂອງພວກເຮົາຖືກພັດທະນາດ້ວຍຄວາມຊຳນິຊຳນານທີ່ເລິກເຊິ່ງໃນການກຳນົດມາດຕະຖານເຫຼົ່ານີ້ ເຊິ່ງຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງ, ຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຄືອຂ່າຍການຊາດໄຟຟ້າ ແລະ ລົດໄຟຟ້າທົ່ວໂລກ.

ການປະຕິບັດງານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ສຳລັບຕະຫຼາດທົ່ວໂລກທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງ

ໄດ้ຮับຄວາມເຊື່ອຖືຈາກລູກຄ້າສາກົນຫຼາຍກວ່າ 600 ລາຍ, ອຸປະກອນທີ່ໃຊ້ໃນການສາກົນລົດໄຟຟ້າ (EV) ຂອງພວກເຮົາຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ມີປະສິດທິພາບທີ່ສົມໍາເສີມ ແລະ ເຊື່ອຖືໄດ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນສະພາບການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຈາກອຸປະກອນສາກົນ AC ສຳລັບທີ່ຢູ່ອາໄສ ໄປຈົນເຖິງວິທີແກ້ໄຂການສາກົນ DC ຢ່າງໄວວ່າມີພະລັງງານສູງ, ຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມມຸ່ງໝັ້ນຂອງພວກເຮົາໃນການຈັດຫາໂຄງສ້າງສາກົນທີ່ມືອາຊີບ, ມີຄຸນນະພາບສູງ ແລະ ເຊື່ອຖືໄດ້.

ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ

ເຄື່ອງທີ່ໃຊ້ໃນການສາກໄຟ CCS ແມ່ນອຸປະກອນສະຫນອງພະລັງງານໃຫ້ແກ່ລົດໄຟຟ້າ (EVSE) ທີ່ໃຊ້ມາດຕະຖານຂອງເຄື່ອງເຊື່ອມຕໍ່ລະບົບ Combined Charging System (CCS) ເພື່ອຈັດສົ່ງພະລັງງານ. ມາດຕະຖານ CCS ໄດ້ກາຍເປັນໂປຼໂຕຄອນການສາກໄຟໄວເຮັດວຽກຢ່າງຫຼາຍໃນເອີຣົບ, ອາເມລິກາເໜືອ ແລະ ຕະຫຼາດທົ່ວໂລກອື່ນໆອີກຫຼາຍແຫ່ງ. ລັກສະນະທີ່ເດັ່ນຊັດເຈນຂອງມາດຕະຖານນີ້ແມ່ນເຄື່ອງເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີພຽງແຕ່ໜຶ່ງຊຸດເທົ່ານັ້ນ ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍຂາເຊື່ອມຕໍ່ AC ມາດຕະຖານສຳລັບການສາກໄຟຊ້າ ແລະ ຂາ DC ພິເສດອີກສອງຂາສຳລັບການສາກໄຟໄວເຮັດວຽກຢ່າງຫຼາຍ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດ (inlet) ມີຄວາມສາມາດໃນການຮັບທັງການສາກໄຟ AC ແລະ DC ໃນເຄື່ອງເຊື່ອມຕໍ່ເດັ່ນໆໜຶ່ງຊຸດ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສັບສົນໃນການອອກແບບລົດ ແລະ ປັບປຸງປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້. ເຄື່ອງສາກໄຟ CCS ມີພະລັງງານຕັ້ງແຕ່ 50 kW ຫາ 350 kW ແລະ ສູງກວ່ານັ້ນ, ເຊິ່ງເປັນສ່ວນສຳຄັນທີ່ສຸດຂອງເຄືອຂ່າຍການສາກໄຟໄວເຮັດວຽກຢ່າງຫຼາຍໃນປັດຈຸບັນ. ເຄື່ອງເຊື່ອມຕໍ່ CCS ເອງແມ່ນອຸປະກອນທີ່ມີຄວາມສຳລັບສູງຫຼາຍ, ແລະ JONHON ແມ່ນຜູ້ຜະລິດຊັ້ນນຳຂອງໂລກທີ່ເຊີຍຊຳນິຊຳນານໃນການຜະລິດປືນສາກໄຟ CCS ແລະ ເຄື່ອງເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດ (inlets) ທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ. ທີມງານວິສະວະກຳຂອງພວກເຮົາ ທີ່ປະກອບດ້ວຍຊ່ຽວຊານຫຼາຍກວ່າ 400 ຄົນໃນໜ່ວຍທຸລະກິດລົດໄຟຟ້າ ໄດ້ອອກແບບເຄື່ອງເຊື່ອມຕໍ່ CCS ເພື່ອໃຫ້ບັນລຸຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຂັ້ມງວດດ້ານກົນຈັກ, ອີເລັກໂຕຣນິກ ແລະ ອຸນຫະພູມ ສຳລັບການສາກໄຟ DC ພະລັງງານສູງ. ຂາ DC ເພີ່ມເຕີມໃນເຄື່ອງເຊື່ອມຕໍ່ CCS ຕ້ອງສາມາດສົ່ງໄຟຟ້າທີ່ມີຄ່າປະຈຸບັນສູງຫຼາຍ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນຢ່າງຫຼາຍ. ເຄື່ອງເຊື່ອມຕໍ່ຂອງ JONHON ໃຊ້ວັດສະດຸສຳລັບການຕິດຕໍ່ທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ຮູບຮ່າງທີ່ຖືກອອກແບບຢ່າງດີເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານ, ແລະ ສຳລັບເວີຊັ່ນທີ່ມີພະລັງງານສູງເປັນພິເສດ, ພວກເຮົາຍັງບັນຈຸເຄື່ອງສາກໄຟທີ່ມີລະບົບເຢັນດ້ວຍນ້ຳ (liquid-cooled cables) ເພື່ອຈັດການຄວາມຮ້ອນໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ເຕັກໂນໂລຊີນີ້ຖືກປົກປ້ອງດ້ວຍສິດທິບັດ EV ຂອງພວກເຮົາທີ່ມີຈຳນວນຫຼາຍກວ່າ 300 ຊິ້ນ. ຄວາມປອດໄພເປັນສ່ວນສຳຄັນທີ່ບໍ່ແຍກອອກຈາກການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງສາກໄຟ CCS, ແລະ ປືນສາກໄຟຂອງ JONHON ມີວົງຈອນ HVIL (High Voltage Interlock) ທີ່ເຂັ້ມແຂງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າພະລັງງານຈະຖືກສົ່ງໄປເທົ່ານັ້ນເມື່ອເຄື່ອງເຊື່ອມຕໍ່ຖືກຕິດຕັ້ງຢ່າງເຕັມທີ່ ແລະ ຖືກລັອກຢ່າງແໜ້ນ. ການມີສ່ວນຮ່ວມຢ່າງເຄີຍຄຳນຶງຂອງ JONHON ໃນການຈັດຕັ້ງມາດຕະຖານ IEC ທີ່ຄຸມຄອງລະບົບ CCS ສຳຫຼັບໃຫ້ຄວາມແນ່ນອນວ່າອຸປະກອນຂອງພວກເຮົາຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ເຂົ້າກັນໄດ້ຢ່າງສົມບູນທົ່ວໂລກ ແລະ ສອດຄ່ອງຕາມມາດຕະຖານ. ສຳລັບຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງສາກໄຟ CCS, ການຮ່ວມມືກັບ JONHON ໝາຍເຖິງການນຳເອົາເຄື່ອງເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອບັນລຸລະດັບສູງສຸດຂອງປະສິດທິພາບ, ຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມເຊື່ອຖືໄດ້ໃນໄລຍະຍາວ ດັ່ງທີ່ຕະຫຼາດຕ້ອງການ. ສຳລັບຂໍ້ມູນລະອຽດເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບວິທີແກ້ໄຂຂອງພວກເຮົາທີ່ສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານ CCS, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ທີມງານວິສະວະກຳຂອງພວກເຮົາ.

ຄໍາ ຖາມ ທີ່ ມັກ ຖາມ

JONHON ມີວິສະວະກອນຈຳນວນເທົ່າໃດ?

ພວກເຮົາມີທີມງານວິສະວະກອນທີ່ໃຫຍ່ ແລະ ມີປະສົບການຫຼາຍກວ່າ 3,600 ຄົນທົ່ວໂລກ. ພະລັງງານດ້ານວິສະວະກຳອັນໃຫຍ່ຫຼວງນີ້ເປັນພື້ນຖານທີ່ສຳຄັນທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຮົາສາມາດພັດທະນາວິທີແກ້ໄຂການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສຳຄັນ ແລະ ເຊື່ອຖືໄດ້ສຳລັບອຸດສາຫະກຳລົດໄຟຟ້າ.
ໃນຈຳນວນວິສະວະກອນທັງໝົດຂອງພວກເຮົາ, ພວກເຮົາມີວິສະວະກອນປະມານ 400 ຄົນທີ່ເປັນຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານທຸລະກິດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EV) ໂດຍເຈາະຈົງ. ທີມງານທີ່ມີຄວາມຊຳນິຊຳນານເຫຼົ່ານີ້ຮັບປະກັນຄວາມຊຳນິຊຳນານທີ່ເລິກເຊິ່ງ ແລະ ການນະວັດຕະກຳທີ່ໄວວ່າໃນດ້ານເຕັກໂນໂລຊີການເຊື່ອມຕໍ່ EV.
ແມ່ນແລ້ວ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານເຕັກນິກຂອງພວກເຮົາໄດ້ມີບົດບາດນຳພາທີ່ສຳຄັນໃນອຸດສາຫະກຳ ໂດຍການຈັດຕັ້ງມາດຕະຖານ IEC ນານາຊາດ 7 ຊິ້ນ ແລະ ມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດຈີນຫຼາຍກວ່າ 10 ຊິ້ນ ສຳລັບການເຊື່ອມຕໍ່ລົດໄຟຟ້າ (EV).
ຄວາມເຊື່ອຖືໄດ້ເປັນຫົວໃຈຂອງປັດຊະຍາຂອງພວກເຮົາ. ພວກເຮົາບັນລຸເຖິງສິ່ງນີ້ຜ່ານວິທີການ "ມຸ່ງເນັ້ນໃສ່ຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ ແລະ ຄຸນນະພາບ" ໂດຍອີງໃສ່ຄວາມຊຳນິຊຳນານດ້ານວິສະວະກຳອັນກວ້າງຂວາງ, ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ມີສິດທິບັດ, ແລະ ການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານສາກົນທີ່ເຂັ້ມງວດ ເຊິ່ງພວກເຮົາເປັນສ່ວນໜຶ່ງໃນການສ້າງຕັ້ງ.

ສັງຄົມບົດການ

JONHON ໄດ້ຮັບການປະເມີນຜົນການຈັດອັນດັບ ESG Green Gold ລະດັບ AA

10

Mar

JONHON ໄດ້ຮັບການປະເມີນຜົນການຈັດອັນດັບ ESG Green Gold ລະດັບ AA

ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
ອຸປະກອນຊ້າງລົດໄມ້ຫຼິ້ນດ້ວຍເສັ້ນທີ່: ການແຂ່ງຂ້າມກັບສິ້ງແວດລ້ອມແລະຄວາມຖືກຕ້ອງ

ອຸປະກອນຊ້າງລົດໄມ້ຫຼິ້ນດ້ວຍເສັ້ນທີ່: ການແຂ່ງຂ້າມກັບສິ້ງແວດລ້ອມແລະຄວາມຖືກຕ້ອງ

ສົ່ງເສີນຄົບຮວມກ່ຽວກັບຜົນປະທັນຕໍ່ແวดລ້ອມຂອງອຸປະກອນຊາຍຫຼິ້ນ EV ກັບຄວາມສູງຂອງການຈັດການ carbon footprints, ທຶນນ້ຳ, ອິเลັກໂຕຣນິກ, ແລະການພັດທະນາເทັກນົອລົກໃນການຮັບຊື້. ຕິດຕາມວິທີການທີ່ຖືກໃຊ້ເພື່ອສ້າງອຸປະກອນຫຼິ້ນໄຟຟ້າໃນອະນາຄົດ.
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
ຊໍເຊີ້ EV ປະເພດເຊື່ອມຕໍ່: ລັກສະນະການອອກແບບເພື່ອໃຫ້ໃຊ້ງ່າຍ

19

Jul

ຊໍເຊີ້ EV ປະເພດເຊື່ອມຕໍ່: ລັກສະນະການອອກແບບເພື່ອໃຫ້ໃຊ້ງ່າຍ

ຄົ້ນຫາລັກສະນະການອອກແບບທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບຊໍເຊີ້ EV ທີ່ໃຊ້ງ່າຍ, ເນັ້ນໃສ່ການອອກແບບທີ່ສະດວກສະບາຍ, ລະບົບລັອກທີ່ເຂົ້າໃຈໄດ້ງ່າຍ, ແລະ ສັນຍານມາດຕະຖານ. ຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບປະເພດຊໍເຊີ້ພື້ນທີ່ເຊັ່ນ J1772 ແລະ Mennekes, ແລະ ນະວັດຕະກໍາທີ່ເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການສາກໄຟຟ້າ EV, ດ້ວຍການສະຫນັບສະຫນູນຈາກລັດຖະບານ ແລະ ລະບົບໄວສູງ.
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
ຊໍເຊີ້ EV ແຮງດັນສູງ: ຜົນກະທົບຂອງອຸນຫະພູມຕໍ່ການປະຕິບັດ

19

Jul

ຊໍເຊີ້ EV ແຮງດັນສູງ: ຜົນກະທົບຂອງອຸນຫະພູມຕໍ່ການປະຕິບັດ

ຄົ້ນຫາວ່າອຸນຫະພູມສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ EV ແນວໃດ, ສຸມໃສ່ການຂະຫຍາຍຕัวຄວາມຮ້ອນ, ການເສື່ອມສະພາບຂອງວັດສະດຸ, ແລະ ປະສິດທິພາບໄຟຟ້າ. ສຳຫຼວດວິທີການຄວບຄຸມຄວາມຮ້ອນ, ຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພ, ມາດຕະຖານກົດລະບຽບ, ແລະ ນະວັດຕະກຳໃນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຕ້ານທານຄວາມຮ້ອນເພື່ອວິທີແກ້ໄຂການສາກໄຟຟ້າລົດໄຟຟ້າທີ່ດີຂື້ນ.
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ

ຄວາມຄິດເລືອກຂອງລູກຄ້າ

ມາຍເຄີ ຣອບເບີຕສ໌

ເມື່ອພວກເຮົາຕ້ອງການປັບແຕ່ງໂປຣໂທຄອນການສື່ສານຂອງເຄື່ອງປ່ຽນແປງພະລັງງານ, ວິສະວະກອນທີ່ສູນເຕັກໂນໂລຢີອາເມລິກາຂອງ JONHON ໄດ້ສະແດງຄວາມຕອບສະຫນອງຢ່າງເປັນຢ່າງດີ. ພວກເຂົາໄດ້ເຮັດວຽກຮ່ວມກັບພວກເຮົາໃນສະຖານທີ່ເພື່ອປັບແຕ່ງຊອບແວ, ເຮັດໃຫ້ສະຖານີຂອງພວກເຮົາເຂົ້າສູ່ການໃຊ້ງານໄດ້ກ່ອນເວລາທີ່ກຳນົດ.

ຟຣັນຊິສກາ ບາວເອີ

ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງສາກຈຳນວນຫຼາຍໃນປະເທດເຢຍລະມັນຖືກເຮັດໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍດ້ວຍບໍລິສັດຍ່ອຍທ້ອງຖິ່ນຂອງ JONHON. ພວກເຂົາໄດ້ຈັດການທັງໝົດເຖິງຂໍ້ກຳນົດດ້ານເຕັກນິກສຳລັບເຄືອຂ່າຍໄຟຟ້າທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ຈັດການດ້ານການຮັບໃບອະນຸຍາດ, ເປັນຄູ່ຮ່ວມງານທ້ອງຖິ່ນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຢ່າງແທ້ຈິງ.

ຂໍລາຄາຟຣີ

ຕົວแทนຂອງພວກເຮົາຈະຕິດຕໍ່ທ່ານໃນໄວ້ສຸດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້.
Email
ຊື່
Company Name
Message
0/1000
ອອກແບບໂດຍທີມງານ Ch specialist EV ທີ່ມີຄວາມຊ່ຳຊົງເປັນພິເສດ

ອອກແບບໂດຍທີມງານ Ch specialist EV ທີ່ມີຄວາມຊ່ຳຊົງເປັນພິເສດ

ເຄື່ອງຊາດໄຟ EV ຂອງ JONHON ແມ່ນພັດທະນາໂດຍທີມງານວິສະວະກອນທີ່ມີຄວາມຊ່ຳຊົງເປັນພິເສດຫຼາຍກວ່າ 400 ຄົນ ໃນໜ່ວຍທຸລະກິດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຂອງບໍລິສັດ. ຄວາມຊ່ຳຊົງທີ່ມີຈຸດປະສົງນີ້ ເຊິ່ງເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງທີມງານວິສະວະກອນທັງໝົດຫຼາຍກວ່າ 3,600 ຄົນ ແນ່ໃຈວ່າເຄື່ອງຊາດໄຟເຫຼົ່ານີ້ຖືກອອກແບບດ້ວຍຄວາມເຂົ້າໃຈຢ່າງເລິກເຊິ່ງຕໍ່ສະຖາປັດຕະຍາຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ວິທີການຊາດໄຟ, ແລະ ຄວາມຕ້ອງການເປັນພິເສດຂອງລະບົບໄຟຟ້າຄວາມດັນສູງ ເພື່ອປະສິດທິພາບສູງສຸດ ແລະ ຄວາມປອດໄພ.