ເຄື່ອງເຊື່ອມຕໍ່ການທີ່ໃຊ້ໃນການປ່ອຍໄຟຟ້າໃຫ້ EV ແລະ ວິທີແກ້ໄຂ | JONHON B2B

ໝວດໝູ່ທັງໝົດ
ຂໍລາຄາ

ຂໍລາຄາຟຣີ

ຕົວแทนຂອງພວກເຮົາຈະຕິດຕໍ່ທ່ານໃນໄວ້ສຸດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້.
Email
ໂทรศัพท์ມືຖື/WhatsApp
ຊື່
Company Name
Message
0/1000

ສ່ວນປະກອບທີ່ທົນທານໄດ້ຂອງຕົວຊາດ AC ປະເພດ 1 ຈາກ JONHON

JONHON ຜະລິດວິທີແກ້ໄຂການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງສຳລັບມາດຕະຖານຕົວຊາດ AC ປະເພດ 1 ເຊິ່ງມັກໃຊ້ໃນອາເມລິກາເໜືອ ແລະ ຍີ່ປຸ່ນ. ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ຊ່ອງເຂົ້າທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບ SAE J1772 ຂອງພວກເຮົາ ເຊິ່ງມັກເອີ້ນວ່າ 'j plug' ແມ່ນຖືກອອກແບບມາເພື່ອຄວາມທົນທານ ແລະ ຄວາມງ່າຍດາຍໃນການໃຊ້ງານ. ມັນໃຫ້ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ປອດໄພ ແລະ ເຊື່ອຖືໄດ້ສຳລັບການຊາດ AC ຢູ່ທີ່ບ້ານ ຫຼື ຢູ່ສະຖານີຊາດ EV ສາທາລະນະ. ບໍ່ວ່າຈະເປັນສ່ວນ AC ຂອງລະບົບຕົວຊາດ CCS1 ຫຼື ຕົວຊາດ AC ທີ່ເປັນເອກະລາດ, ສ່ວນປະກອບຂອງພວກເຮົາຮັບປະກັນການຖ່າຍໂອນພະລັງງານທີ່ມີປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມທົນທານໃນໄລຍະຍາວ, ໂດຍມີຄວາມຊຳນິຊຳນານຂອງພວກເຮົາເປັນຜູ້ຜະລິດຕົວຊາດ EV ອັນດັບຕົ້ນຂອງໂລກ.
ຂໍລາຄາ

ເປັນຫຍັງຈຶ່ງເລືອກພວກເຮົາ?

ເຂົ້າເຖິງທົ່ວໂລກດ້ວຍການສະໜັບສະໜູນດ້ານເຕັກນິກທີ່ປັບຕົວຕາມທ້ອງຖິ່ນ

ການເຂົ້າເຖິງທົ່ວໂລກຂອງພວກເຮົາຖືກຮັບປະກັນດ້ວຍໂຄງສ້າງພື້ນຖານທີ່ເຂັ້ມແຂງເພື່ອໃຫ້ບໍລິການທ່ານຢູ່ໃນທ້ອງຖິ່ນ. ພວກເຮົາດຳເນີນການ 1 ບໍລິສັດຍ່ອຍຢູ່ເຢຍລະມັນ, 3 ສູນທ້ອງຖິ່ນຢູ່ເຢຍລະມັນ, ເອສໂຕເນຍ ແລະ ເວຍນາມ, 2 ສູນເຕັກນິກຢູ່ເກົາຫຼີ ແລະ ອາເມລິກາ, ແລະ 8 ສຳນັກງານຍ່ອຍ, ເຊິ່ງຮັບປະກັນວ່າບ່ອນໃດກໍຕາມທີ່ທ່ານຢູ່, ການສະໜັບສະໜູນດ້ານເຕັກນິກທີ່ຊ່ຽວຊານ ແລະ ການຈັດສົ່ງທີ່ມີປະສິດທິພາບຈະຢູ່ໃນເຂດເຂົ້າເຖິງຂອງທ່ານ.

ຖານລູກຄ້າສາກົນທີ່ກວ້າງຂວາງ ແລະ ປະສົບການດ້ານຕະຫຼາດ

ດ້ວຍລູກຄ້າສາກົນຫຼາຍກວ່າ 600 ລາຍ, ການເຂົ້າເຖິງທົ່ວໂລກຂອງພວກເຮົາໄດ້ຮັບການພິສູດແລ້ວວ່າເປັນສິ່ງທີ່ເປັນຈິງ ແລະ ກວ້າງຂວາງ. ການນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງນີ້ທົ່ວທຸກຕະຫຼາດ ແລະ ສະພາບແວດລ້ອມດ້ານກົດໝາຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ແຕ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມສາມາດໃນການປັບຕົວໄດ້ຢ່າງສາກົນ ແລະ ຄວາມເຊື່ອຖືໃນປະສິດທິພາບຂອງວິທີການແກ້ໄຂຂອງພວກເຮົາ, ເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາເປັນຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ສຳລັບບໍລິສັດທີ່ດຳເນີນການໃນລະດັບສາກົນ.

ການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານທີ່ຮູ້ຈັກກັນທົ່ວໂລກ

ຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາຖືກອອກແບບມາເພື່ອຮັບຮອງໃນລະດັບສາກົນ ໂດຍອີງໃສ່ບົດບາດທີ່ເຮົາມີໃນການຈັດຕັ້ງສ້າງມາດຕະຖານ IEC ຈຳນວນ 7 ມາດຕະຖານ. ການມີສ່ວນຮ່ວມຢ່າງເລິກເຊິ່ງນີ້ຮັບປະກັນວ່າວິທີແກ້ໄຂການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງພວກເຮົາເຂົ້າກັນໄດ້ກັບມາດຕະຖານສາກົນ ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ການເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດ ແລະ ການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານຂອງຜະລິດຕະພັນລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາທົ່ວໂລກເປັນໄປຢ່າງລຽບງ່າຍ.

ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ

ເຄື່ອງສາກ CCS1 DC EV ເບິ່ງລາຍລະອຽດ

ເຄື່ອງສາກ CCS1 DC EV

CCS2 DC EV Charger (ຮຸ່ນທີສອງ) ເບິ່ງລາຍລະອຽດ

CCS2 DC EV Charger (ຮຸ່ນທີສອງ)

ແຮງດັນສູງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ປະຈຸບັນຕ່ໍາ ເບິ່ງລາຍລະອຽດ

ແຮງດັນສູງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ປະຈຸບັນຕ່ໍາ

GB/T AC inlet ເບິ່ງລາຍລະອຽດ

GB/T AC inlet

ເຄື່ອງທີ່ໃຊ້ໃນການສາກໄຟລະບົບ AC ປະເພດ 1 ແມ່ນເຄື່ອງສາກໄຟລົດໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ມາດຕະຖານຂອງຂໍ້ຕໍ່ປະເພດ 1 ສຳລັບການສາກໄຟແບບປ່ຽນທິດ (AC). ຂໍ້ຕໍ່ນີ້ ເຊິ່ງເອີ້ນອີກຢ່າງໜຶ່ງວ່າມາດຕະຖານ SAE J1772, ແມ່ນຂໍ້ຕໍ່ສາກໄຟ AC ທີ່ນິຍົມໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດສຳລັບລົດໄຟຟ້າໃນທະວີບອາເມລິກາເໜືອ ແລະ ຍີ່ປຸ່ນ. ມັນເປັນຂໍ້ຕໍ່ທີ່ເຮັດວຽກດ້ວຍໄຟຟ້າເພີ່ງດຽວ (single-phase) ແລະ ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຈັດສົ່ງໄຟຟ້າ AC ຢູ່ທີ່ຄ່າຄວາມຕີ້ນທີ່ມາດຕະຖານ (ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນ 120V ສຳລັບລະດັບ 1 ແລະ 208V–240V ສຳລັບລະດັບ 2) ແລະ ຄ່າປະຈຸລີໄຟສູງສຸດເຖິງ 80A, ເຊິ່ງສາມາດຮອງຮັບກຳລັງການສາກໄຟທີ່ມີໃນສະຖານີສາກໄຟ AC ທີ່ໃຊ້ໃນບ້ານ ແລະ ສາທາລະນະ. ຂໍ້ຕໍ່ປະເພດ 1 ມີຮູບຮ່າງກົມ ແລະ ມີ 5 ຈຸດຕໍ່ (pins) ລວມທັງຈຸດຕໍ່ສຳລັບເສັ້ນໄຟ (line), ເສັ້ນກາງ (neutral), ຕົວຄວບຄຸມ (control pilot), ຕົວກວດຈັບຄວາມໃກ້ (proximity pilot), ແລະ ດິນປ້ອງກັນ (protective earth). ຮູບແບບນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ການຈັດສົ່ງໄຟຟ້າເກີດຂຶ້ນຢ່າງປອດໄພ ແລະ ສາມາດສື່ສານລະຫວ່າງລົດ ແລະ ສະຖານີສາກໄຟໄດ້. JONHON ແມ່ນຜູ້ຜະລິດທີ່ເຊີ່ยวຊານດ້ານສ່ວນປະກອບເຄື່ອງສາກໄຟ AC ປະເພດ 1 ທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ, ລວມທັງປືນສາກໄຟ (charging guns) ແລະ ຊ່ອງເຂົ້າຂອງລົດ (vehicle inlets) ທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບມາດຕະຖານສຳຄັນນີ້. ປືນສາກໄຟປະເພດ 1 ຂອງພວກເຮົາຖືກອອກແບບດ້ວຍຄວາມມຸ່ງໝັ້ນດ້ານຄຸນນະພາບ ແລະ ຄວາມເຊື່ອຖືໄດ້ເທົ່າທຽບກັບຜະລິດຕະພັນທັງໝົດຂອງ JONHON. ດ້ວຍທີມງານວິສະວະກອນທີ່ມີຫຼາຍກວ່າ 400 ຄົນໃນໜ່ວຍທຸລະກິດລົດໄຟຟ້າ ແລະ ຄັງສິດທິບັດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລົດໄຟຟ້າຫຼາຍກວ່າ 300 ຊິ້ນ, ພວກເຮົາອອກແບບຂໍ້ຕໍ່ປະເພດ 1 ໃຫ້ສາມາດຮັບມືກັບການໃຊ້ງານປະຈຳວັນໄດ້ຢ່າງດີ, ມີລະບົບຈຸດຕໍ່ທີ່ຖືກຕ້ອງແລະມີປະສິດທິພາບສູງເພື່ອການຖ່າຍໂອນພະລັງງານ, ຕົວເຄື່ອງທີ່ແໜ້ນໆ ແລະ ມີຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມສູງ (high ingress protection), ແລະ ມືຈັບທີ່ອອກແບບໃຫ້ເຫມາະສົມກັບການໃຊ້ງານຂອງຜູ້ໃຊ້. ຄວາມປອດໄພເປັນສິ່ງທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດ, ແລະ ປືນສາກໄຟປະເພດ 1 ຂອງ JONHON ມີລະບົບ HVIL (High Voltage Interlock) ທີ່ຮັບປະກັນວ່າພະລັງງານຈະຖືກຈັດສົ່ງເທົ່ານັ້ນເມື່ອຂໍ້ຕໍ່ຖືກເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງເຕັມທີ່ ແລະ ມີຄວາມໝັ້ນຄົງກັບຊ່ອງເຂົ້າຂອງລົດ, ເພື່ອປ້ອງກັນຜູ້ໃຊ້ຈາກອັນຕະລາຍທີ່ເກີດຈາກໄຟຟ້າ. ນອກຈາກນີ້, ການເຂົ້າຮ່ວມຢ່າງເຄົາລົບຂອງ JONHON ໃນການຈັດຕັ້ງມາດຕະຖານ IEC ຈຳນວນ 7 ຂໍ້ (ເຖິງແມ່ນວ່າມາດຕະຖານປະເພດ 1 ຈະເປັນມາດຕະຖານທີ່ໃຊ້ຫຼາຍໃນອາເມລິກາເໜືອ ແລະ ຍີ່ປຸ່ນ (SAE J1772)) ແຕ່ກໍສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມເຂົ້າໃຈທີ່ເລິກເຊີ່ງຂອງພວກເຮົາຕໍ່ມາດຕະຖານການສາກໄຟທົ່ວໂລກ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດສ່ວນປະກອບທີ່ບັນລຸເຖິງມາດຕະຖານຄຸນນະພາບ ແລະ ຄວາມປອດໄພທີ່ເຂັ້ມງວດຂອງຕະຫຼາດສາກົນ. ສຳລັບຜູ້ຜະລິດທີ່ຜະລິດສະຖານີສາກໄຟ AC ສຳລັບຕະຫຼາດອາເມລິກາເໜືອ ຫຼື ຍີ່ປຸ່ນ, ການນຳເອົາປືນສາກໄຟປະເພດ 1 ຂອງ JONHON ໃສ່ໃນຜະລິດຕະພັນຈະເຮັດໃຫ້ຜະລິດຕະພັນຂອງທ່ານມີພື້ນຖານທີ່ແໜ້ນແຟ້ນດ້ານວິສະວະກຳ ແລະ ຄວາມເຊື່ອຖືໄດ້ທີ່ໄດ້ຮັບການຢືນຢັນແລ້ວ. ກະລຸນາຕິດຕໍ່ທີມງານຂອງພວກເຮົາເພື່ອປຶກສາກ່ຽວກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານຕໍ່ສ່ວນປະກອບເຄື່ອງສາກໄຟ AC ປະເພດ 1.

ຄໍາ ຖາມ ທີ່ ມັກ ຖາມ

ຂ້ອຍສາມາດໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນດ້ານເຕັກນິກສຳລັບຜະລິດຕະພັນຂອງທ່ານໄດ້ທີ່ໃດ?

ທ່ານສາມາດເຂົ້າເຖິງເຄືອຂ່າຍການສະໜັບສະໜູນດ້ານເຕັກນິກທົ່ວໂລກຂອງພວກເຮົາ. ພວກເຮົາມີສູນເຕັກໂນໂລຊີທີ່ອຸທິດເພື່ອເປົ້າໝາຍຢູ່ໃນເກົາຫີ ແລະ ອາເມລິກາ, ແລະ ທີມງານທ້ອງຖິ່ນຂອງພວກເຮົາທີ່ບໍລິສັດຍ່ອຍໃນເຢຍລະມັນ ແລະ ສູນກາງຢູ່ໃນເຢຍລະມັນ, ເອສໂຕເນຍ, ແລະ ເວຍດນາມ ພ້ອມທີ່ຈະໃຫ້ຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອຢູ່ບົນພື້ນທີ່.
ແນ່ນອນ. ພວກເຮົາມີສູນເຕັກໂນໂລຢີທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນອາເມລິກາເປັນພິເສດເພື່ອໃຫ້ການສະໜັບສະໜູນດ້ານເຕັກນິກ, ການຮ່ວມມື ແລະ ການບໍລິການແກ່ລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາທົ່ວທົ່ວຕະຫຼາດອາເມລິກາເໜືອ ແລະ ອາເມລິກາໃຕ້.
ສິດທິບັດຂອງພວກເຮົາທີ່ມີຫຼາຍກວ່າ 300 ສິດທິບັດທີ່ເປັນເອກະລັກສຳລັບ EV ໝາຍຄວາມວ່າຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາປະກອບດ້ວຍເຕັກໂນໂລຢີທີ່ໄດ້ຮັບການພິສູດແລ້ວ ແລະ ມີຄວາມຄິດສ້າງສັນ. ນີ້ໃຫ້ບໍລິການແກ່ລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ດີເລີດ, ຄວາມທົນທານທີ່ດີຂຶ້ນ, ແລະ ຄຸນລັກສະນະທີ່ເປັນເອກະລັກທີ່ບໍ່ມີໃນຜະລິດຕະພັນຂອງຄູ່ແຂ່ງ.
ແມ່ນແລ້ວ, ຈຸດປະສົງທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້ຂອງພວກເຮົາແມ່ນການຈັດຫາວິທີແກ້ໄຂທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ມີຄວາມເຊື່ອຖືໄດ້ ແລະ ມືອາຊີບສຳລັບການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າຄວາມດັນສູງຂອງ EV. ພວກເຮົາມຸ່ງເນັ້ນໄປທີ່ການນຳໃຊ້ທີ່ຕ້ອງການປະສິດທິພາບ, ຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມທົນທານເປັນສິ່ງທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດ.

ສັງຄົມບົດການ

ຂັ້ວຕໍ່ຄວາມດັນສູງ 16A-350A: ສອດຮັບກັບຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານທີ່ຫຼາກຫຼາຍໃນ EVs

17

Sep

ຂັ້ວຕໍ່ຄວາມດັນສູງ 16A-350A: ສອດຮັບກັບຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານທີ່ຫຼາກຫຼາຍໃນ EVs

ການເຂົ້າໃຈຂັ້ວຕໍ່ຄວາມດັນສູງ ແລະ ມາດຕະຖານການຊາກ້ອງໄຟຟ້າ EV ທົ່ວໂລກ ບົດບາດຂອງຂັ້ວຕໍ່ຄວາມດັນສູງໃນລະບົບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ ຂັ້ວຕໍ່ຄວາມດັນສູງທີ່ມີແຕ່ 16A ຫາ 350A ເຊິ່ງມີບົດບາດສຳຄັນໃນການຖ່າຍໂອນພະລັງງານຢ່າງມີປະສິດທິພາບລະຫວ່າງລະບົບການຊາກ້ອງໄຟຟ້າ EV...
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
JONHON ໄດ້ຮັບການປະເມີນຜົນການຈັດອັນດັບ ESG Green Gold ລະດັບ AA

10

Mar

JONHON ໄດ້ຮັບການປະເມີນຜົນການຈັດອັນດັບ ESG Green Gold ລະດັບ AA

ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
ຊໍເຊີ້ປະເພດເຊື່ອມຕໍ່: ຊໍເຊີ້ທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດໃນລະບົບສາກໄຟຟ້າ EV

19

Jul

ຊໍເຊີ້ປະເພດເຊື່ອມຕໍ່: ຊໍເຊີ້ທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດໃນລະບົບສາກໄຟຟ້າ EV

ຄົ້ນຫາຊຸດຕໍ່ແບບເສຍບທີ່ສໍາຄັນໃນລະບົບສາກໄຟຟ້າຍານພາຫະນະ EV, ລວມທັງຊຸດຕໍ່ CCS, Type 1 ແລະ Type 2, ແລະ NACS ຂອງ Tesla. ຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບຄວາມພະຍາຍາມໃນການມາດຕະຖານນະວັດຕະກໍາໃນອະນາຄົດຂອງຊຸດຕໍ່, ລວມທັງການໂອນພະລັງງານແບບບໍ່ມີສາຍ ແລະ ວິທີແກ້ໄຂການສາກໄຟໄວສູງ.
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
ຊໍເຊີ້ EV ແຮງດັນສູງ: ຜົນກະທົບຂອງອຸນຫະພູມຕໍ່ການປະຕິບັດ

19

Jul

ຊໍເຊີ້ EV ແຮງດັນສູງ: ຜົນກະທົບຂອງອຸນຫະພູມຕໍ່ການປະຕິບັດ

ຄົ້ນຫາວ່າອຸນຫະພູມສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ EV ແນວໃດ, ສຸມໃສ່ການຂະຫຍາຍຕัวຄວາມຮ້ອນ, ການເສື່ອມສະພາບຂອງວັດສະດຸ, ແລະ ປະສິດທິພາບໄຟຟ້າ. ສຳຫຼວດວິທີການຄວບຄຸມຄວາມຮ້ອນ, ຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພ, ມາດຕະຖານກົດລະບຽບ, ແລະ ນະວັດຕະກຳໃນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຕ້ານທານຄວາມຮ້ອນເພື່ອວິທີແກ້ໄຂການສາກໄຟຟ້າລົດໄຟຟ້າທີ່ດີຂື້ນ.
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ

ຄວາມຄິດເລືອກຂອງລູກຄ້າ

Sung-min Lee

ສູນເຕັກໂນໂລຊີຂອງ JONHON ໃນເກົາຫີ່ເຮັດໃຫ້ການຮ່ວມມືເປັນໄປຢ່າງລຽບງ່າຍ. ວິສະວະກອນຂອງພວກເຂົາເຂົ້າໃຈຄວາມຕ້ອງການທ້ອງຖິ່ນຂອງພວກເຮົາຢ່າງແທ້ຈິງ ແລະ ພ້ອມທັງເຊື່ອມຕໍ່ພວກເຮົາເຂົ້າກັບຊັບພະຍາກອນທົ່ວໂລກຂອງພວກເຂົາ. ມັນເຮັດໃຫ້ເຮົາຮູ້ສຶກວ່າກຳລັງເຮັດວຽກກັບຄູ່ຮ່ວມງານທ້ອງຖິ່ນ, ແຕ່ມີການສະໜັບສະໜູນຈາກບໍລິສັດໃຫຍ່ທີ່ມີເຄືອຂ່າຍທົ່ວໂລກ.

Fatima

ພວກເຮົາເກີດບັນຫາທີ່ສັບສົນ ເຊິ່ງຕ້ອງການຄວາມຊຳນິຊຳນານຈາກຫຼາຍເຂດເວລາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. JONHON ໄດ້ຈັດຕັ້ງການສະໜັບສະໜູນຈາກວິສະວະກອນຂອງພວກເຂົາໃນຈີນ, ເກົາຫີ່ ແລະ ເຢຍລະມັນຢ່າງເປັນເວລາດຽວກັນ. ເຄືອຂ່າຍວິສະວະກອນທົ່ວໂລກຂອງພວກເຂົາເປັນຊັບພະຍາກອນທີ່ມີອຳນາດສູງໃນການແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ຍາກ.

ຂໍລາຄາຟຣີ

ຕົວแทนຂອງພວກເຮົາຈະຕິດຕໍ່ທ່ານໃນໄວ້ສຸດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້.
Email
ຊື່
Company Name
Message
0/1000
ວິທີແກ້ໄຂການທຳລາຍພະລັງງານ EV ແບບເສີບແລ້ວທຳລາຍທັນທີ (plug n charge ev solutions) ແຈ້ງລົດປະສົມບໍ່ຕ້ອງຊັ້ງທີ່ເຮືອນ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສາກລົດປະເພດ Plug-in Hybrid ສະຖານີສາກົດໄຟຟ້າທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດ ມາດຕະຖານເຄື່ອງເຊື່ອມຕໍ່ການຊາດໄຟລົດໄຟຟ້າ recharge charging station สถานีชาร์จ Evcs สถานีชาร์จไฟฟ้ากระแสตรง ການທີ່ຈະຕິດຕັ້ງອຸປະກອນສຳລັບການຊາດໄຟຟ້າໃຫ້ກັບຟະລີດ ev vehicle charging station ຂາເຊື່ອມເຄເບີ້ນ HT ຂາເຊື່ອມເຄເບີ້ນ HV ຜູ້ຜະລິດຂາຕໍ່ໄຟຟ້າຄວາມດັນສູງ ການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າຄວາມດັນສູງດ້ວຍການເຮັດໃຫ້ລະຫວ່າງກັນ ເຕົາເຊື່ອມ HV ເທັກນິໂຄງການໃໝ່ໃນປະຕູ່ປະເຊື່ອງຮັບ-ສັງລົດໄຟຟ້າ ແນວໃຫຍ່ເລືອກຜູ້ສະໜອງ connector EV ສະຫນິບາດ connector ອຸນຫະພົມສູງສຳລັບ ev ການວິເຄາະຕະຫຼາດ connector ການເຕັມແບດ ຊ່ວງທີ່ສາກົນສຳລັບ connector ລົດໄຟฟ້າ ເຄື່ອງເຊື່ອມຕໍ່ແຮງດັນສູງທີ່ດີທີ່ສຸດ ສໍາ ລັບ EVs ປະສິດທິພາບຂອງປະເພດເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນ EVs ການນໍາໃຊ້ສາຍເຊື່ອມຕໍ່ແຮງດັນສູງແມ່ນຫຍັງ ຄວາມກ້າວຫນ້າຂອງເຕັກໂນໂລຊີການເຊື່ອມຕໍ່ ev ມາດຕະຖານອຸດສາຫະ ກໍາ ປະເພດເຊື່ອມຕໍ່ plug
ການສະໜັບສະໜູນດ້ານເຕັກນິກທົ່ວໂລກ ແລະ ການມີຢູ່ຂອງວິສະວະກອນທ້ອງຖິ່ນ

ການສະໜັບສະໜູນດ້ານເຕັກນິກທົ່ວໂລກ ແລະ ການມີຢູ່ຂອງວິສະວະກອນທ້ອງຖິ່ນ

JONHON ໃຫ້ບໍລິການເຂົ້າເຖິງທົ່ວໂລກຢ່າງແທ້ຈິງຜ່ານເຄືອຂ່າຍທີ່ຖືກຈັດຕັ້ງຢ່າງຍຸດທະສາດເພື່ອສະໜັບສະໜູນລູກຄ້າທົ່ວທຸກບ່ອນ. ເຄືອຂ່າຍນີ້ປະກອບດ້ວຍບໍລິສັດຍ່ອຍໃນເຢຍລະມັນ, ສູນເຕັກນິກທີ່ອຸທິດເພື່ອເປົ້າໝາຍໃນເກົາເຫຼີຍ ແລະ ອາເມລິກາ, ແລະ ສາຂາທ້ອງຖິ່ນສາມແຫ່ງທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນເຢຍລະມັນ, ເອສໂຕເນຍ ແລະ ເວຍດນາມ. ສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກນີ້ຮັບປະກັນວ່າບໍ່ວ່າລູກຄ້າຈະຢູ່ໃນບ່ອນໃດ, ຄວາມຊຳນິຊຳນາງດ້ານວິສະວະກອນທ້ອງຖິ່ນ, ການຈັດສົ່ງທີ່ຫຼິ້ນໄຫວ, ແລະ ການສະໜັບສະໜູນທີ່ຕອບສະຫນອງໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວຈະມີຢູ່ຢ່າງງ່າຍດາຍ, ເຮັດໃຫ້ການຮ່ວມມື ແລະ ການບູລະນາການເກີດຂຶ້ນໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍ.