ວິທີແກ້ໄຂການຊາດໄຟ EV ສຳລັບຜູ້ຊື້ B2B | JONHON

ໝວດໝູ່ທັງໝົດ

ຂໍລາຄາຟຣີ

ຕົວแทนຂອງພວກເຮົາຈະຕິດຕໍ່ທ່ານໃນໄວ້ສຸດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້.
Email
ໂทรศัพท์ມືຖື/WhatsApp
ຊື່
Company Name
Message
0/1000

ການເຂົ້າໃຈຢ່າງເລິກເຊີງເທັກໂນໂລຍີການສາກໄຟ DC ດ້ວຍ JONHON

JONHON ແມ່ນຜູ້ນຳດ້ານເທັກໂນໂລຍີການສາກໄຟ DC, ໃຫ້ບໍລິການວຽກງານເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີຄວາມດັນສູງ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການສາກໄຟໄວເປັນໄປໄດ້. ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ຊຸດເຄເບີລ໌ຂອງພວກເຮົາຖືກອອກແບບມາເພື່ອຈັດການກັບການໄຫຼຜ່ານທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນ ແລະ ຄວາມດັນສູງຂອງການສາກໄຟ DC ໄວເປັນພິເສດຢ່າງປອດໄພ ແລະ ມີປະສິດທິພາບ, ພ້ອມດ້ວຍລະບົບຈັດການຄວາມຮ້ອນທີ່ທັນສະໄໝ. ພວກເຮົາສະໜັບສະໜູນມາດຕະຖານຫຼັກທັງໝົດ, ລວມທັງ CCS, ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ ແລະ ຄວາມປະສິດທິພາບ. ຄວາມຊຳນິຊຳນາງທີ່ເລິກເຊີງຂອງພວກເຮົາ, ທີ່ໄດ້ຮັບການຢືນຢັນຈາກການມີສ່ວນຮ່ວມໃນການກຳນົດມາດຕະຖານ IEC, ຮັບປະກັນວ່າສ່ວນປະກອບຂອງພວກເຮົາຈະສອດຄ່ອງຕາມຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຂັ້ມງວດຂອງສະຖານີສາກໄຟ DC ໄວ. ບໍ່ວ່າຈະເປັນເຄື່ອງສາກໄຟ 350 kW ຫຼື ສະຖານີສາກໄຟ 150 kW, ເທັກໂນໂລຍີຂອງ JONHON ຢູ່ໃນສ່ວນຫຼັກຂອງປະສົບການການສາກໄຟ DC.
ຂໍລາຄາ

ເປັນຫຍັງຈຶ່ງເລືອກພວກເຮົາ?

ອອກແບບໂດຍທີມງານຊ່ຽວຊານດ້ານການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ

ເຄື່ອງຊາດໄຟຟ້າ EV ຂອງພວກເຮົາໄດ້ຮັບປະໂຫຍດຈາກຄວາມຊ່ຽວຊານຂອງວິສະວະກອນຫຼາຍກວ່າ 3,600 ຄົນ, ລວມທັງທີມງານທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານເປັນພິເສດຈຳນວນ 400 ຄົນທີ່ເນັ້ນໃສ່ການແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ EV. ຄວາມສາມາດດ້ານວິສະວະກຳອັນຍິ່ງໃຫຍ່ນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຮົາສາມາດປະດິດສ້າງສິ່ງໃໝ່ໄດ້ຢ່າງໄວວາ ແລະ ແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ສັບສົນໃນດ້ານເຕັກໂນໂລຊີການຊາດໄຟຟ້າ, ເພື່ອໃຫ້ເຄື່ອງຊາດໄຟຟ້າຂອງພວກເຮົາຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງນຳ້້າຂອງການປະຕິບັດງານ ແລະ ຄວາມປອດໄພ.

ຖືກອອກແບບຕາມມາດຕະຖານອຸດສາຫະກຳຊັ້ນນຳ

ວິສະວະກອນຂອງພວກເຮົາໄດ້ມີບົດບາດສຳຄັນໃນການປະກົດຮູບອະນາຄົດຂອງການຊາດໄຟຟ້າລົດໄຟຟ້າ (EV) ໂດຍການຈັດຕັ້ງມາດຕະຖານ IEC ຈຳນວນ 7 ຂໍ້ ແລະ ມາດຕະຖານຈີນຫຼາຍກວ່າ 10 ຂໍ້. ອຸປະກອນຊາດໄຟຟ້າ EV ຂອງພວກເຮົາຖືກພັດທະນາດ້ວຍຄວາມຊຳນິຊຳນານທີ່ເລິກເຊິ່ງໃນການກຳນົດມາດຕະຖານເຫຼົ່ານີ້ ເຊິ່ງຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງ, ຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຄືອຂ່າຍການຊາດໄຟຟ້າ ແລະ ລົດໄຟຟ້າທົ່ວໂລກ.

ການປະຕິບັດງານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ສຳລັບຕະຫຼາດທົ່ວໂລກທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງ

ໄດ้ຮับຄວາມເຊື່ອຖືຈາກລູກຄ້າສາກົນຫຼາຍກວ່າ 600 ລາຍ, ອຸປະກອນທີ່ໃຊ້ໃນການສາກົນລົດໄຟຟ້າ (EV) ຂອງພວກເຮົາຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ມີປະສິດທິພາບທີ່ສົມໍາເສີມ ແລະ ເຊື່ອຖືໄດ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນສະພາບການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຈາກອຸປະກອນສາກົນ AC ສຳລັບທີ່ຢູ່ອາໄສ ໄປຈົນເຖິງວິທີແກ້ໄຂການສາກົນ DC ຢ່າງໄວວ່າມີພະລັງງານສູງ, ຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມມຸ່ງໝັ້ນຂອງພວກເຮົາໃນການຈັດຫາໂຄງສ້າງສາກົນທີ່ມືອາຊີບ, ມີຄຸນນະພາບສູງ ແລະ ເຊື່ອຖືໄດ້.

ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ

ການທີ່ຈະຊາດໄຟ DC, ຫຼື ການຊາດໄຟແບບປະຈຸລັງໄຟຟ້າໂດຍກົງ, ແມ່ນວິທີການທີ່ໃຊ້ເພື່ອເຕີມໄຟຟ້າໃສ່ຖ່ານຂອງລົດໄຟຟ້າຢ່າງໄວວ່າ ໂດຍການສົ່ງໄຟຟ້າ DC ທີ່ມີຄວາມດັນສູງໂດຍກົງຈາກສະຖານີຊາດໄຟໄປຫາຖ່ານຂອງລົດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງໃຊ້ເຄື່ອງປ່ຽນໄຟຟ້າທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດ. ສິ່ງນີ້ແຕກຕ່າງຈາກການຊາດໄຟ AC ໂດຍທີ່ເຄື່ອງປ່ຽນໄຟຟ້າທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດຈະເປັນຜູ້ປ່ຽນໄຟຟ້າ AC ໃຫ້ເປັນ DC. ໂດຍການຍ້າຍອຸປະກອນປ່ຽນໄຟຟ້າອອກຈາກລົດ ແລະ ຕິດຕັ້ງໄວ້ໃນສະຖານີຊາດໄຟ, ພະລັງງານທີ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ຈະສູງຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ໂດຍທົ່ວໄປຈະຢູ່ໃນລະດັບ 50 kW ເຖິງຫຼາຍກວ່າ 350 kW. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ເວລາການຊາດໄຟແມ່ນ 15-60 ນາທີ ເພື່ອເຕີມໄຟຟ້າໃສ່ຖ່ານໃນປະລິມານທີ່ຫຼາຍ, ເຮັດໃຫ້ການຊາດໄຟ DC ແມ່ນສຳຄັນຫຼາຍສຳລັບການເດີນທາງທີ່ມີໄລຍະທາງຍາວ ແລະ ການນຳໃຊ້ທີ່ຕ້ອງການເວລາຢ່າງແນ່ນອນ. ສ່ວນຕໍ່ທາງດ້ານຮ່າງກາຍສຳລັບການຊາດໄຟ DC, ຫຼື ຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ຈະຕ້ອງຖືກອອກແບບເພື່ອຮັບມືກັບພະລັງງານທີ່ສູງນີ້ຢ່າງປອດໄພ ແລະ ເຊື່ອຖືໄດ້. JONHON ແມ່ນບໍລິສັດຊັ້ນນຳຂອງໂລກທີ່ເຊີຍຊານດ້ານເຕັກໂນໂລຊີການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີຄວາມດັນສູງ ເຊິ່ງເປັນເຕັກໂນໂລຊີທີ່ສຳຄັນຕໍ່ການຊາດໄຟ DC. ປືນຊາດໄຟ DC ແລະ ສ່ວນເຂົ້າຂອງ JONHON ແມ່ນຖືກອອກແບບມາເພື່ອຮັບມືກັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຂັ້ມງວດຂອງການນຳໃຊ້ນີ້. ດ້ວຍທີມງານວິສະວະກອນທີ່ມີຫຼາຍກວ່າ 400 ຄົນໃນໜ່ວຍທຸລະກິດລົດໄຟຟ້າຂອງພວກເຮົາ, ພວກເຮົາໄດ້ພັດທະນາຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີວັດສະດຸສຳລັບສ່ວນຕິດຕໍ່ ແລະ ຮູບຮ່າງທີ່ທັນສະໄໝເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທາງໄຟຟ້າ ແລະ ການຜະລິດຄວາມຮ້ອນ. ສຳລັບການຊາດໄຟ DC ທີ່ມີພະລັງງານສູງເປັນຢ່າງຍິ່ງ (150kW ແລະ ສູງກວ່າ), ວິທີແກ້ໄຂຂອງ JONHON ແມ່ນມັກຈະປະກອບດ້ວຍເຄັບເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີລະບົບເຢັນດ້ວຍນ້ຳເພື່ອຄວບຄຸມຄວາມຮ້ອນທີ່ເຂັ້ມງວດຢ່າງເປັນກິດຈະກຳ, ເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ປອດໄພ ແລະ ຍືນຍົງ. ສິດທິບັດຫຼາຍກວ່າ 300 ຊິ້ນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລົດໄຟຟ້າຂອງພວກເຮົາ ໄດ້ປ້ອງກັນເຕັກໂນໂລຊີທີ່ສຳຄັນດ້ານການຈັດການຄວາມຮ້ອນ ແລະ ການຕິດຕໍ່ນີ້. ຄວາມປອດໄພແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຢ່າງຍິ່ງໃນການຊາດໄຟ DC ເນື່ອງຈາກມີຄວາມດັນ ແລະ ຄ່າປະຈຸລັງໄຟຟ້າທີ່ສູງ. ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຂອງ JONHON ມີວົງຈອນ HVIL (High Voltage Interlock) ທີ່ເຂັ້ມແຂງ ເຊິ່ງຈະຕິດຕາມການເຊື່ອມຕໍ່ຢູ່ເสมືອນ ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າວົງຈອນຈະຖືກເປີດໃຊ້ເພີ່ງເມື່ອຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຖືກຕິດຕັ້ງຢ່າງເຕັມທີ່ ແລະ ຖືກລັອກໄວ້ຢ່າງດີ, ເພື່ອປ້ອງກັນການເກີດແກ້ວໄຟ (arcing) ທີ່ອາດເກີດອັນຕະລາຍ. ການທີ່ພວກເຮົາມີສ່ວນຮ່ວມຢ່າງເປັນກິດຈະກຳໃນການຈັດຕັ້ງສະຖານະດານ IEC ຈຳນວນ 7 ຂໍ້ ເຮັດໃຫ້ອຸປະກອນການຊາດໄຟ DC ຂອງພວກເຮົາຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ເຂົ້າກັນໄດ້ທົ່ວໂລກ ແລະ ສອດຄ່ອງກັບຂໍ້ກຳນົດດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ເຂັ້ມງວດທີ່ສຸດຂອງສາກົນ. ສຳລັບຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນການຊາດໄຟ DC, ການນຳໃຊ້ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ ແລະ ມີຄວາມເຊື່ອຖືໄດ້ຂອງ JONHON ແມ່ນສຳຄັນຫຼາຍໃນການສະເໜີຜະລິດຕະພັນທີ່ປອດໄພ, ເຊື່ອຖືໄດ້ ແລະ ມີຄວາມແຂ່ງແຮງໃນດ້ານການແຂ່ງຂັນ. ກະລຸນາຕິດຕໍ່ທີມງານວິສະວະກອນຂອງພວກເຮົາເພື່ອປຶກສາກ່ຽວກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານໃນດ້ານການເຊື່ອມຕໍ່ສຳລັບການຊາດໄຟ DC.

ຄໍາ ຖາມ ທີ່ ມັກ ຖາມ

ມີວິສະວະກອນຈຳນວນເທົ່າໃດທີ່ເປັນຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານທຸລະກິດ EV?

ໃນຈຳນວນວິສະວະກອນທັງໝົດຂອງພວກເຮົາ, ພວກເຮົາມີວິສະວະກອນປະມານ 400 ຄົນທີ່ເປັນຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານທຸລະກິດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EV) ໂດຍເຈາະຈົງ. ທີມງານທີ່ມີຄວາມຊຳນິຊຳນານເຫຼົ່ານີ້ຮັບປະກັນຄວາມຊຳນິຊຳນານທີ່ເລິກເຊິ່ງ ແລະ ການນະວັດຕະກຳທີ່ໄວວ່າໃນດ້ານເຕັກໂນໂລຊີການເຊື່ອມຕໍ່ EV.
ແມ່ນແລ້ວ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານເຕັກນິກຂອງພວກເຮົາໄດ້ມີບົດບາດນຳພາທີ່ສຳຄັນໃນອຸດສາຫະກຳ ໂດຍການຈັດຕັ້ງມາດຕະຖານ IEC ນານາຊາດ 7 ຊິ້ນ ແລະ ມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດຈີນຫຼາຍກວ່າ 10 ຊິ້ນ ສຳລັບການເຊື່ອມຕໍ່ລົດໄຟຟ້າ (EV).
ເພື່ອສະໜັບສະໜູນລູກຄ້າທົ່ວໂລກຂອງພວກເຮົາ, ພວກເຮົາໄດ້ຈັດຕັ້ງບໍລິສັດຍ່ອຍໃນເຢຍລະມັນ, ສູນເຕັກໂນໂລຊີໃນເກົາຫຼີ ແລະ ອາເມລິກາ, ສາຂາທ້ອງຖິ່ນ 3 ແຫ່ງໃນເຢຍລະມັນ, ເອສໂທເນຍ ແລະ ເວຍດັມ, ແລະ ບໍລິສັດຍ່ອຍໃນເວຍດັມ. ພວກເຮົາຍັງມີ ສາຂາ 8 ແຫ່ງ ແລະ ສູນສະໜັບສະໜູນດ້ານເຕັກໂນໂລຊີໃນປະເທດ 14 ແຫ່ງ.
ເປັນຜູ້ຜະລິດມືອາຊີບ, ພວກເຮົາມີຜະລິດຕະພັນ EV ສຳລັບການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີຄວາມດັນສູງຄົບຊຸດ, ໂດຍສ່ວນຫຼາຍປະກອບດ້ວຍ ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຄວາມດັນສູງ, ອຸປະກອນທີ່ໃຊ້ໃນການທຳຄວາມເຢັນ EV, ແລະ ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສຳລັບການທຳຄວາມເຢັນລົດໄຟຟ້າ ແລະ ລວມເຖິງລວມເຊື່ອມ (harnesses).

ສັງຄົມບົດການ

JONHON ໄດ້ຮັບການປະເມີນຜົນການຈັດອັນດັບ ESG Green Gold ລະດັບ AA

10

Mar

JONHON ໄດ້ຮັບການປະເມີນຜົນການຈັດອັນດັບ ESG Green Gold ລະດັບ AA

ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
JONHON ເປີດໂຕໃນກອງປະຊຸມສຸດຍອດປະຈໍາປີຂອງໂລກ Wiring Harness 2024

10

Mar

JONHON ເປີດໂຕໃນກອງປະຊຸມສຸດຍອດປະຈໍາປີຂອງໂລກ Wiring Harness 2024

ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
ຊໍເຊີ້ EV ປະເພດເຊື່ອມຕໍ່: ລັກສະນະການອອກແບບເພື່ອໃຫ້ໃຊ້ງ່າຍ

19

Jul

ຊໍເຊີ້ EV ປະເພດເຊື່ອມຕໍ່: ລັກສະນະການອອກແບບເພື່ອໃຫ້ໃຊ້ງ່າຍ

ຄົ້ນຫາລັກສະນະການອອກແບບທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບຊໍເຊີ້ EV ທີ່ໃຊ້ງ່າຍ, ເນັ້ນໃສ່ການອອກແບບທີ່ສະດວກສະບາຍ, ລະບົບລັອກທີ່ເຂົ້າໃຈໄດ້ງ່າຍ, ແລະ ສັນຍານມາດຕະຖານ. ຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບປະເພດຊໍເຊີ້ພື້ນທີ່ເຊັ່ນ J1772 ແລະ Mennekes, ແລະ ນະວັດຕະກໍາທີ່ເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການສາກໄຟຟ້າ EV, ດ້ວຍການສະຫນັບສະຫນູນຈາກລັດຖະບານ ແລະ ລະບົບໄວສູງ.
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແຮງດັນສູງ: ປະກັນການສົ່ງຜ່ານພະລັງງານສູງຢ່າງປອດໄພໃນລົດໄຟຟ້າ

19

Jul

ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແຮງດັນສູງ: ປະກັນການສົ່ງຜ່ານພະລັງງານສູງຢ່າງປອດໄພໃນລົດໄຟຟ້າ

ຄົ້ນຫາບົດບາດສຳຄັນຂອງສະຖານີເຊື່ອມຕໍ່ຄວາມດັນສູງໃນລົດໄຟຟ້າ, ມຸ່ງເນັ້ນໃນການໂອນພະລັງງານຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ລະບົບຄວາມປອດໄພ, ແລະ ນະວະນຳຕິກຳດ້ານເຕັກໂນໂລຊີທີ່ຂັບເຄື່ອນໂຄງລ່າງຂອງລົດໄຟຟ້າ. ຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບຜົນກະທົບຕໍ່ລະບົບການສາກໄຟ, ບັນຫາຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້, ແລະ ອະນາຄົດຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ລົດໄຟຟ້າ
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ

ຄວາມຄິດເລືອກຂອງລູກຄ້າ

ເຄັນຈີ ສຸຊີກິ

ສະຖານີຊາດໄຟຟ້າໄວຂອງພວກເຮົາເກີດຄວາມຮ້ອນຈຳນວນຫຼາຍ. ອຸປະກອນຊາດໄຟຟ້າ EV ຂອງ JONHON ເຊິ່ງໄດ້ຮັບການປ້ອງກັນດ້ວຍສິດທິບັດ EV ກວ່າ 300 ຂໍ້ຂອງພວກເຮົາ, ມີລະບົບການລະເບີດຄວາມຮ້ອນທີ່ເປັນເອກະລັກ ເຊິ່ງຮັກສາອຸນຫະພູມໃນລະດັບທີ່ເໝາະສົມ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມໄວໃນການຊາດໄຟຟ້າທີ່ສູງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງສຳລັບລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາ.

ມາຍເຄີ ຣອບເບີຕສ໌

ເມື່ອພວກເຮົາຕ້ອງການປັບແຕ່ງໂປຣໂທຄອນການສື່ສານຂອງເຄື່ອງປ່ຽນແປງພະລັງງານ, ວິສະວະກອນທີ່ສູນເຕັກໂນໂລຢີອາເມລິກາຂອງ JONHON ໄດ້ສະແດງຄວາມຕອບສະຫນອງຢ່າງເປັນຢ່າງດີ. ພວກເຂົາໄດ້ເຮັດວຽກຮ່ວມກັບພວກເຮົາໃນສະຖານທີ່ເພື່ອປັບແຕ່ງຊອບແວ, ເຮັດໃຫ້ສະຖານີຂອງພວກເຮົາເຂົ້າສູ່ການໃຊ້ງານໄດ້ກ່ອນເວລາທີ່ກຳນົດ.

ຂໍລາຄາຟຣີ

ຕົວแทนຂອງພວກເຮົາຈະຕິດຕໍ່ທ່ານໃນໄວ້ສຸດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້.
Email
ຊື່
Company Name
Message
0/1000
ອອກແບບໂດຍທີມງານ Ch specialist EV ທີ່ມີຄວາມຊ່ຳຊົງເປັນພິເສດ

ອອກແບບໂດຍທີມງານ Ch specialist EV ທີ່ມີຄວາມຊ່ຳຊົງເປັນພິເສດ

ເຄື່ອງຊາດໄຟ EV ຂອງ JONHON ແມ່ນພັດທະນາໂດຍທີມງານວິສະວະກອນທີ່ມີຄວາມຊ່ຳຊົງເປັນພິເສດຫຼາຍກວ່າ 400 ຄົນ ໃນໜ່ວຍທຸລະກິດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຂອງບໍລິສັດ. ຄວາມຊ່ຳຊົງທີ່ມີຈຸດປະສົງນີ້ ເຊິ່ງເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງທີມງານວິສະວະກອນທັງໝົດຫຼາຍກວ່າ 3,600 ຄົນ ແນ່ໃຈວ່າເຄື່ອງຊາດໄຟເຫຼົ່ານີ້ຖືກອອກແບບດ້ວຍຄວາມເຂົ້າໃຈຢ່າງເລິກເຊິ່ງຕໍ່ສະຖາປັດຕະຍາຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ວິທີການຊາດໄຟ, ແລະ ຄວາມຕ້ອງການເປັນພິເສດຂອງລະບົບໄຟຟ້າຄວາມດັນສູງ ເພື່ອປະສິດທິພາບສູງສຸດ ແລະ ຄວາມປອດໄພ.