ວິທີແກ້ໄຂການຊາດໄຟ EV ສຳລັບຜູ້ຊື້ B2B | JONHON

ການເຮັດໃຫ້ຟລີດຂອງລົດບັນທຸກເຊີງການຄ້າເປັນໄຟຟ້າ ແມ່ນມີບັນຫາທີ່ເປັນເອກະລັກສຳລັບໂຄງປະກອບການຈ່າຍໄຟຟ້າ ເຊິ່ງຕ້ອງການວິທີແກ້ໄຂທີ່ເກີນໄປຫຼາຍຈາກສິ່ງທີ່ໃຊ້ກັບລົດຜູ້ໂດຍສານ. ສະຖານີຈ່າຍໄຟຟ້າສຳລັບລົດບັນທຸກໄຟຟ້າ ຕ້ອງສາມາດສົ່ງພະລັງງານຢ່າງມະຫາສານ ໂດຍທົ່ວໄປໃນຂອບເຂດເມກາວັດ (megawatt) ເພື່ອຫຼຸດເວລາທີ່ລົດຕ້ອງຢຸດໃຊ້ງານ ເນື່ອງຈາກມີຄວາມຈຸຂອງແບດເຕີຣີ່ທີ່ໃຫຍ່ຫຼວງ. ສະຖານີເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງມີຂໍ້ຕໍ່ (connectors) ແລະ ເຄເບີ້ນທີ່ແຂງແຮງ ແລະ ມີຄວາມໝັ້ນຄົງສູງ ເພື່ອຮັບມືກັບການສົ່ງໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນສູງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານທີ່ສູງ, ໂດຍທົ່ວໄປຈົນເຖິງ ຫຼື ສູງກວ່າ 1000V DC, ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ທ້າທາຍ. ຄວາມຊຳນິຊຳນານຂອງ JONHON ໃນດ້ານວິທີແກ້ໄຂການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າສູງສຳລັບ EV ຊັ້ນສູງ ມີຄວາມເໝາະສົມໂດຍກົງຕໍ່ຂະແໜງການທີ່ມີການໃຊ້ງານໜັກນີ້. ທີມງານວິສະວະກຳຂອງພວກເຮົາ ທີ່ປະກອບດ້ວຍຊ່ຽວຊານຫຼາຍກວ່າ 400 ຄົນໃນໜ່ວຍທຸລະກິດ EV ເຂົ້າໃຈຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຂັ້ມງວດທັງດ້ານກົນຈັກ ແລະ ໄຟຟ້າສຳລັບການນຳໃຊ້ໃນລົດເຊີງການຄ້າ. ຂໍ້ຕໍ່ທີ່ໃຊ້ໃນສະຖານີຈ່າຍໄຟຟ້າສຳລັບລົດບັນທຸກໄຟຟ້າ ຕ້ອງສາມາດຮັບມືກັບການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເກີດຂຶ້ນເລື້ອຍໆ ແລະ ມີແຮງດຶງສູງ, ການດຶງເຄເບີ້ນທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນ, ແລະ ການສຳຜັດກັບຝຸ່ນທາງ, ອາກາດ, ແລະ ອຸນຫະພູມທີ່ເປັນສຸດຍອດ. JONHON ນຳໃຊ້ສິດທິບັດທີ່ມີຢູ່ຢ່າງກວ້າງຂວາງ ທີ່ປະກອບດ້ວຍສິດທິບັດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ EV ໃນຈຳນວນຫຼາຍກວ່າ 300 ຊິ້ນ ເພື່ອພັດທະນາລະບົບການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີຄວາມໝັ້ນຄົງທີ່ດີຂຶ້ນ, ການປ້ອງກັນການເຂົ້າໄປຂອງຝຸ່ນ/ນ້ຳ (ingress protection), ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ ທີ່ຈຳເປັນສຳລັບການຈ່າຍໄຟຟ້າໃນລະດັບເມກາວັດ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ຂໍ້ຕໍ່ອາດຈະມີສ່ວນຂອງເຄື່ອງລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳເພື່ອຄວບຄຸມຄວາມຮ້ອນທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນເວລາຈ່າຍໄຟຟ້າໄວເປັນພິເສດ (ultra-fast charging) ສຳລັບລົດບັນທຸກທີ່ມີການໃຊ້ງານໜັກ. ນອກຈາກນີ້, ລະບົບຄວາມປອດໄພ ເຊັ່ນ: ວົງຈອນການລ່ອມກັນໄຟຟ້າສູງ (high voltage interlock - HVIL) ພາຍໃນຂໍ້ຕໍ່ຂອງ JONHON ແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຢ່າງຍິ່ງໃນສະຖານະການທີ່ມີພະລັງງານສູງເຫຼົ່ານີ້ ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າລຳດັບການຈ່າຍໄຟຟ້າແມ່ນປອດໄພ ແລະ ເຊື່ອຖືໄດ້, ເພື່ອປ້ອງກັນການເກີດແກ້ວໄຟ (arcing) ຫຼື ການຖອດອອກຢ່າງບໍ່ຕັ້ງໃຈເວລາທີ່ມີໄຟຟ້າຜ່ານ. ເມື່ອມາດຕະຖານສາກົນສຳລັບລະບົບຈ່າຍໄຟຟ້າເມກາວັດ (MCS) ມີການພັດທະນາຕື່ມ, ການມີສ່ວນຮ່ວມຂອງ JONHON ໃນການຈັດຕັ້ງມາດຕະຖານ IEC ເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາສາມາດສ້າງວິທີແກ້ໄຂທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບມາດຕະຖານ ແລະ ສາມາດໃຊ້ໄດ້ໃນອະນາຄົດ. ບໍ່ວ່າຈະເປັນສະຖານີຈ່າຍໄຟຟ້າໃນສະຖານທີ່ຈັດຕັ້ງ (depot) ສຳລັບຟລີດລົດຈັດສົ່ງ ຫຼື ສະຖານີຈ່າຍໄຟຟ້າສາທາລະນະໃນເສັ້ນທາງສຳລັບລົດເຊີງການຄ້າໄຟຟ້າທີ່ຂັບໄປໄກ, ເຕັກໂນໂລຊີການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຢູ່ເບື້ອງລຸ່ມຕ້ອງມີຄວາມໝັ້ນຄົງທີ່ບໍ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ. ການມີ presence ທົ່ວໂລກຂອງ JONHON ດ້ວຍບໍລິສັດຍ່ອຍ ແລະ ສູນເຕັກໂນໂລຊີໃນຕະຫຼາດສຳຄັນໆ ເຊັ່ນ: ເຢຍລະມັນ, ເກົາເຫຼີ, ແລະ ອາເມລິກາ ຮັບປະກັນວ່າພວກເຮົາສາມາດສະໜັບສະໜູນການພັດທະນາ ແລະ ການນຳໃຊ້ໂຄງປະກອບການທີ່ສຳຄັນນີ້ທົ່ວໂລກ. ສຳລັບຂໍ້ມູນລະອຽດເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບຂໍ້ຕໍ່ທີ່ເໝາະສົມສຳລັບສະຖານີຈ່າຍໄຟຟ້າສຳລັບລົດບັນທຸກໄຟຟ້າ, ພວກເຮົາເຊີນທ່ານຕິດຕໍ່ທີມງານວິສະວະກຳຂອງພວກເຮົາເພື່ອສົນທະນາກ່ຽວກັບການຮ່ວມມື.