ວິທີແກ້ໄຂການຊາດໄຟ EV ສຳລັບຜູ້ຊື້ B2B | JONHON

ໝວດໝູ່ທັງໝົດ
ຂໍລາຄາ

ຂໍລາຄາຟຣີ

ຕົວแทนຂອງພວກເຮົາຈະຕິດຕໍ່ທ່ານໃນໄວ້ສຸດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້.
Email
ໂทรศัพท์ມືຖື/WhatsApp
ຊື່
Company Name
Message
0/1000

ສ່ວນປະກອບ JONHON ສຳລັບພະລັງງານ ແລະ ສະຖານີທີ່ໃຊ້ໃນການໄຫຼ່ໄຟຟ້າຢູ່ທົ່ວໂລກ

JONHON ແມ່ນຜູ້ສະໜັບສະໜູນທີ່ສຳຄັນຕໍ່ເຄືອຂ່າຍສາກົນຂອງສະຖານີທີ່ໃຊ້ໃນການໄຫຼ່ໄຟຟ້າຢູ່ທົ່ວໂລກ, ໂດຍຈັດຫາວິທີແກ້ໄຂການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງເຊິ່ງສະຖານີເຫຼົ່ານີ້ເປັນທີ່ພຶ່ງພາ. ພວກເຮົາຜະລິດຂໍ້ຕໍ່ແລະຊຸດຂອງເຄັບເປີ (cable assemblies) ທີ່ປັບແຕ່ງຕາມຄວາມຕ້ອງການເປັນພິເສດຂອງສະຖານີແຕ່ລະປະເພດ, ຈາກສະຖານີໄຫຼ່ໄຟຟ້າສຳລັບລົດ EV ໃນເຂດເມືອງ ໄປຈົນເຖິງສະຖານີໄຫຼ່ໄຟຟ້າໄວເປັນພິເສດຕາມທາງດ່ວນ. ຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ມີເວລາໃຊ້ງານສູງສຸດ ແລະ ປອດໄພ, ເພື່ອໃຫ້ສະຖານີໄຫຼ່ໄຟຟ້າສຳລັບລົດ EV ມີຄວາມພ້ອມສູງສຸດເสมີ ເພື່ອບໍລິການຜູ້ຂັບຂີ່. ດ້ວຍສູນເຕັກໂນໂລຊີຂອງພວກເຮົາທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນສະຫະລັດອາເມລິກາ, ເກົາເຫີຍ, ແລະ ເຢຍລະມັນ, ພວກເຮົາຈຶ່ງສາມາດປັບປຸງ ແລະ ພັດທະນາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງສະຖານີພື້ນຖານທີ່ສຳຄັນນີ້.
ຂໍລາຄາ

ເປັນຫຍັງຈຶ່ງເລືອກພວກເຮົາ?

ອອກແບບໂດຍທີມງານຊ່ຽວຊານດ້ານການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ

ເຄື່ອງຊາດໄຟຟ້າ EV ຂອງພວກເຮົາໄດ້ຮັບປະໂຫຍດຈາກຄວາມຊ່ຽວຊານຂອງວິສະວະກອນຫຼາຍກວ່າ 3,600 ຄົນ, ລວມທັງທີມງານທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານເປັນພິເສດຈຳນວນ 400 ຄົນທີ່ເນັ້ນໃສ່ການແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ EV. ຄວາມສາມາດດ້ານວິສະວະກຳອັນຍິ່ງໃຫຍ່ນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຮົາສາມາດປະດິດສ້າງສິ່ງໃໝ່ໄດ້ຢ່າງໄວວາ ແລະ ແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ສັບສົນໃນດ້ານເຕັກໂນໂລຊີການຊາດໄຟຟ້າ, ເພື່ອໃຫ້ເຄື່ອງຊາດໄຟຟ້າຂອງພວກເຮົາຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງນຳ້້າຂອງການປະຕິບັດງານ ແລະ ຄວາມປອດໄພ.

ຖືກສ້າງຂຶ້ນເທິງພື້ນຖານຂອງສິດທິບັດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ EV ທີ່ມີຢູ່ຢ່າງກວ້າງຂວາງ

ດ້ວຍສິດທິບັດທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຫຼາຍກວ່າ 300 ຊິ້ນ ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໂດຍສະເພາະກັບເຕັກໂນໂລຊີລົດໄຟຟ້າ, ເຄື່ອງຊາດໄຟຟ້າ EV ຂອງພວກເຮົາຖືກປ້ອງກັນດ້ວຍປະວັດສາດສິດທິບັດທີ່ກວ້າງຂວາງ. ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າ ທ່ານຈະໄດ້ຮັບຜະລິດຕະພັນທີ່ປະກອບດ້ວຍວິທີການທີ່ເປັນເອກະລັກ ແລະ ພິສູດແລ້ວສຳລັບປະສິດທິພາບ, ຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຊາດໄຟຟ້າຢ່າງອັດຈະລິຍະ (smart charging) ທີ່ບໍ່ມີໃນທີ່ອື່ນ.

ຖືກອອກແບບຕາມມາດຕະຖານອຸດສາຫະກຳຊັ້ນນຳ

ວິສະວະກອນຂອງພວກເຮົາໄດ້ມີບົດບາດສຳຄັນໃນການປະກົດຮູບອະນາຄົດຂອງການຊາດໄຟຟ້າລົດໄຟຟ້າ (EV) ໂດຍການຈັດຕັ້ງມາດຕະຖານ IEC ຈຳນວນ 7 ຂໍ້ ແລະ ມາດຕະຖານຈີນຫຼາຍກວ່າ 10 ຂໍ້. ອຸປະກອນຊາດໄຟຟ້າ EV ຂອງພວກເຮົາຖືກພັດທະນາດ້ວຍຄວາມຊຳນິຊຳນານທີ່ເລິກເຊິ່ງໃນການກຳນົດມາດຕະຖານເຫຼົ່ານີ້ ເຊິ່ງຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງ, ຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຄືອຂ່າຍການຊາດໄຟຟ້າ ແລະ ລົດໄຟຟ້າທົ່ວໂລກ.

ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ

ເຄື່ອງສາກ CCS1 DC EV ເບິ່ງລາຍລະອຽດ

ເຄື່ອງສາກ CCS1 DC EV

ເຄື່ອງສາກ AC EV ແບບປະສົມປະສານ (Bluetooth Version) ເບິ່ງລາຍລະອຽດ

ເຄື່ອງສາກ AC EV ແບບປະສົມປະສານ (Bluetooth Version)

Type2 AC EV Charger Mode 2 (ລຸ້ນທີສອງ) ເບິ່ງລາຍລະອຽດ

Type2 AC EV Charger Mode 2 (ລຸ້ນທີສອງ)

ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ກະແສໄຟຟ້າແຮງດັນສູງ ເບິ່ງລາຍລະອຽດ

ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ກະແສໄຟຟ້າແຮງດັນສູງ

ສະຖານີທີ່ໃຊ້ເພື່ອປ່ຽນແປງພະລັງງານໃຫ້ກັບຢານພາຫະນະ, ທີ່ເອີ້ນວ່າ 'ອຸປະກອນສະໜອງພະລັງງານສຳລັບຢານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EVSE)' ແມ່ນເປັນສ່ວນປະກອບຂອງໂຄງສ້າງພື້ນຖານທີ່ອຸທິດເພື່ອຈັດຫາພະລັງງານໄຟຟ້າໃຫ້ກັບແບັດເຕີຣີ່ຂອງຢານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EVs). ສະຖານີເຫຼົ່ານີ້ເປັນເຄືອຂ່າຍທີ່ສຳຄັນທີ່ເຮັດໃຫ້ການໃຊ້ງານຢານພາຫະນະໄຟຟ້າເປັນໄປໄດ້, ໂດຍອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດເຕີມພະລັງງານໃຫ້ກັບຢານພາຫະນະຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ທີ່ບ້ານ, ສະຖານທີ່ເຮັດວຽກ ແລະ ສະຖານທີ່ສາທາລະນະ. ສະຖານີເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນດ້ານລະດັບພະລັງງານ ແລະ ການນຳໃຊ້: ຈາກເครື່ອງປ່ຽນແປງໄຟຟ້າ AC Level 2 ສຳລັບການຈອດຢູ່ເປັນເວລາຍາວ (ເຊັ່ນ: ຊ່ວງຄືນ) ຫຼື ຈອດຢູ່ເປັນເວລາດົນ, ໄປຈົນເຖິງເຄື່ອງປ່ຽນແປງໄຟຟ້າ DC ຢ່າງໄວວ່າ (DC fast chargers) ສຳລັບການເຕີມພະລັງງານຢ່າງໄວວ່າເວລາເດີນທາງ. ສ່ວນປະກອບທີ່ສຳຄັນແລະຈຳເປັນສຳລັບທຸກໆສະຖານີທີ່ໃຊ້ເພື່ອປ່ຽນແປງພະລັງງານໃຫ້ກັບຢານພາຫະນະແມ່ນ 'ສ່ວນຕິດຕໍ່ທາງຮ່າງກາຍກັບຢານພາຫະນະ' ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍເຄັບເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ເຄັບເຊື່ອມຕໍ່ (cable and connector assembly), ມັກເອີ້ນວ່າ 'ປືນປ່ຽນແປງ' (charging gun). JONHON ແມ່ນບໍລິສັດຊັ້ນນຳຂອງໂລກທີ່ເຊີຍື່ອງຊູດ້ານການອອກແບບ ແລະ ການຜະລິດສ່ວນປະກອບທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ ແລະ ຄວາມເຊື່ອຖືໄດ້ສູງ. ຄວາມປອດໄພ, ຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ປະສົບການການໃຊ້ງານທັງໝົດຂອງສະຖານີທີ່ໃຊ້ເພື່ອປ່ຽນແປງພະລັງງານໃຫ້ກັບຢານພາຫະນະແມ່ນຖືກກຳນົດຢ່າງເລິກເຊິ່ງໂດຍຄຸນນະພາບຂອງເຄັບເຊື່ອມຕໍ່. ທີມງານວິສະວະກຳຂອງ JONHON ມີວິສະວະກຳຫຼາຍກວ່າ 400 ຄົນທີ່ອຸທິດເພື່ອບໍລິສັດຫຼັກຂອງພວກເຮົາທີ່ເຮັດວຽກດ້ານຢານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງອອກແບບເຄັບເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອການນຳໃຊ້ທີ່ເໝາະສົມ. ສຳລັບສະຖານີ AC, ນີ້ໝາຍເຖິງການອອກແບບທີ່ແຂງແຮງ ແລະ ມີຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການໃຊ້ງານປະຈຳວັນ. ສຳລັບສະຖານີປ່ຽນແປງໄຟຟ້າ DC ຢ່າງໄວວ່າ, ມັນຕ້ອງການການອອກແບບທີ່ທັນສະໄໝເພື່ອຈັດການກັບໄຟຟ້າຄວາມດັນສູງ (ເຖິງ 1000V DC), ລະດັບປະຈຸລີໄຟສູງ ແລະ ອຸນຫະພູມທີ່ສູງ, ໂດຍວິທີແກ້ໄຂຂອງ JONHON ສຳລັບເຄື່ອງປ່ຽນແປງໄຟຟ້າທີ່ໄວເປັນພິເສດ (ultra-fast chargers) ລວມເຖິງເຄັບເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີລະບົບເຢັນດ້ວຍນ້ຳ. ພວກເຮົາມີສິດທິບັດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ EV ໃນຈຳນວນຫຼາຍກວ່າ 300 ຊິ້ນ ເຊິ່ງປ້ອງກັນເຕັກໂນໂລຊີທີ່ສຳຄັນເຫຼົ່ານີ້. ຄວາມປອດໄພແມ່ນເປັນສິ່ງທີ່ມີຄວາມສຳຄັນທີ່ສຸດ. ເຄັບເຊື່ອມຕໍ່ຂອງ JONHON ປະກອບດ້ວຍວົງຈອນການລ໋ອກໄຟຟ້າຄວາມດັນສູງ (HVIL) ທີ່ເຮັດວຽກຮ່ວມກັບລະບົບຄວບຄຸມຂອງສະຖານີເພື່ອຮັບປະກັນວ່າພະລັງງານຈະຖືກສົ່ງໄປເທົ່ານັ້ນເມື່ອມີການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ປອດໄພ ແລະ ຖືກລ໋ອກຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນ, ເພື່ອປ້ອງກັນການເກີດແສງໄຟ (arcing) ແລະ ຄຸ້ມຄອງຜູ້ໃຊ້. ການເຂົ້າຮ່ວມຢ່າງເຄົາລົບຂອງພວກເຮົາໃນການຈັດຕັ້ງສະຖານະດານ IEC ຈຳນວນ 7 ຊິ້ນ ຮັບປະກັນວ່າສ່ວນປະກອບຂອງພວກເຮົາຈະສອດຄ່ອງກັບຂໍ້ກຳນົດທີ່ເຂັ້ມງວດຂອງໂລກດ້ານການເຂົ້າກັນໄດ້ ແລະ ຄວາມປອດໄພ. ສຳລັບຜູ້ຜະລິດສະຖານີທີ່ໃຊ້ເພື່ອປ່ຽນແປງພະລັງງານໃຫ້ກັບຢານພາຫະນະ, ການຮ່ວມມືກັບ JONHON ໃນດ້ານເຕັກໂນໂລຊີການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເປັນຫົວໃຈແມ່ນການμຕັດສິນໃຈທີ່ມີຍຸດທະສາດເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມເຊື່ອຖືໄດ້ຂອງຜະລິດຕະພັນ ແລະ ຄວາມປະສົບຜົນສຳເລັດໃນໄລຍະຍາວ. ເພື່ອສົນທະນາກ່ຽວກັບການນຳເອົາສ່ວນປະກອບຂອງ JONHON ໄປໃຊ້ໃນການອອກແບບສະຖານີທີ່ໃຊ້ເພື່ອປ່ຽນແປງພະລັງງານໃຫ້ກັບຢານພາຫະນະຂອງທ່ານ, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ທີມງານຂອງພວກເຮົາ.

ຄໍາ ຖາມ ທີ່ ມັກ ຖາມ

JONHON ມີສິດທິບັດທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈຳນວນເທົ່າໃດ?

ຄວາມມຸ່ງໝັ້ນຂອງພວກເຮົາຕໍ່ການປະດິດສ້າງແມ່ນສະແດງໃຫ້ເຫັນຜ່ານທຸນສິນທາງປັນຍາທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງພວກເຮົາ ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍສິດທິບັດທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຫຼາຍກວ່າ 5,100 ຊິ້ນທົ່ວທັງບໍລິສັດ.
ແມ່ນແລ້ວ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານເຕັກນິກຂອງພວກເຮົາໄດ້ມີບົດບາດນຳພາທີ່ສຳຄັນໃນອຸດສາຫະກຳ ໂດຍການຈັດຕັ້ງມາດຕະຖານ IEC ນານາຊາດ 7 ຊິ້ນ ແລະ ມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດຈີນຫຼາຍກວ່າ 10 ຊິ້ນ ສຳລັບການເຊື່ອມຕໍ່ລົດໄຟຟ້າ (EV).
ວິທີແກ້ໄຂຂອງພວກເຮົາໄດ້ຮັບຄວາມໄວ້ວາງໃຈທົ່ວໂລກຈາກລູກຄ້າຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ ໂດຍມີລູກຄ້ານານາຊາດຫຼາຍກວ່າ 600 ລາຍທີ່ເຊື່ອໝັ້ນໃຊ້ຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາສຳລັບການນຳໃຊ້ດ້ານລົດໄຟຟ້າ (EV).
ເພື່ອສະໜັບສະໜູນລູກຄ້າທົ່ວໂລກຂອງພວກເຮົາ, ພວກເຮົາໄດ້ຈັດຕັ້ງບໍລິສັດຍ່ອຍໃນເຢຍລະມັນ, ສູນເຕັກໂນໂລຊີໃນເກົາຫຼີ ແລະ ອາເມລິກາ, ສາຂາທ້ອງຖິ່ນ 3 ແຫ່ງໃນເຢຍລະມັນ, ເອສໂທເນຍ ແລະ ເວຍດັມ, ແລະ ບໍລິສັດຍ່ອຍໃນເວຍດັມ. ພວກເຮົາຍັງມີ ສາຂາ 8 ແຫ່ງ ແລະ ສູນສະໜັບສະໜູນດ້ານເຕັກໂນໂລຊີໃນປະເທດ 14 ແຫ່ງ.

ສັງຄົມບົດການ

ໂຊກເຊີ CCS2 DC EV: ວິທີການໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກການສາກໄຟຟ້າໃຫ້ມີປະສິດທິພາບສູງສຸດ

19

Jul

ໂຊກເຊີ CCS2 DC EV: ວິທີການໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກການສາກໄຟຟ້າໃຫ້ມີປະສິດທິພາບສູງສຸດ

ຄົ້ນພົບຜົນກະທົບໃນທົ່ວໂລກຂອງເຕັກໂນໂລຊີໂຊກເຊີ CCS2 DC EV ແລະ ບົດບາດຂອງມັນເປັນມາດຕະຖານຊັ້ນນໍາໃນການສາກໄຟ EV ຢ່າງໄວວາ. ສຶກສາຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບອົງປະກອບພື້ນຖານ, ຍຸດທະສາດການສາກໄຟໃຫ້ມີປະສິດທິພາບ, ການບໍາລຸງຮັກສາ, ບົດບາດດ້ານຄວາມປອດໄພ, ແລະ ແນວໂນ້ມໃນອະນາຄົດເຊັ່ນ ການປະດິດສ້າງການສາກໄຟໄວສຸດ ແລະ ການສົ່ງເສີມຈາກລັດຖະບານສໍາລັບການຂະຫຍາຍໂຄງລ່າງຕູ້ສາກໄຟ.
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
ຊໍເຊີ້ EV ປະເພດເຊື່ອມຕໍ່: ລັກສະນະການອອກແບບເພື່ອໃຫ້ໃຊ້ງ່າຍ

19

Jul

ຊໍເຊີ້ EV ປະເພດເຊື່ອມຕໍ່: ລັກສະນະການອອກແບບເພື່ອໃຫ້ໃຊ້ງ່າຍ

ຄົ້ນຫາລັກສະນະການອອກແບບທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບຊໍເຊີ້ EV ທີ່ໃຊ້ງ່າຍ, ເນັ້ນໃສ່ການອອກແບບທີ່ສະດວກສະບາຍ, ລະບົບລັອກທີ່ເຂົ້າໃຈໄດ້ງ່າຍ, ແລະ ສັນຍານມາດຕະຖານ. ຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບປະເພດຊໍເຊີ້ພື້ນທີ່ເຊັ່ນ J1772 ແລະ Mennekes, ແລະ ນະວັດຕະກໍາທີ່ເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການສາກໄຟຟ້າ EV, ດ້ວຍການສະຫນັບສະຫນູນຈາກລັດຖະບານ ແລະ ລະບົບໄວສູງ.
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
ຊໍເຊີ້ EV ແຮງດັນສູງ: ຜົນກະທົບຂອງອຸນຫະພູມຕໍ່ການປະຕິບັດ

19

Jul

ຊໍເຊີ້ EV ແຮງດັນສູງ: ຜົນກະທົບຂອງອຸນຫະພູມຕໍ່ການປະຕິບັດ

ຄົ້ນຫາວ່າອຸນຫະພູມສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ EV ແນວໃດ, ສຸມໃສ່ການຂະຫຍາຍຕัวຄວາມຮ້ອນ, ການເສື່ອມສະພາບຂອງວັດສະດຸ, ແລະ ປະສິດທິພາບໄຟຟ້າ. ສຳຫຼວດວິທີການຄວບຄຸມຄວາມຮ້ອນ, ຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພ, ມາດຕະຖານກົດລະບຽບ, ແລະ ນະວັດຕະກຳໃນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຕ້ານທານຄວາມຮ້ອນເພື່ອວິທີແກ້ໄຂການສາກໄຟຟ້າລົດໄຟຟ້າທີ່ດີຂື້ນ.
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແຮງດັນສູງ: ປະກັນການສົ່ງຜ່ານພະລັງງານສູງຢ່າງປອດໄພໃນລົດໄຟຟ້າ

19

Jul

ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແຮງດັນສູງ: ປະກັນການສົ່ງຜ່ານພະລັງງານສູງຢ່າງປອດໄພໃນລົດໄຟຟ້າ

ຄົ້ນຫາບົດບາດສຳຄັນຂອງສະຖານີເຊື່ອມຕໍ່ຄວາມດັນສູງໃນລົດໄຟຟ້າ, ມຸ່ງເນັ້ນໃນການໂອນພະລັງງານຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ລະບົບຄວາມປອດໄພ, ແລະ ນະວະນຳຕິກຳດ້ານເຕັກໂນໂລຊີທີ່ຂັບເຄື່ອນໂຄງລ່າງຂອງລົດໄຟຟ້າ. ຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບຜົນກະທົບຕໍ່ລະບົບການສາກໄຟ, ບັນຫາຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້, ແລະ ອະນາຄົດຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ລົດໄຟຟ້າ
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ

ຄວາມຄິດເລືອກຂອງລູກຄ້າ

ເຄັນຈີ ສຸຊີກິ

ສະຖານີຊາດໄຟຟ້າໄວຂອງພວກເຮົາເກີດຄວາມຮ້ອນຈຳນວນຫຼາຍ. ອຸປະກອນຊາດໄຟຟ້າ EV ຂອງ JONHON ເຊິ່ງໄດ້ຮັບການປ້ອງກັນດ້ວຍສິດທິບັດ EV ກວ່າ 300 ຂໍ້ຂອງພວກເຮົາ, ມີລະບົບການລະເບີດຄວາມຮ້ອນທີ່ເປັນເອກະລັກ ເຊິ່ງຮັກສາອຸນຫະພູມໃນລະດັບທີ່ເໝາະສົມ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມໄວໃນການຊາດໄຟຟ້າທີ່ສູງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງສຳລັບລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາ.

Olivia Reed

ທີມງານວິສະວະກຳອັນຍິ່ງໃຫຍ່ຂອງ JONHON ຈຳນວນ 3,600 ຄົນ ໝາຍຄວາມວ່າພວກເຂົາກຳລັງປະດິດສ້າງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ເຄື່ອງສາກທີ່ສາມາດສາກໄຟໄດ້ທັງສອງທິດທາງ (bi-directional) ລຸ້ນໃໝ່ສຸດຂອງພວກເຂົາ ເຊິ່ງພັດທະນາໂດຍທີມງານ EV ທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານເປັນພິເສດ ໄດ້ເຮັດໃຫ້ເຄືອຂ່າຍໄຟຟ້າຂອງພວກເຮົາພ້ອມສຳລັບການນຳໃຊ້ V2G (Vehicle-to-Grid), ເຮັດໃຫ້ການລົງທຶນຂອງພວກເຮົາມີຄວາມໝື່ນໃນອະນາຄົດ.

ຂໍລາຄາຟຣີ

ຕົວแทนຂອງພວກເຮົາຈະຕິດຕໍ່ທ່ານໃນໄວ້ສຸດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້.
Email
ຊື່
Company Name
Message
0/1000
ມາດຕະຖານເຄື່ອງເຊື່ອມຕໍ່ EV ປະເພດຂ້າງເຂົ້າເສີບ DC Fast Charging ການເສັຍບລົດໄຟຟ້າເຂົ້າກັບເຄື່ອງຊາດ ສະຖານີຊາດໄຟຟ້າລະບົບຮ່ວມ ຄ່າໄຟຟ້າສຳລັບລົດໄຟຟ້າແບບປະສົມ ccs1 charger ຊ່ອງເຂົ້າເສີບເຄື່ອງຊາດໄຟ hvil in ev type 2 ac ev charger ຂໍ້ຕໍ່ EV ຂອງ JONHON ຫຼັງຈາກນັ້ນ ccs1 charger specifications ໄດ້ຖືກລົງທຶນຫຼັງຈາກນັ້ນ ເทັກນົອລົジーໂລດສີ້ຫັນລົດໄຟໄໝ່ທີ່ມີຄວາມສັນລັບ ເຫດຜົນໃນອະນາคດຂອງການໂລດສີ້ຫັນລົດໄຟໄໝ່ແມ່ນຫຍັງ? 특징ຂອງ jonhon ccs1 ev charger ev charging solutions ທີ່ດີທີ່ສຸດໃນຈີນ ເຫດຜົນໃນການເລືອກ JONHON EV chargers เทคโนโลยีการชาร์จ ev ขั้นสูง วິທີການເຕັມແບດທີ່ເຂົ້າກັບສາຍທີ່ສາມາດຢູ່ໄດ້ ເຄື່ອງຊາຍ EV ຂະຫນາດສູງ ev charging equipment suppliers in china ccs2 ac ev chargers คืออะไร โซลูชันการชาร์จเร็วสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า jonhon ລະບົບເສີມໄຂ້ພະລັງງານລົດໄຟຟ້າ station ເສີມໄຂ້ພະລັງງານລົດໄຟຟ້າ ac ທີ່ໜຶ່ງສັນ ທີ່ຊາຍຄວາມຮ້ອນ ac ສຳລັບລົດທີ່ມີຄວາມແຂງແຫຼງສູງ
ອອກແບບໂດຍທີມງານ Ch specialist EV ທີ່ມີຄວາມຊ່ຳຊົງເປັນພິເສດ

ອອກແບບໂດຍທີມງານ Ch specialist EV ທີ່ມີຄວາມຊ່ຳຊົງເປັນພິເສດ

ເຄື່ອງຊາດໄຟ EV ຂອງ JONHON ແມ່ນພັດທະນາໂດຍທີມງານວິສະວະກອນທີ່ມີຄວາມຊ່ຳຊົງເປັນພິເສດຫຼາຍກວ່າ 400 ຄົນ ໃນໜ່ວຍທຸລະກິດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຂອງບໍລິສັດ. ຄວາມຊ່ຳຊົງທີ່ມີຈຸດປະສົງນີ້ ເຊິ່ງເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງທີມງານວິສະວະກອນທັງໝົດຫຼາຍກວ່າ 3,600 ຄົນ ແນ່ໃຈວ່າເຄື່ອງຊາດໄຟເຫຼົ່ານີ້ຖືກອອກແບບດ້ວຍຄວາມເຂົ້າໃຈຢ່າງເລິກເຊິ່ງຕໍ່ສະຖາປັດຕະຍາຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ວິທີການຊາດໄຟ, ແລະ ຄວາມຕ້ອງການເປັນພິເສດຂອງລະບົບໄຟຟ້າຄວາມດັນສູງ ເພື່ອປະສິດທິພາບສູງສຸດ ແລະ ຄວາມປອດໄພ.